[實(shí)用新型]汽車凸輪軸蓋螺栓多頭擰緊機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420557023.8
• 申請日: 2014-09-26
• 公開（公告）號: CN204209386U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 元小秋
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市裝配設(shè)備成套有限公司
• 主分類號: B23P19/06
• 分類號: B23P19/06
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 王凱音

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械裝配技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車凸輪軸蓋螺栓多頭擰緊機(jī)。

背景技術(shù)

螺栓擰緊在機(jī)械制造行業(yè)中應(yīng)用非常廣泛，機(jī)械制造中零部件的連接與裝配，機(jī)械整體的裝配等等，可以說幾乎都是離不開螺栓擰緊。人工擰螺栓不僅速度慢，而且很多螺栓并非人工可以完成擰緊工作。

目前行業(yè)內(nèi)也已經(jīng)普遍應(yīng)用螺栓擰緊機(jī)完成這一工序，但國內(nèi)大多氣缸蓋、凸輪軸蓋螺栓擰緊機(jī)比較單一，其規(guī)格為固定模式，只能一對一固定式裝配，無法實(shí)現(xiàn)多種規(guī)格的凸輪軸蓋同時在一套生產(chǎn)線上完成作業(yè)。若每種規(guī)格的產(chǎn)品都配備一套相對應(yīng)規(guī)格的擰緊機(jī)，會造成生產(chǎn)成本增加，同時占用了大量場地。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供一種適用范圍廣的汽車凸輪軸蓋螺栓多頭擰緊機(jī)。

本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)方案解決的：

一種汽車凸輪軸蓋螺栓多頭擰緊機(jī)，包括機(jī)架，其特征在于：所述機(jī)架頂部設(shè)有提升系統(tǒng)，提升系統(tǒng)底部設(shè)有擰緊裝置；機(jī)架底部設(shè)有輸送線，所述輸送線上設(shè)有與其相配合的工裝夾具；

所述提升系統(tǒng)包括固定在機(jī)架頂部的升降氣缸和固定于升降氣缸底部的升降臺，所述機(jī)架頂面底部四角各設(shè)有一個第一吊耳，所述升降臺四角和第一吊耳相對應(yīng)的位置設(shè)有第二吊耳，所述第一吊耳和第二吊耳通過連接繩連接；所述升降臺上設(shè)有擰緊裝置；

所述擰緊裝置包括固定于升降臺底部的操作手柄和多個擰緊軸，所述擰緊軸上設(shè)有主軸中心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；

所述機(jī)架后側(cè)設(shè)有氣控系統(tǒng)，所述升降氣缸和氣控系統(tǒng)連接；

所述升降臺上設(shè)有控制器，所述提升系統(tǒng)、擰緊裝置、輸送線、氣控系統(tǒng)均和該控制器連接。

本實(shí)用新型所述輸送線為L形，L形輸送線的轉(zhuǎn)角處于機(jī)架底部，所述輸送線的轉(zhuǎn)角處設(shè)有一掃描槍，該掃描槍和控制器連接。

本實(shí)用新型還包括有一電控系統(tǒng)，所述提升系統(tǒng)、擰緊裝置、輸送線、氣控系統(tǒng)、控制器均和電控系統(tǒng)連接。

和現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果：

1、擰緊裝置上設(shè)有多個擰緊軸，能同時對多個產(chǎn)品進(jìn)行擰緊工序，提高了生產(chǎn)效率。

2、擰緊軸內(nèi)設(shè)有主軸中心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能使擰緊機(jī)縱向、橫向和上下往復(fù)的自動調(diào)節(jié)，以適應(yīng)不同規(guī)格的產(chǎn)品進(jìn)行擰緊，擴(kuò)大設(shè)備的使用范圍，保證了多品種混線裝配的要求，是一種高效多功能的理想設(shè)備。

3、將產(chǎn)品固定在工裝夾具上后再在輸送線上輸送，增加了產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，避免因外界碰撞而掉落。

4、掃描槍自動掃描讀取產(chǎn)品上的OR代碼選擇適用機(jī)型（OR代碼上有流水號和發(fā)動機(jī)型號信息）擰緊機(jī)根據(jù)工件程序來設(shè)定螺栓節(jié)距，同時通知擰緊裝置工作，自動化程度高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型左視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1~圖3所示，一種汽車凸輪軸蓋螺栓多頭擰緊機(jī)，包括機(jī)架1，所述機(jī)架1頂部設(shè)有提升系統(tǒng)2，提升系統(tǒng)2底部設(shè)有擰緊裝置3；機(jī)架1底部設(shè)有輸送線4，所述輸送線4上設(shè)有與其相配合的工裝夾具5。將產(chǎn)品固定在工裝夾具5上后再在輸送線4上輸送，增加了產(chǎn)品在運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性，避免因外界碰撞而掉落。

如圖3所示，所述提升系統(tǒng)2包括固定在機(jī)架1頂部的升降氣缸6和固定于升降氣缸6底部的升降臺7，所述機(jī)架1頂面底部四角各設(shè)有一個第一吊耳8，所述升降臺7四角和第一吊耳相8對應(yīng)的位置設(shè)有第二吊耳9，所述第一吊耳8和第二吊耳9通過連接繩10連接；所述升降臺7上設(shè)有擰緊裝置3。第一吊耳8和第二吊耳9給升降臺7增加了一重保險，若升降氣缸6桿頭與升降臺7的固定出現(xiàn)問題后，連接繩10將起到連接作用，可避免升降臺7掉落而造成危險。

所述擰緊裝置3包括固定于升降臺7底部的操作手柄11和多個擰緊軸12，能同時對多個產(chǎn)品進(jìn)行擰緊工序，提高了生產(chǎn)效率。所述擰緊軸12上設(shè)有主軸中心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。主軸中心調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可根據(jù)不同的機(jī)型，進(jìn)行Y-X-Z向作自動調(diào)整主軸中心，以適應(yīng)不同的規(guī)格產(chǎn)品的擰緊，擴(kuò)大設(shè)備的使用范圍，保證了多品種混線裝配的要求。

所述機(jī)架1后側(cè)設(shè)有氣控系統(tǒng)13，所述升降氣缸6和氣控系統(tǒng)13連接。所述升降臺7上設(shè)有控制器14，所述提升系統(tǒng)2、擰緊裝置3、輸送線4、氣控系統(tǒng)13均和該控制器14連接。