[實(shí)用新型]高性能雙機(jī)并車(chē)船用齒輪箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420556344.6
• 申請(qǐng)日: 2014-09-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204213272U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-03-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊朝良;陳小軍;蔣豐平;王玉剛;盧葉妹
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州發(fā)達(dá)齒輪箱集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H3/08
• 分類(lèi)號(hào): F16H3/08
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 俞潤(rùn)體;沈相權(quán)

1.一種高性能雙機(jī)并車(chē)船用齒輪箱，其特征在于：包括箱體(1)，所述的箱體(1)中設(shè)有輸出軸部件(2)、輸入軸部件(3)和倒車(chē)軸部件(4)，所述的輸出軸部件(2)的兩側(cè)端分別設(shè)有與輸出軸部件(2)相嚙合傳動(dòng)的二級(jí)中間軸部件(5)，所述的二級(jí)中間軸部件(5)與一級(jí)中間軸部件(6)相嚙合傳動(dòng)，所述的輸入軸部件(3)與倒車(chē)軸部件(4)相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)中間軸部件(6)分別與輸入軸部件(3)和倒車(chē)軸部件(4)相嚙合傳動(dòng)；

所述的輸出軸部件(2)包括輸出軸(7)，所述的輸出軸(7)的左端套有輸出齒輪(8)，所述的輸出軸(7)的右側(cè)端套有輸出聯(lián)軸節(jié)(9)；

所述的二級(jí)中間軸部件(5)包括二級(jí)中間軸(10)，所述的二級(jí)中間軸(10)的左端套有二級(jí)中間齒輪(11)，所述的二級(jí)中間軸(10)的右端套有輸入齒輪(12)；

所述的一級(jí)中間軸部件(6)包括一級(jí)中間軸(13)，所述的一級(jí)中間軸(13)的右端套有一級(jí)中間軸齒輪(14)；

所述的輸入軸部件(3)包括輸入軸(15)，所述的輸入軸(15)的左側(cè)端套有輸入聯(lián)軸節(jié)(16)，所述的輸入軸(15)的左端套有順車(chē)離合器機(jī)構(gòu)(17)，所述的順車(chē)離合器機(jī)構(gòu)(17)外套有順車(chē)傳動(dòng)齒輪(18)，所述的輸入軸(15)的右端套有順車(chē)主動(dòng)齒輪(19)，所述的順車(chē)主動(dòng)齒輪(19)的左側(cè)端伸至順車(chē)離合器機(jī)構(gòu)(17)中；

所述的倒車(chē)軸部件(4)包括傳動(dòng)軸(20)，所述的傳動(dòng)軸(20)的左端套有倒車(chē)離合器機(jī)構(gòu)(21)，所述的倒車(chē)離合器機(jī)構(gòu)(21)外套有倒車(chē)傳動(dòng)齒輪(22)，所述的傳動(dòng)軸(20)的右端套有倒車(chē)主動(dòng)齒輪(23)，所述的倒車(chē)主動(dòng)齒輪(23)的左側(cè)端伸入至倒車(chē)離合器機(jī)構(gòu)(21)中；

所述的輸出齒輪(8)與輸入齒輪(12)相嚙合傳動(dòng)，所述的二級(jí)中間齒輪(11)與一級(jí)中間軸齒輪(14)相嚙合傳動(dòng)，所述的一級(jí)中間軸齒輪(14)分別與順車(chē)主動(dòng)齒輪(19)和倒車(chē)主動(dòng)齒輪(23)相嚙合傳動(dòng)，所述的順車(chē)傳動(dòng)齒輪(18)與倒車(chē)傳動(dòng)齒輪(22)相嚙合傳動(dòng)；

所述的輸入軸(15)與傳動(dòng)軸(20)分別設(shè)有液壓油路(24)，所述的液壓油路(24)分別與順車(chē)離合器機(jī)構(gòu)(17)和倒車(chē)離合器機(jī)構(gòu)(21)相連通，所述的液壓油路(24)通過(guò)鋁悶塞(25)堵塞。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能雙機(jī)并車(chē)船用齒輪箱，其特征在于：所述的輸出軸(7)的左端通過(guò)輸出圓柱滾子軸承(26)與箱體(1)定位，所述的輸出軸(7)的右端通過(guò)一對(duì)連續(xù)分布的輸出圓錐滾子軸承(27)與箱體(1)定位，所述的輸出圓錐滾子軸承(27)與輸出聯(lián)軸節(jié)(9)間設(shè)有間隔圈(28)；

所述的二級(jí)中間軸(10)的兩端與箱體(1)間、一級(jí)中間軸(13)的兩端與箱體(1)間分別通過(guò)圓錐滾子軸承(29)相定位；

所述的輸入軸(15)的左端與箱體(1)間通過(guò)雙列調(diào)心滾子軸承(30)相定位，所述的雙列調(diào)心滾子軸承(30)與順車(chē)傳動(dòng)齒輪(18)相套接，所述的順車(chē)主動(dòng)齒輪(19)的兩端與箱體(1)間分別通過(guò)輸入圓柱滾子軸承(31)相定位；

所述的倒車(chē)傳動(dòng)齒輪(22)的左端與箱體(1)間通過(guò)倒車(chē)雙列調(diào)心滾子軸承(32)相定位，所述的倒車(chē)雙列調(diào)心滾子軸承(32)通過(guò)倒車(chē)圓螺母(33)與傳動(dòng)軸(20)相定位，所述的倒車(chē)主動(dòng)齒輪(23)的兩端與箱體(1)間分別通過(guò)倒車(chē)圓錐滾子軸承(34)相定位，所述的傳動(dòng)軸(20)的右端與箱體(1)間通過(guò)倒車(chē)圓柱滾子軸承(35)相定位。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高性能雙機(jī)并車(chē)船用齒輪箱，其特征在于：所述的輸出聯(lián)軸節(jié)(9)與輸出軸(7)通過(guò)壓板(36)相定位，所述的輸入聯(lián)軸節(jié)(16)通過(guò)輸入圓螺母(37)與輸入軸(15)相定位。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高性能雙機(jī)并車(chē)船用齒輪箱，其特征在于：所述的箱體(1)包括上箱體(38)、中箱體(39)和下箱體(40)，所述的上箱體(38)、中箱體(39)和下箱體(40)自上而下依次固定，二個(gè)倒車(chē)軸部件(4)設(shè)置在上箱體(38)和中箱體(39)的水平分箱面，二個(gè)輸入軸部件(3)、二個(gè)一級(jí)中間軸部件(6)、二個(gè)二級(jí)中間軸部件(5)和一個(gè)輸出軸部件(2)分別設(shè)置在中箱體(39)和下箱體(40)的水平分箱面。