[實用新型]一種帶進氣孔的空壓機活塞有效
| 申請號: | 201420554534.4 | 申請日: | 2014-09-25 |
| 公開(公告)號: | CN204186560U | 公開(公告)日: | 2015-03-04 |
| 發明(設計)人: | 朱樂順 | 申請(專利權)人: | 浙江盛源空壓機制造有限公司 |
| 主分類號: | F04B39/00 | 分類號: | F04B39/00 |
| 代理公司: | 臺州市中唯專利事務所(普通合伙) 33215 | 代理人: | 王仁飛 |
| 地址: | 317500 浙江省臺州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 帶進 氣孔 空壓機 活塞 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種空壓機技術,具體是一種帶進氣孔的空壓機活塞。
背景技術
目前空壓機活塞的結構如圖1、2所示,主要包括活塞體2,活塞體3側部設置有與導向環1和活塞環3配合的環形凹槽21,為了導向環1和活塞環3能方便安裝環形凹槽內,這種結構使得導向環1和活塞環3與環形凹槽側壁之間存在間隙5,運行易產生較大噪音;另外為了使得導向環1和活塞環3順利安裝到環形凹槽內,在導向環1和活塞環3上都設有開口4,這樣就造成了密封不完全,工作時會有少量的漏氣,造成排氣量減少;再者現有結構采用缸蓋進氣,噪音大,活塞自身沒有散熱結構連桿軸承發熱量大,壽命短。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種帶進氣孔的空壓機活塞,在活塞體頂部設置進氣孔,通過閥片控制單向進氣,空氣通過箱體,經過連桿、軸承、曲柄等部件,再通過活塞進入氣缸,形成冷空氣對流,進氣噪音降低,箱體氣缸內零部件散熱快,提高軸承及活塞環壽命;另外導向環與活塞體是鑄造或膠粘結合為一體的,活塞環被壓板壓緊在活塞體上,沒有間隙,不會產生噪音,活塞環、導向環沒有開口,可以完全密封,工作時不會有泄漏,排氣量比傳統結構大,效率也同樣提高。
為實現上述目的采用以下技術方案:
一種帶進氣孔的空壓機活塞,包括活塞體,在活塞體頂部開有螺孔,有一壓板通過壓板螺絲緊固在活塞體頂部,在所述的壓板上開有通孔與進氣孔,活塞體頂部也設有進氣孔,有一閥片設置壓板上并將壓板和活塞體頂部的進氣孔封閉,閥片螺絲與壓板螺孔連接將閥片固定在壓板上。
如權利要求1所述的一種空壓機活塞的結構,其特征在于:活塞體外側自上而下套接在活塞環和導向環,導向環與活塞體是鑄造或膠粘結合為一體的,壓板從頂部擠壓活塞環,并將活塞環固定在活塞體與壓板之間。
所述的活塞環為碗型活塞環。
本實用新型碗型活塞環與活塞體的配合是緊配的,導向環與活塞體是鑄造或膠粘結合為一體的沒有間隙,不會產生噪音,工作時不會有泄漏,效率提高,采用活塞體頂部進氣,空氣需要通過箱體,經過連桿、軸承、曲柄和活塞體等部件,再通過活塞體進入氣缸,形成冷空氣對流,進氣噪音降低,箱體及氣缸內零部件散墊快,提高軸承及活塞環壽命。
附圖說明
圖1為現有技術的內部結構圖;
圖2為現有技術的分解結構圖;
圖3為本實用新型的內部結構示意圖;
圖4為本實用新型的分解結構示意圖。
具體實施方式
如圖3、4所示,一種帶進氣孔的空壓機活塞,包括活塞體2,活塞體2外側自上而下套接在碗型活塞環31和導向環1導向環1與活塞體2是鑄造或膠粘結合為一體的,在活塞體2頂部開有螺孔22,有一壓板6通過壓板螺絲9緊固在活塞體2頂部,壓板6從頂部擠壓碗型活塞環31,并將碗型活塞環31固定在活塞體2與壓板6之間;在所述的壓板6上開有通孔61與進氣孔62,活塞體2頂部也設有進氣孔62,有一閥片9設置壓板6上并將壓板6的進氣孔62封閉,閥片螺絲8與壓板螺孔63連接將閥片9固定在壓板6上。
本實用型將進氣孔62設置活塞體2的頂部,活塞體2內部形成一道進氣通道,進氣時空氣需要通過箱體,經過連桿、軸承、曲柄和活塞體等部件,再通過活塞體進入氣缸,形成冷空氣對流,進氣噪音降低,箱體及氣缸內零部件散熱快,提高軸承及活塞環壽命。
另外本實用新型導向環1與活塞體2是鑄造或膠粘結合為一體的,壓板6與活塞體2螺接,活塞體2和壓板6從上下兩側將碗型活塞環31夾緊固定,?碗型活塞環31、導向環1與活塞體2之間沒有間隙,不會產生噪音,工作時不會有泄漏,效率提高。
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