[實用新型]千斤頂倒安裝裝置

有效

• 申請號: 201420558589.2
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204311351U
• 公開（公告）日: 2015-05-06
• 發明（設計）人: 閆洋洋;茍金成;王海洋;刑振歡;趙殿峰;王海
• 申請（專利權）人: 上海同罡建筑工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 上海欣創專利商標事務所 31217
• 代理人: 包宇霆

技術領域

本實用新型涉及一種橋梁頂升改造的施工裝置，具體涉及一種千斤頂倒安裝裝置。

背景技術

梁頂升技術在50年代初，就開始用于鐵路橋梁的架設和平移等工程。60年代，液壓頂升技術開始用于整體同步頂升。隨著公路運輸的高速發展，原來建設的橋梁由于超期服役和一些其他原因，已不能滿足現在的行車要求，這樣就需要對一些高速公路及橋梁進行改造。其中，跨越高速公路的橋梁改造無疑是改造中的最大難點，由于凈空高度不夠，許多的上跨橋都有被超高車輛刮碰的現象，危及了橋梁的安全，許多主線橋由于建造時間比較長，已經顯得不能滿足城市進一步發展的需要，特別是橡膠支座由于時間較長，已經老化，失去原有效果，而采用千斤頂對橋梁的上部結構實施頂升技術，是解決這些問題的一個理想方法。

頂升技術在橋梁改造中的應用，比拆除重建能夠節約大量的資金，極大地縮短施工周期，又能保證橋梁上部結構完整性的同時，通過抬升橋梁來滿足高度的要求，并且對交通的影響較小。所以在對待解決橋梁凈空不足問題上，采用橋梁整體頂升為最佳選擇，在公路既有橋梁改造施工中，具有重要的推廣價值。

現有技術中，橋梁或高架的頂升，通常有千斤頂倒置和千斤頂正置兩種頂升方法。倒置安裝的目的是為了使千斤頂底座與分配梁固定連接。當分配梁被頂升起來后，首先將分配梁的高度位置定位，由于這時千斤頂體隨分配梁的抬高而上升，因此當千斤頂收缸時，其活塞被抬起，便于支撐。

綜上，在橋梁或高架路的改建工程中，倒置的千斤頂如何被提升到高空作業是一大難點。現有技術中，主要是用挖掘機將千斤頂等設備送至高處，再以人工的方式進行安裝。如此，不僅費時費力而且也不安全，故，我們急需一種方便、快捷、安全性較高的安裝裝置。

發明內容

本實用新型的目的是解決現有技術中存在的問題，提供一種千斤頂倒安裝裝置，以便能方便、快捷、安全地安裝千斤頂等設備。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：一種千斤頂倒安裝裝置，包括直檔、橫檔、加強板、小螺栓孔、大螺栓孔，其特征在于：由兩條直檔與三條橫檔固連成一矩形，直檔及橫擋上面均設有小螺栓孔，兩條直檔側面各設有兩個大螺栓孔。

所述直檔與橫檔交接處設有加強板，所述加強板用于加強固定直檔與橫檔。

所述直檔及橫檔，其材料為20b槽鋼；所述加強板，其材料為Q235鋼板。

所述直檔，其長度為2500毫米；所述橫擋，其長度為500毫米。

所述小螺栓孔，其半徑為24.3毫米，且成三角形，用于將倒置于本實用新型上的千斤頂緊密固定。

所述倒置，是為了使千斤頂底座與分配梁連接，梁體頂升起來，千斤頂收缸，以便安裝支撐。

所述大螺栓孔，其半徑為70毫米，用于將本實用新型固定于挖掘機上。

本實用新型的有益效果：與現有技術相比，本實用新型的優點在于，將千斤頂倒置于本實用新型上，并用挖掘機將其送至指定安裝位置，使千斤頂底座與分配梁連接，梁體頂升起來，千斤頂收缸，以便安裝鋼墊塊等支撐，且千斤頂只需安裝一次。故，本實用新型使得橋梁改造施工更加靈活便捷，省時省力且更加安全。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的平面圖。

?圖2為本實用新型實施例的側面圖。

圖3為本實用新型實施例的1-1剖面圖。

圖中：1、尺寸以毫米計；2、材料為20b槽鋼及Q235鋼板。

圖4為本實用新型連接在挖掘機上的整體示意圖。

具體實施方式

為了更好說明本實用新型的目的、技術方案和優點，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。

如圖1所示，一種千斤頂倒安裝裝置，包括直檔1、橫檔2、加強板3、小螺栓孔4、大螺栓孔5。由兩條直檔1與三條橫檔2固連成一矩形，所述直檔1的長度為2500毫米；橫擋2的長度為500毫米。直檔1及橫擋2上面均設有小螺栓孔4，所述小螺栓孔4，其半徑為24.3毫米，且成三角形，用于將倒置于本實用新型上的千斤頂緊密固定。兩條直檔1側面各設有兩個大螺栓孔5，所述大螺栓孔5，其半徑為70毫米，用于將本實用新型固定于挖掘機上。

所述直檔1與橫檔2的交接處設有加強板3，加強板3用于加強固定直檔1與橫檔2。所述直檔1和橫檔2的材料為20b槽鋼；加強板3，其材料為Q235鋼板。

千斤頂倒置，是為了使千斤頂底座與分配梁連接，梁體頂升起來，千斤頂收缸，以便安裝支撐。如圖2所示，具體安裝操作步驟如下：