[實(shí)用新型]一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420554470.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204034947U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林藝;葉小良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州塞維拉電梯軌道系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B05C1/06
• 分類號(hào): B05C1/06;B05C11/02;B05C11/10;B05C13/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 張文

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯軌道加工設(shè)備，特別是一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置。

背景技術(shù)

電梯軌道的生產(chǎn)工藝主要包括軌道成型、軌道校正、軌道拋光和軌道表面處理的工藝過(guò)程。現(xiàn)有電梯導(dǎo)軌表面處理流水線生產(chǎn)過(guò)程中，需要對(duì)軌道頂部的工作面進(jìn)行防銹、潤(rùn)滑處理。通常是在完成軌道結(jié)構(gòu)加工后在軌道頂部的工作面上涂抹防銹油。現(xiàn)有的軌道工作面涂油生產(chǎn)線工作過(guò)程中，由于導(dǎo)軌工作面向上，上油裝置涂油量難以持續(xù)控制，涂油過(guò)程容易造成導(dǎo)軌非涂油表面受污染，且涂層難以保證均勻。需要通過(guò)精準(zhǔn)的控制涂油量，和涂油速度。

綜上所述，目前急需一種能簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)快速、均勻涂油，并且能保證涂層厚度的電梯軌道涂油裝置。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于現(xiàn)有的電梯軌道涂油裝置存在的技術(shù)缺點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)上述目的：

針對(duì)現(xiàn)有的電梯軌道涂油裝置存在涂油速度慢、涂層不均勻、容易造成非涂油面污染的技術(shù)缺點(diǎn)，重新設(shè)計(jì)一種電梯軌道自動(dòng)涂油裝置，包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架上用于傳送T型的電梯軌道的驅(qū)動(dòng)輪，設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)相對(duì)的一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪之間的間距大于電梯軌道頂部的寬度，并且小于電梯軌道底部寬度，電梯軌道放置在驅(qū)動(dòng)輪上是電梯軌道頂部朝下，也就是說(shuō)需要涂油的三個(gè)工作面位于電梯軌道底部的下方。所述機(jī)架的兩側(cè)設(shè)置有向電梯軌道頂部涂抹防銹油的涂油裝置。所述的機(jī)架上設(shè)置有讓防銹油涂抹均勻的勻油刷，所述的勻油刷分別設(shè)置在機(jī)架兩側(cè)和機(jī)架底部。這樣的結(jié)構(gòu)即使涂油裝置涂油過(guò)量，油在重力的作用下，向下流動(dòng)和滴落，而位于上方的電梯軌道底部則不會(huì)受到污染。同時(shí)在勻油刷的作用下，能使油均勻涂抹在電梯軌道頂部的工作面上。

所述機(jī)架底部設(shè)置有與機(jī)架軸接的刮油板，刮油板與機(jī)架之間還設(shè)置有彈簧。經(jīng)過(guò)勻油刷的涂抹之后，電梯軌道頂部的工作面上均勻覆蓋有一層較厚的油層，再經(jīng)過(guò)刮油板的作用，可將油層厚度控制在所需的范圍內(nèi)。可以降低每條電梯的涂油量，并控制油層厚度達(dá)到防銹的作用，且降低生產(chǎn)成本。設(shè)置彈簧的作用是讓刮油板能緊貼在電梯軌道的工作面上。

所述機(jī)架底部且位于刮油板的下方設(shè)置有集油槽。通過(guò)集油槽可以回收滴落的油。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于可以避免污染到不需要涂油的軌道工作面、軌道工作面上油層均勻、涂油速度快、無(wú)需精準(zhǔn)控制涂油量、有效降低潤(rùn)滑油或防銹油的使用量。?

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一的使用狀態(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例一的使用電梯軌道與驅(qū)動(dòng)輪組合結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一：如圖1、2、3所示，本實(shí)用新型的主要包括機(jī)架1、設(shè)置在機(jī)架1上用于傳送T型的電梯軌道2的驅(qū)動(dòng)輪3，設(shè)置在機(jī)架1兩側(cè)相對(duì)的一對(duì)驅(qū)動(dòng)輪3之間的間距大于電梯軌道頂部21的寬度，并且小于電梯軌道底部22寬度，電梯軌道2放置在驅(qū)動(dòng)輪3上是電梯軌道頂部21朝下，也就是說(shuō)需要涂油的三個(gè)工作面22位于電梯軌道底部22的下方。所述機(jī)架1的兩側(cè)設(shè)置有向電梯軌道頂部21涂抹防銹油的涂油裝置4。所述的機(jī)架1上設(shè)置有讓防銹油涂抹均勻的勻油刷5，所述的勻油刷5分別設(shè)置在機(jī)架1兩側(cè)和機(jī)架1底部。這樣的結(jié)構(gòu)即使涂油裝置4涂油過(guò)量，油在重力的作用下，向下流動(dòng)和滴落，而位于上方的電梯軌道底部22則不會(huì)受到污染。同時(shí)在勻油刷5的作用下，能使油均勻涂抹在電梯軌道頂部21的工作面23上。

如圖1、2、3所示，所述機(jī)架1底部設(shè)置有與機(jī)架1軸接的刮油板6，刮油板6與機(jī)架1之間還設(shè)置有彈簧7。經(jīng)過(guò)勻油刷5的涂抹之后，電梯軌道頂部21的工作面23上均勻覆蓋有一層較厚的油層，再經(jīng)過(guò)刮油板6的作用，可將油層厚度控制在所需的范圍內(nèi)。可以降低每條電梯的涂油量，降低生產(chǎn)成本。

如圖1、2所示，所述機(jī)架1底部且位于刮油板6的下方設(shè)置有集油槽8。通過(guò)集油槽8可以回收滴落的油。