[實用新型]環冷機

有效

• 申請號: 201420555731.8
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204100827U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 高志強;孫衛;初鑫;孟輝
• 申請（專利權）人: 萊蕪鋼鐵集團有限公司
• 主分類號: F27D15/02
• 分類號: F27D15/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

技術領域

本實用新型涉及工程機械領域，更具體地說涉及一種環冷機。

背景技術

從上世紀中以來，燒結礦的冷卻和整粒工藝得到了迅速發展，并成為燒結生產過程中必不可少的重要環節。用于冷卻熱燒結礦料的冷卻設備主要有環式冷卻機和帶式冷卻機兩種，環式冷卻機(以下簡稱環冷機)以其成本低、占地面積小、整體利用效率高、環保效果好而被廣泛采納。環冷機工作原理是利用鼓風機吹來出的冷風，將燒結機燒制成品的800度左右的高溫燒結礦的溫度降至240度左右。

參考圖1，圖1為現有技術中一種典型的環冷機的結構示意圖，包括密封罩101、臺車102、側輪103和車架104。其中車架104支撐著臺車102。環冷機包含多個依次首尾臺車102，臺車102之間用鉸鏈相連，臺車102內部存放燒制成品的高溫燒結礦。每部臺車102兩側都安裝有側輪103，側輪103與車架104上的正圓形的軌道接觸，側輪103可在該軌道上滾動，使得臺車102可以在該軌道內移動。臺車沿著軌道移動過程中，鼓風機對臺車102底部鼓風，使熱量從燒結礦散發，達到降溫的作用。從環保節能和節省資本的角度，需要將環冷機產生的余熱回收再利用，所以在臺車的上方一般會固定一個密封罩101。密封罩101的沿著軌道的延伸方向設置，密封罩101不隨臺車一起轉動，而是與車架相對靜止。但是在密封罩101和臺車102之間有一個5厘米寬的縫隙，很多熱量會從這個縫隙中散發掉，導致回收效率低。

為了更好的回收余熱，環冷機系統的密封則是非常重要的，所以使熱量不再或者更少的從臺車與密封罩之間散發出去，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種環冷機，所述環冷機設置有防漏風裝置，該防漏風裝置能解決熱量從臺車與密封罩之間的縫隙散發出去的問題，進而提高熱量回收率。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種環冷機，包括多個依次連接的臺車和位于所述臺車上方的密封罩，還包括分別設置在多個所述臺車兩側的防漏風裝置，每個所述防漏風裝置包括：液體槽，所述液體槽為正圓環型，并布置在多個所述臺車的欄板的外側，且所述液體槽與多個所述臺車的欄板固定密封連接；靜密封板，所述靜密封板為正圓環型，并布置在所述液體槽上方，且所述靜密封板的一側與所述密封罩固定密封連接，所述靜密封板的另一側位于所述液體槽的槽內。

優選地，還包括內部密封片，所述內部密封片布置在所述液體槽與所述臺車之間，所述內部密封片的一側與所述液體槽的內側板固定連接，所述內部密封片的另一側與所述靜密封板接觸

優選地，所述內部密封片為橡膠密封片。

優選地，還包括外部密封片，所述外部密封片，布置在所述靜密封板的上方，所述外部密封片的一側與所述密封罩固定連接，所述外部密封片的另一側與所述液體槽的外側板接觸。

優選地，所述外部密封片與所述密封罩通過鋼板連接，所述鋼板的一側與所述密封罩焊接，所述鋼板的另一側與所述外部密封片螺栓連接。

優選地，所述外部密封片為橡膠密封片。

優選地，所述液體槽底部設置有清污口，所述環冷機還安裝于所述清污口處的通斷閥。

優選地，還包括液體箱和液體管，所述液體箱固定在所述環冷機的車架上，所述液體箱可通過液體管向所述液體槽輸送液體。

優選地，所述液體槽與所述靜密封板都是由不銹鋼鋼板整體焊接制成。

優選地，所述液體槽與多個所述臺車的欄板均密封焊接，所述靜密封板與密封罩密封焊接。

本實用新型所提供的環冷機，包括兩個防漏風裝置，該防漏風裝置布置多個臺車的兩側，即沿著臺車與密封罩之間的縫隙布置。每個防漏風裝置包括液體槽和靜密封板。液體槽布置在多個臺車的欄板的外側，即沿著臺車與密封罩之間的縫隙布置，液體槽的一側要與多個臺車的欄板固定密封連接，使得熱量不從臺車的欄板與液體槽的連接處散發出去。靜密封板沿著臺車與密封罩之間的縫隙布置在液體槽的上方，其中的一側與密封罩固定密封連接，使得熱量不從密封罩與靜密封板的連接處散發出去。靜密封板的另一側伸入到液體槽的槽口內，并盡可能的靠近槽底，以助于槽內的液體漫過靜密封板的這一側，形成液體槽與靜密封板密封連接。靜密封板和液體槽都為正圓環型，在保證靜密封板位于液體槽的槽內的一側能夠沿著液體槽轉動的基礎上，靜密封板和液體槽的形狀也可以做出部分調整。