[實(shí)用新型]輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420557672.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204077976U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 關(guān)云志;黃松;關(guān)月
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 關(guān)云志
• 主分類號(hào): B62M9/00
• 分類號(hào): B62M9/00;B62M1/36
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利事務(wù)所 23207
• 代理人: 果浯溪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

當(dāng)前，公知的手制動(dòng)型自行車其傳動(dòng)方式是由鏈條帶動(dòng)牙輪傳動(dòng)的，自行車的后輪安有離合器，通過(guò)鏈條嚙合連接前輪盤(pán)和后牙輪，前輪盤(pán)由人蹬踏帶動(dòng)鏈條并帶動(dòng)牙輪驅(qū)動(dòng)后輪行駛，當(dāng)輪盤(pán)變形后鏈條和輪盤(pán)的嚙合無(wú)法實(shí)現(xiàn)，騎行中經(jīng)常出現(xiàn)俗稱的掉鏈子，浪費(fèi)騎行者的時(shí)間；修理時(shí)由于前輪盤(pán)和自行車大拐鉚合在一體，前輪盤(pán)直徑較大校正和更換極為困難，更換成本高。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有自行車輪盤(pán)的不足，本實(shí)用新型提供了一種輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車，該輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車能在輪盤(pán)變形后快速更換，更換成本低。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車車架的后半部分為梯形，在梯形車架的上面設(shè)有車座，車座的結(jié)構(gòu)為其后面設(shè)有背靠，其下面的支柱上安有車座彈簧；在梯形車架的下部三通管的中間安有中軸，中軸上安有鏈輪，鏈輪外側(cè)安有整體式輪盤(pán)或分體式輪盤(pán)，整體式輪盤(pán)或分體式輪盤(pán)通過(guò)鏈條與后輪上的后牙輪嚙合；?所述整體輪盤(pán)外緣中間固定連接整體式鏈輪，整體輪盤(pán)與整體式鏈輪為一個(gè)整體，整體式鏈輪內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)等距的棘輪卡座一，中軸一外緣螺紋連接輪盤(pán)座一，鏈輪座一的外緣設(shè)有數(shù)個(gè)棘輪凹槽，凹槽內(nèi)安有棘輪一，棘輪一下端安有彈簧一；所述分體式輪盤(pán)為獨(dú)立的圓盤(pán)，其內(nèi)緣側(cè)端分別設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔，分體式鏈輪外側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)連腳，連腳上設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔，分體式輪盤(pán)與連腳通過(guò)螺栓緊固連接；分體式鏈輪內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)等距的棘輪卡座二，中軸二外緣螺紋連接輪盤(pán)座二，鏈輪座二的外緣設(shè)有數(shù)個(gè)棘輪凹槽，凹槽內(nèi)安有棘輪二，棘輪二下端安有彈簧二。?

本實(shí)用新型的有益效果是：自行車在滑行時(shí)由于輪盤(pán)在滑動(dòng)所以再蹬起時(shí)更快速并省力，輪盤(pán)變形后可以快速更換，成本低。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車結(jié)構(gòu)圖。

圖2是本實(shí)用新型輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車整體式輪盤(pán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖3是本實(shí)用新型輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車整體式輪盤(pán)外形示意圖。

圖4是本實(shí)用新型輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車分離式輪盤(pán)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖5是本實(shí)用新型輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車分離式輪盤(pán)外形示意圖。

圖中1、車架，2、整體式輪盤(pán)，3、鏈條，4、后牙輪，5、輪盤(pán)座一，6、棘輪卡座一，7、棘輪一，8、彈簧一，9、中軸一，10、整體式鏈輪，11、分體式輪盤(pán)，12、輪盤(pán)座二，13、棘輪卡座二，14、棘輪二，15、彈簧二，16、中軸二，17、螺栓，18、分體式鏈輪，19、連腳。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1所示，輪盤(pán)旋轉(zhuǎn)式自行車車架1的后半部分為梯形，在梯形車架的上面設(shè)有車座，車座的結(jié)構(gòu)為其后面設(shè)有背靠，其下面的支柱上安有車座彈簧；在梯形車架的下部三通管的中間安有中軸9，中軸9上安有鏈輪，鏈輪外側(cè)安有整體式輪盤(pán)2或分體式輪盤(pán)11，整體式輪盤(pán)2或分體式輪盤(pán)11通過(guò)鏈條3與后輪上的后牙輪4嚙合；?

實(shí)施例1

如圖2－圖3所示，所述整體輪盤(pán)2外緣中間固定連接整體式鏈輪10，整體輪盤(pán)2與整體式鏈輪10為一個(gè)整體，整體式鏈輪10內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)等距的棘輪卡座一6，中軸一9外緣螺紋連接輪盤(pán)座一5，鏈輪座一5的外緣設(shè)有數(shù)個(gè)棘輪凹槽，凹槽內(nèi)安有棘輪一7，棘輪一7下端安有彈簧一8；

實(shí)施例2

如圖4－圖5所示，所述分體式輪盤(pán)11為獨(dú)立的圓盤(pán)，其內(nèi)緣側(cè)端分別設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔，分體式鏈輪18外側(cè)設(shè)有數(shù)個(gè)連腳19，連腳19上設(shè)有數(shù)個(gè)螺孔，分體式輪盤(pán)11與連腳19通過(guò)螺栓17緊固連接；分體式鏈輪18內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)等距的棘輪卡座二13，中軸二16外緣螺紋連接輪盤(pán)座二12，鏈輪座二12的外緣設(shè)有數(shù)個(gè)棘輪凹槽，凹槽內(nèi)安有棘輪二14，棘輪二14下端安有彈簧二15。