[實用新型]地鐵車門控制系統線束裝配工裝有效
| 申請號： | 201420556510.2 | 申請日： | 2014-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN204167812U | 公開（公告）日： | 2015-02-18 |
| 發明（設計）人： | 朱翠梅;徐慶;鄧昊 | 申請（專利權）人： | 上海山特姆電氣有限公司 |
| 主分類號： | H02G3/00 | 分類號： | H02G3/00 |
| 代理公司： | 上海順華專利代理有限責任公司 31203 | 代理人： | 沈履君 |
| 地址： | 200444 *** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 地鐵 車門 控制系統 束裝 工裝 | ||
1.地鐵車門控制系統線束裝配工裝，其特征在于，包括：
主布線槽；
第一檢測單元及第二檢測單元，所述第一檢測單元及所述第二檢測單元分別設置在所述主布線槽的兩端；
門關閉限位開關布線定位槽，所述門關閉限位開關布線定位槽設置在所述主布線槽上、位于所述第一檢測單元及所述第二檢測單元之間；
緊急設備開關布線定位槽，所述緊急設備開關布線定位槽設置在所述主布線槽上、位于所述第一檢測單元及所述第二檢測單元之間；
左側門鎖閉限位開關布線定位槽，所述左側門鎖閉限位開關布線定位槽設置在所述主布線槽上、位于所述第一檢測單元及所述第二檢測單元之間。
2.根據權利要求1所述的地鐵車門控制系統線束裝配工裝，其特征在于，所述第一檢測單元包括：
第一支架，所述第一支架設置在所述主布線槽的端部；
接線端子右定位柱及接線端子左定位柱，所述接線端子右定位柱及所述接線端子左定位柱分別設置在所述第一支架上接線端子定位面的兩側；
接線端子布線桿，所述接線端子布線桿跨接在所述第一支架的上部。
3.根據權利要求2所述的地鐵車門控制系統線束裝配工裝，其特征在于，在所述接線端子定位面上還設有第一線束折彎定位孔。
4.根據權利要求1所述的地鐵車門控制系統線束裝配工裝，其特征在于，所述第二檢測單元包括：
第二支架，所述第二支架設置在所述主布線槽的端部，在所述第二支架上部設有控制器安普插件定位槽；
第二線束折彎定位孔，所述第二線束折彎定位孔設置在所述第二支架上。
5.根據權利要求4所述的地鐵車門控制系統線束裝配工裝，其特征在于，所述控制器安普插件定位槽的數量為兩個，兩個所述控制器安普插件定位槽間隔設置。
6.根據權利要求1所述的地鐵車門控制系統線束裝配工裝，其特征在于，在所述門關閉限位開關布線定位槽上還設有右側門鎖閉限位開關布線定位槽。
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