[實用新型]橋式卸船機半封閉卸料倉

有效

• 申請號: 201420557264.2
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204110968U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發明（設計）人: 王鉦
• 申請（專利權）人: 王鉦
• 主分類號: B65G67/60
• 分類號: B65G67/60;B65G69/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及環保除塵技術，尤其涉及一種橋式卸船機半封閉卸料倉，屬于港口設備制造技術領域和現有港口設備的技術改造領域。

背景技術

現有技術中，散料卸船機卸料點是半開放式的，即整個卸料倉的頂部是敞開的。為了在料斗卸料的過車主進行除塵，一般采用的除塵方法是在料斗上方兩側布置若干噴水的噴頭，但由于卸船機卸料點的起塵點有兩處，一是在抓斗的下方，是由于落料沖擊格柵板造成的；二是在抓斗內上方，是由于物料摩擦造成的。現有技術中的除塵方法除塵效果極不理想，用水量大且還造成粘煤和堵煤的情況。

實用新型內容

本實用新型提供一種環保節能、除塵效果好、不會對生產運行產生任何負效應的橋式卸船機半封閉卸料倉。

本實用新型的橋式卸船機半封閉卸料倉，包括：卸料艙體和防塵網倉蓋；

所述卸料艙體頂部具有開口，所述防塵網倉蓋鉸接在所述開口出；所述卸料艙體和所述防塵網倉蓋之間還設置有電動推桿，所述電動推桿通過自身伸縮推動所述防塵網倉蓋，以打開或遮掩所述開口；

所述卸料艙體內壁，以及所述防塵網倉蓋上設置有多個噴霧頭。

如上所述的橋式卸船機半封閉卸料倉，其中，所述卸料倉還包括：高壓造霧系統；所述高壓造霧系統與所述噴霧頭相連。

本實用新型技術由于在卸料倉的頂部設置有防塵網倉蓋，構架可張開或關閉，關閉時使卸料倉形成半封閉結構；同時在卸料倉內設置噴霧頭，使整個卸料倉在卸料過程中形成一個霧池，從而使除塵效率大大提高，不但節能，也不會對生產運行產生任何負效應。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的橋式卸船機半封閉卸料倉的結構原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例的橋式卸船機半封閉卸料倉，包括：卸料艙體1和防塵網倉蓋2；卸料艙體1頂部具有開口，防塵網倉蓋2鉸接在該開口出；一般情況下，卸料艙體1設置有立柱，防塵網倉蓋2鉸接在立柱上。卸料艙體1和防塵網倉蓋2之間還設置有電動推桿3，電動推桿3通過自身伸縮推動防塵網倉蓋2進行角度變化，以打開或遮掩卸料艙體1的開口；防塵網倉蓋2打開時，是為了能夠使抓斗4吊推扒機時能順利通過。

同時，卸料艙體1內壁以及防塵網倉蓋2上設置有多個噴霧頭；即，卸料艙體1內壁設置有多個底層噴霧頭10，防塵網倉蓋上2設置有多個頂部噴霧頭20。

如上述實施例的基礎上，本實施例的卸料倉還可以包括：高壓造霧系統；高壓造霧系統與噴霧頭(底層噴霧頭10和頂部噴霧頭20)相連。

本實用新型的抑塵的原理：將半開放式卸料倉通過增設防塵網倉蓋2后使其成為半封閉的料倉。由此使得卸料倉區域的風力得到減緩，干霧除塵得以實現。因為干霧除塵的基本條件是要在揚塵區形成濃密的霧池。卸船機卸料點的起塵點有兩處，一是在抓斗的下方，是由于落料沖擊格柵板造成的，二是在抓斗內上方，是由于物料摩擦造成的。針對這兩個起塵點的不同特點，本實用新型在實際應用過程中選擇了不同的噴頭和設置了不同的噴射時間。高壓水通過噴霧頭噴出，水珠顆粒處在1μm＜干霧粒徑≤10μm的之間，根據天氣和煤質情況，開啟不同數量的噴霧頭來保證抑制粉塵的揚起。因干霧顆粒密度大，顆粒大小和比重與粉塵相近，因此粉塵的飛揚空間受到極大的限制，與水珠相撞后，不斷增加重量而自然下落。

本實用新型的第一個特點是將現有的半開放式卸料點變為了半封閉的卸料倉，使得干霧除塵技術在此得以實現。本實用新型的另一特點是針對抓斗卸料時，在不同時段，對不同部位產生的粉塵進行定時定點的噴射抑制。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。