[實用新型]分體式的定軌

有效

• 申請號: 201420552924.8
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204212854U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 王勇權
• 申請（專利權）人: 湖州德卡斯電子有限公司
• 主分類號: F02B77/00
• 分類號: F02B77/00
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

【技術領域】

本實用新型涉及一種分體式的定軌，尤指一種汽車發動機上的分體式的定軌。?

【背景技術】

傳統汽車發動機上的定軌，都是一體式制造，整體成型容易形成毛刺和空腔，由于考慮強度以及固定的方式，對其制造過程要求比較嚴苛，否則汽車在高速行駛的過程中容易發生故障，進而造成生命危險，但由于整體成型的制造工藝，合格率一直都成為業界急需解決的難題。?

因此，有必要設計一種合適的定軌，以克服上述問題。?

【實用新型內容】

針對背景技術所面臨的問題，本實用新型的目的在于提供一種組合式制造的分體式的定軌。?

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術手段：?

一種分體式的定軌，包括一配合部，該配合部具有一本體，本體上設有扣合部；一固定部，該固定部具有一主架，主架上對應扣合部設有卡口，該扣合部與卡口配合并定位。?

進一步地，本體呈曲形。本體具有相對的上側和下側，上側和下側分別具有多個扣合部，卡口對應多個扣合部設置并配合。分別位于上側和下側的多個扣合部相對稱設置。分別位于上側和下側的多個扣合部相錯開設置。?

進一步地，本體的一端彎折設有一回折部，回折部開設一缺口，對應地，主架的一邊?緣設有一肋條，所述主架的邊緣位于回折部和本體之間，肋條位于所述缺口。?

進一步地，主架凹設一凹槽，凹槽呈長條型，且其內設置有多個橫梁。凹槽的內壁凹設多個盲槽。?

進一步地，本體遠離主架的一外表面，其上側和下側分別凸設一第一加強筋。進一步具有兩個第二加強筋分別位于兩個第一加強筋的上方和下方，且一個第一加強筋和一個第二加強筋兩兩抵接，另一個第一加強筋和另一個第二加強筋兩兩抵接。?

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：?

本實用新型的定軌采用分體式制造和組裝，其包括配合部和固定部，利用該配合部上設有的扣合部和該固定部上對應設有的卡口，該扣合部與卡口配合并定位，從而達到簡單制造成品的目的，雖然多了一個組裝的工藝，但由于分體式制造不容易產生毛刺，精準度較易控制，所以合格率大大提升，解決了汽車上的一大安全隱患。?

【附圖說明】

圖1為本實用新型分體式的定軌的組合示意圖；?

圖2為本實用新型分體式的定軌的分解圖；?

圖3為本實用新型分體式的定軌的另一視角的分解圖。?

具體實施方式的附圖標號說明：?

配合部1??????????????本體11????????????????扣合部12?

回折部13?????????????缺口14????????????????外表面15?

第一加強筋16?????????第二加強筋17?

固定部2??????????????主架21????????????????卡口22?

邊緣23???????????????肋條24????????????????凹槽25?

橫梁26???????????????盲槽27?

【具體實施方式】

為便于更好的理解本實用新型的目的、結構、特征以及功效等，現結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。?

請參見圖1，本實用新型分體式的定軌包括一配合部1，與該配合部1對應的一固定部2，二者相互配合固定。?

請參見圖2和圖3，該配合部1具有呈曲形的一本體11，曲形更光滑且厚度均勻，不易產生毛刺，本體11具有相對的上側和下側，上側和下側分別具有多個扣合部12，分別位于上側和下側的多個扣合部12相錯開設置，可將所述配合部1和所述固定部2固定的更牢靠，不易產生晃動。當然，在其它實施例中也可以為，分別位于上側和下側的多個扣合部12相對稱設置，方便模具成型，成本降低。?

請參見圖2和圖3，本體11的一端彎折設有一回折部13，回折部13開設一缺口14，另，本體11具有一外表面15，其上側和下側分別凸設一第一加強筋16，兩個第二加強筋17分別位于兩個第一加強筋16的上方和下方，且一個第一加強筋16和一個第二加強筋17兩兩抵接，另一個第一加強筋16和另一個第二加強筋17兩兩抵接，即所述外表面15靠近上側具有緊鄰的第一加強筋16和第二加強筋17，靠近下側也同樣具有緊鄰的第一加強筋16和第二加強筋17。第一加強筋16和第二加強筋17的設置，為加強本體11的強度，且二者設有階梯落差，進一步其輔助和預防本體11斷裂作用。?