[實用新型]汽車用防滑腳墊

有效

• 申請號: 201420555593.3
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204095609U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 龔繼勝;蔡駿泉;劉志華;陳建明;徐文娟
• 申請（專利權）人: 張家港保稅區納萊凱斯汽車配件有限公司
• 主分類號: B60N3/04
• 分類號: B60N3/04;B32B37/10;B32B27/32
• 代理公司: 無錫中瑞知識產權代理有限公司 32259
• 代理人: 王建軍

技術領域

本實用新型涉及到汽車地毯領域，特別是指一種汽車用防滑腳墊。

背景技術

目前，市面上較多的汽車腳墊地毯的防滑層多采用橡膠釘材料，質量大，防滑效果不佳，尤其是駕駛員腳下的腳墊易滑動會影響駕駛的安全，而且這種橡膠釘腳墊對不同材質的汽車地板防滑效果和適應性比較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種對多種材質的汽車地毯有防滑效果的汽車用防滑腳墊。

為解決上述問題，本實用新型采用的技術方案是：汽車用防滑腳墊，從上到下依次包括簇絨面毯、淋膜粘結層、海綿防滑層，海綿防滑層采用的是厚度為1.6-2.0mm、單位質量為62-78g/㎡、抗張強度不小于0.8Kg/c㎡的PU高強發泡海綿。

作為一種優選的方案，所述面毯從上到下依次包括簇絨頭層、基布層和背膠。

作為一種優選的方案，所述淋膜粘結層為LDPE(低密度聚乙烯)淋膜層。

作為一種優選的方案，所述絨頭由PA6.BCF長絲簇絨加工而成的絨頭。

作為一種優選的方案，所述基布為PP(聚丙烯)纖維的熱粘無紡布。

本實用新型的有益效果是：汽車用防滑腳墊為三層結構，海綿防滑層采用的是抗張強度不小于0.8Kg/c㎡高強PU發泡海綿，經覆膜加固，海綿防滑層的微孔對汽車地板有吸附作用，從而具有較好的防滑效果，腳墊的重量輕剛性適中有良好的敷貼性，鋪設后緊密依附汽車地板型面不易滑動，提高駕駛人員的安全駕駛性能。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的腳墊地毯的結構示意圖。

圖2是本實用新型所述的腳墊地毯上層面毯的結構示意圖。

圖3是本實用新型所述的腳墊地毯防滑層的結構示意圖。

圖中：1、面毯絨頭，2、面毯基布，3、面毯背膠，4、淋膜層，5、PU海綿防滑層。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型所述的丙綸簇絨防滑腳墊地毯作進一步的詳細描述。

如圖1所示，海綿簇絨防滑腳墊地毯，從上到下依次包括面毯、淋膜層4、防滑層，面毯和防滑層之間通過淋膜層4粘合在一起。

如圖2所示，面毯從上到下依次包括絨頭1、基布2和背膠3。地毯絨頭選用PA6.BCF長絲，基布選用PP纖維的熱粘無紡布，背膠3選用環保乳膠。本實施例中尼龍長絲通過簇絨機在基布上簇絨形成地毯絨頭，連續簇絨形成簇絨的坯毯，坯毯經過背涂機上背面涂膠烘烤干燥，絨頭固定，制出具有裝飾和吸音降噪功能的簇絨面毯。

如圖3所示，防滑層選用的是抗張強度為1.5Kg/c㎡PU高強海綿，海綿重量70g/㎡，厚度1.8mm。

如圖1所示，淋膜層4選用LDPE，經螺桿擠出機加熱融化和摸頭擠出在面毯和防滑層之間形成熱熔膜，通過復合軋機壓輥將面毯和防滑層粘結復合在一起，就制成本實施例所述的汽車簇絨防滑腳墊地毯。

所述PU海綿防滑層經淋膜加固后其撕破強度和耐磨強度得到很大提高，海綿防滑層的微孔對不同材質的汽車地板有很強的吸附和摩擦功能，使腳墊緊密敷貼在汽車地板上不會滑動。

所述腳墊使用的原料94％是化纖和塑料，不含有異味、有害氣體、有害物質和限制物質，對駕乘者不會造成危害，可回收再利用減少對環境的污染。海綿防滑腳墊的只有常規橡膠釘防滑腳墊重量的1/2，減少了汽車的能耗。

上述的實施例僅例示性說明本發明創造的原理及其功效，以及部分運用的實施例，而非用于限制本實用新型；應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。