[實用新型]一種輪轂單元靜強度試驗儀

有效

• 申請號: 201420556232.0
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204064687U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 張伯松;陳杰;蘇天斌
• 申請（專利權）人: 海寧佳盛汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 吳關炳

技術領域

本實用新型涉及一種輪轂單元參數測試裝置，具體涉及一種輪轂單元靜強度試驗儀。

背景技術

目前，隨著社會經濟的飛速發展，汽車已普遍成為人們代步的交通工具，行車安全也越來越受人們重視。汽車輪轂單元作為連接汽車底盤主體與輪胎的關鍵部件，用來承重和為輪轂的轉動提供精確引導,對輪轂單元進行精確的強度檢測分析尤為重要。而輪轂單元的一些檢測項目由于比較特殊，目前已有設備中無法對該類項目進行檢測。例如靜強度，靜強度是一個衡量輪轂單元承重能力的重要指標，由于目前無法有效的進行檢測控制，導致判斷輪轂單元實際的靜強度是否符合汽車對輪轂單元的靜強度要求以及檢測輪轂單元偏擺角度是當前的一個難題。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種輪轂單元靜強度試驗儀，可精確測量出汽車輪轂單元實際的靜載荷承受能力，從而準確的判斷輪轂單元的性能強度，提高汽車輪轂單元的安全性。

本實用新型解決技術問題所采用的技術方案是：一種輪轂單元靜強度試驗儀，其特征在于：包括測試臺、動力部分、主體部分和控制及顯示部分，所述動力部分設置于測試臺下方，所述主體部分設置于測試臺上方并由支撐架固定，所述主體部分包括油缸座、油缸、重力傳感器、位移傳感器和扭矩板，所述油缸一端與動力部分連接，另一端通過連接頭與重力傳感器連接，所述重力傳感器通過活動關節與扭矩板一端連接，并在此端扭矩板上方設有位移傳感器，所述扭矩板另一端設有安裝輪轂單元的連接盤和連接軸；所述支撐架包括底板、頂板和支撐柱，所述底板上設有軌道，所述油缸通過油缸座與底板上所設的軌道匹配實現滑動；所述控制及顯示部分設置于頂板上，所述控制及顯示部分包括控制器、顯示屏和操作按鈕。

作為一種優選，所述動力部分為一液壓站，所述油缸與液壓站油管連接。

本實用新型使用時，將輪轂單元安放于連接盤上，連接軸穿過輪轂單元內孔，通過螺栓固定于扭矩板上，連接軸法蘭上帶有螺紋孔，連接軸上端通過螺栓與頂板固定，調節輪轂單元中心到重力傳感器中心的距離L，該距離為輪胎半徑，安裝完成后，啟動液壓站帶動油缸，液壓站的最大輸出范圍為15KN，讓油缸緩慢向上施加壓力，壓力大小由重力傳感器測量，施加壓力至所測輪轂單元的上頂力，保持壓力不變，記錄位移傳感器測量數值。然后讓油缸緩慢向下施加壓力，壓力大小由重力傳感器測量，施加壓力至所測輪轂單元的下拉力，保持壓力不變，記錄位移傳感器測量數值。通過兩組位移傳感器測量數值，算出所測輪轂單元的偏擺角度為。最后將測試后的輪轂單元拆下，觀察輪轂單元內部結構是否有損壞，從而判斷靜強度是否符合要求。

本實用新型的有益效果是:?采用本發明測試，模擬輪轂單元的受力情況，通過計算汽車對輪轂單元的受力數據，從而分析判斷輪轂單元實際的靜強度是否符合汽車對輪轂單元的靜強度及角度游隙要求，提高汽車輪轂單元的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例主體部份的結構示意圖。

圖3為本實用新型實施例NF036輪轂單元測試狀態示意圖。

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

具體實施方式

如附圖1、圖2所示，一種輪轂單元靜強度試驗儀，包括測試臺1、液壓站2、主體部分3和控制及顯示部分4，所述液壓站2設置于測試臺1下方，所述主體部分3設置于測試臺上方并由支撐架固定，主體部分包括油缸座14、油缸8、重力傳感器10、位移傳感器12和扭矩板18，將油缸8一端與液壓站2油管連接，另一端通過連接頭9與重力傳感器10連接，所述重力傳感器10通過活動關節11與扭矩板18一端連接，并在此端扭矩板18上方設有位移傳感器12，所述扭矩板18另一端設有安裝輪轂單元16的連接盤15和連接軸17；所述支撐架包括底板5、頂板7和支撐柱6，在底板5上設有軌道13，所述油缸通過油缸座與底板5上所設的軌道13匹配實現滑動；所述控制及顯示部分4設置于頂板7上，所述控制及顯示部分4包括控制器、顯示屏和操作按鈕。

如圖3所示，以NF036輪轂單元為例，其上頂力為3.1KN，下拉力為1.3KN。將NF036輪轂單元安放于連接盤上，連接軸穿過輪轂單元內孔，通過螺栓固定于扭矩板上，連接軸法蘭上帶有螺紋孔，連接軸上端通過螺栓與頂板固定，調節NF036輪轂單元中心到重力傳感器中心的距離L，該距離為輪胎半徑R284?mm，安裝完成后，啟動液壓站帶動油缸，讓油缸緩慢向上施加壓力，壓力大小由重力傳感器測量，當壓力達到3.1KN后保持壓力不變，記錄位移傳感器測量數值為4.09mm。然后將上頂力3.1KN改為下拉力1.3KN，記錄位移傳感器測量數值為2.55mm，即上下偏擺距離Lc為6.64?mm。通過兩組位移傳感器測量數值，算出NF036的偏擺角度A為0.3°。最后將測試后的NF036輪轂單元拆下，觀察輪轂單元內部結構完好，符合靜強度要求。