[實(shí)用新型]一種皮卡吊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420556323.4
• 申請(qǐng)日: 2014-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204096955U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余應(yīng)林
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川加力機(jī)電有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C23/36
• 分類(lèi)號(hào): B66C23/36;B66C23/62
• 代理公司: 四川力久律師事務(wù)所 51221
• 代理人: 王蕓;林輝輪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛吊具，尤其是一種用于皮卡車(chē)貨箱的裝載、卸貨皮卡吊。

背景技術(shù)

皮卡車(chē)通常包括駕駛室和貨艙，駕駛室用來(lái)坐人，貨箱用來(lái)載物，皮卡車(chē)的貨箱通常裝載全尺寸貨物（如皮卡方艙），能夠按需移出車(chē)體、或是從地面吊裝入車(chē)體，由于貨物的外形尺寸與皮卡車(chē)貨箱的內(nèi)部空間相互適配，通常安裝后的間隙較小，因此，如何將準(zhǔn)載負(fù)荷為單件、外形較大、配合間隙較小的全尺寸貨物吊裝入皮卡車(chē)貨箱一直是人們渴望解決的技術(shù)問(wèn)題。

現(xiàn)有的皮卡吊通常是包括一個(gè)安裝于皮卡車(chē)貨箱上的立柱、以及通過(guò)該立柱、能夠在水平面周向旋轉(zhuǎn)的吊臂，首先將吊臂旋轉(zhuǎn)至皮卡車(chē)貨箱外側(cè)、并將全尺寸貨物吊起，然后再以立柱為旋轉(zhuǎn)軸、將方艙沿固定曲率的弧線(xiàn)旋轉(zhuǎn)吊入皮卡車(chē)貨箱。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的發(fā)明目的在于：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種能夠方便、精準(zhǔn)地對(duì)貨物的吊入軌跡進(jìn)行控制的皮卡吊。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種皮卡吊，包括設(shè)置于皮卡車(chē)尾部的豎向伸縮套管，所述豎向伸縮套管包括外套管，所述外套管的上端套設(shè)有上撐桿，所述上撐桿通過(guò)插銷(xiāo)與外套管卡式連接，所述外套管的下端套設(shè)有下支管，所述下支管的下端與皮卡車(chē)拖鉤連接基座連接，所述下支管的上端通過(guò)軸承與外套管活動(dòng)連接；所述上撐桿能夠由外套管內(nèi)向上伸出，所述上撐桿的上端鉸接有吊臂，所述吊臂能夠沿軸向伸長(zhǎng)或縮短，所述吊臂設(shè)置有牽引繩，所述牽引繩的端部設(shè)置有吊鉤。

優(yōu)選的，所述皮卡車(chē)尾部設(shè)置有橫向支架，所述橫向支架的固定端與皮卡車(chē)的拖鉤連接基座固定連接，所述橫向支架的活動(dòng)連接端延伸至皮卡車(chē)的側(cè)部，所述橫向支架的活動(dòng)連接端與下支管鉸接。

采用這樣的結(jié)構(gòu)，由于下支管鉸接于橫向支架的側(cè)端，當(dāng)需要進(jìn)行吊裝時(shí)、將下支管豎立架起，即可進(jìn)行吊裝操作；在運(yùn)輸過(guò)程中，亦可將下支管橫置收納于橫向支架上，縮小整體體積、并使得運(yùn)輸過(guò)程中整體結(jié)構(gòu)更加平穩(wěn)。

優(yōu)選的，所述上撐桿的上端設(shè)置有連接座，所述連接座的底部與上撐桿的頂部固定連接，所述連接座上設(shè)置有鉸鏈，所述吊臂通過(guò)鉸鏈與連接座鉸接。

優(yōu)選的，所述連接座上設(shè)置有定位卡板，所述定位卡板的一端與連接座鉸接，所述定位卡板的另一端設(shè)置有限位柱，所述限位柱能夠壓接于吊臂的端部。當(dāng)需要進(jìn)行貨品起吊時(shí)，通過(guò)定位卡板上的限位柱將吊臂的一端壓接限位，避免該處因另一端受壓而翹起，類(lèi)似于向杠桿的一端施壓、避免另一端下降的工作原理。

優(yōu)選的，所述下支管的底部設(shè)置有沿徑向向外延伸的支撐底座，所述支撐底座上設(shè)置有沿豎向延伸的旋轉(zhuǎn)立柱，所述旋轉(zhuǎn)立柱能夠相對(duì)于支撐底座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述旋轉(zhuǎn)立柱的周向均布有若干個(gè)插銷(xiāo)孔，所述支撐底座上設(shè)置有能夠插入至插銷(xiāo)孔內(nèi)的鎖銷(xiāo)，所述旋轉(zhuǎn)立柱的底部設(shè)置有球鉸支座，所述球鉸支座與旋轉(zhuǎn)立柱之間設(shè)置有斜撐桿。

優(yōu)選的，所述吊臂包括外套筒和內(nèi)套管，所述內(nèi)套管能夠相對(duì)于外套筒沿軸向運(yùn)動(dòng)，所述外套筒和內(nèi)套管之間通過(guò)插銷(xiāo)定位連接。

優(yōu)選的，所述外套筒內(nèi)設(shè)置有第一定滑輪，所述內(nèi)套管的伸出端設(shè)置有第二定滑輪，所述牽引繩由上支管穿出后依次繞過(guò)第一定滑輪和第二定滑輪。

優(yōu)選的，所述第一定滑輪和第二定滑輪的側(cè)部設(shè)置有第一限位滑輪和第二限位滑輪，所述牽引繩夾設(shè)于第一定滑輪與第一限位滑輪、第二定滑輪與第二限位滑輪之間。

優(yōu)選的，所述牽引繩的固定端連接有手搖葫蘆，所述手搖葫蘆固定設(shè)置于豎向伸縮套管靠近皮卡車(chē)的一側(cè)。采用這樣的結(jié)構(gòu)，通過(guò)手搖葫蘆控制牽引繩和吊鉤的收展，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：當(dāng)需要將全尺寸貨物、或其他貨物由地面吊裝入皮卡車(chē)貨箱時(shí)，首先將貨物固定、并通過(guò)牽引繩吊起，再吊臂至皮卡車(chē)貨箱尾部入口處，此時(shí)可以根據(jù)實(shí)際的間距將吊臂伸長(zhǎng)或縮短，使得全尺寸貨物或其他貨物能夠順利地移入貨箱，最后通過(guò)吊臂自身長(zhǎng)度的微調(diào)的方式，能夠方便、精準(zhǔn)地對(duì)貨物的吊入軌跡進(jìn)行控制。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的展開(kāi)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型將吊臂放下時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；