[實用新型]換檔操縱拉索的配重塊連接結構

有效

• 申請號: 201420554739.2
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204186871U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 蘇波;黃賢葎;梁晶
• 申請（專利權）人: 重慶海德世拉索系統（集團）有限公司
• 主分類號: F16F15/28
• 分類號: F16F15/28;F16H61/36
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及換檔拉索領域，特別涉及一種換檔操縱拉索的配重塊連接結構。

背景技術

在機動車輛的換檔操作過程中，換檔拉索是必不可少的重要零部件。隨著消費者對于駕駛感受越來越關注，往往需要生產企業在換檔拉索上增加一些附加的零部件，以改善振動和噪音在換檔拉索系統中的傳遞效應。目前，針對這一需求，最常用且使用得最為廣泛的方法是在換檔拉索上增加配重塊。現有的換檔操縱拉索的配重塊連接結構，通常是將配重塊套在拉索套管上，通過配重塊與套管帽鉚合進行連接，但由于配重塊需要進行鉚合才能固定，且配重塊只能鉚接到套管帽上，這樣不僅使得配重塊的加工更加復雜，成本高，而且不便于裝配，生產效率低，通用性也差。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種換檔操縱拉索的配重塊連接結構，它通過設置限位卡套，使配重塊能夠安裝在拉索套管的任意位置，具有結構簡單、便于加工和裝配、成本低、生產效率高以及通用性強的優點。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種換檔操縱拉索的配重塊連接結構，包括拉索套管和套在拉索套管上的圓筒狀配重塊，所述圓筒狀配重塊與拉索套管之間設置有限位卡套，所述限位卡套的中心沿軸向設有供拉索套管穿過的連接孔，限位卡套的側壁上開設有與連接孔連通的開口，限位卡套可滑動的套在拉索套管上，所述限位卡套包括圓臺和沿圓臺一端端面軸向延伸的錐狀圓柱段，所述圓臺的直徑大于圓筒狀配重塊的內徑，所述錐狀圓柱段的大端與圓臺一體連接，該錐狀圓柱段大端的直徑小于圓臺的直徑，且錐狀圓柱段大端的直徑大于圓筒狀配重塊的內徑，錐狀圓柱段小端的直徑小于圓筒狀配重塊的內徑，所述連接孔對應錐狀圓柱段的一段孔壁上沿周向間隔設有多個長條形凸筋，通過限位卡套的錐狀圓柱段插入圓筒狀配重塊與拉索套管之間，使圓筒狀配重塊與拉索套管形成鎖定。

所述連接孔的直徑等于拉索套管的外徑。

所述圓臺的直徑小于圓筒狀配重塊的外徑。

所述錐狀圓柱段小端的直徑大于拉索套管的外徑。

各長條形凸筋沿周向均布設置在連接孔對應錐狀圓柱段的一段孔壁上。

所述限位卡套為塑料件。

采用上述技術方案：由于本實用新型的圓筒狀配重塊與拉索套管之間設置有限位卡套，所述限位卡套的中心沿軸向設有供拉索套管穿過的連接孔，限位卡套的側壁上開設有與連接孔連通的開口，限位卡套可滑動的套在拉索套管上，所述限位卡套包括圓臺和沿圓臺一端端面軸向延伸的錐狀圓柱段，所述圓臺的直徑大于圓筒狀配重塊的內徑，所述錐狀圓柱段的大端與圓臺一體連接，該錐狀圓柱段大端的直徑小于圓臺的直徑，且錐狀圓柱段大端的直徑大于圓筒狀配重塊的內徑，錐狀圓柱段小端的直徑小于圓筒狀配重塊的內徑，所述連接孔對應錐狀圓柱段的一段孔壁上沿周向間隔設有多個長條形凸筋，通過限位卡套的錐狀圓柱段插入圓筒狀配重塊與拉索套管之間，在壓力工裝的作用下，限位卡套的開口收緊變徑，使限位卡套的連接孔的內壁與拉索套管的外表面緊貼，且連接孔孔壁上的長條形凸筋嵌入拉索套管外表面的涂層中，以防止限位卡套脫出，同時限位卡套的錐狀圓柱段的大端外壁與圓筒狀配重塊的內壁緊貼，從而使圓筒狀配重塊與拉索套管形成鎖定，這樣使得本換檔操縱拉索的配重塊連接結構具有以下優點：1、簡化了零部件結構，配重塊的加工更為容易，降低了成本；2、整個裝配過程更加輕松、容易，提高了生產效率；3、配重塊的連接位置可以根據需要安裝在拉索套管的任意位置，簡化了拉索的配索條件；4、限位卡套可以標準化，提高了通用性，進一步節約了成本。

本實用新型換檔操縱拉索的配重塊連接結構，結構簡單，便于加工和裝配，成本低，提高了生產效率，并通過設置限位卡套，使配重塊能夠安裝在拉索套管的任意位置，提高了通用性，進一步降低了成本。

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向示意圖；

圖3為本實用新型的限位卡套的結構示意圖；

圖4為圖3的B-B向示意圖。

附圖中，1為拉索套管，2為圓筒狀配重塊，3為限位卡套，4為連接孔，5為開口，6為圓臺，7為錐狀圓柱段，8為長條形凸筋。

具體實施方式