[實用新型]一種涂油裝置

有效

• 申請號: 201420552876.2
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號: CN204412544U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 陳貝利;湯維;李永剛
• 申請（專利權）人: 蘇州路云機電設備有限公司
• 主分類號: B05C1/06
• 分類號: B05C1/06;B05C11/10
• 代理公司: 泰州地益專利事務所 32108
• 代理人: 王楚云

技術領域

本實用新型涉及一種結構簡單的涂油裝置。

背景技術

隨著我國高速鐵路運營路程不斷的延伸,通過創新養修思路,為提高高鐵工務設備養修質量，始終突出“以設備質量和兩紀一化保安全”的高鐵管理理念，摸索設備養修管理，進一步做好鋼軌養護工作。為能保證線路的良好狀態，需要定期為軌枕螺栓進行涂油處理，目前，一般采用人工沾油的方式進行涂油，用油刷或棉紗蘸油涂在螺栓上。這種作業方式具有以下缺陷：1、方法原始、效率低下，職工作業勞動量大，無法滿足鐵路高速快速維修的要求；2、鐵路專用長效油脂具有一定的流動性，比較粘稠，涂抹費力，一般為塊狀物，須進行人工攪拌稀釋后方可投入使用，極大地增加了工區使用人員的工作量；3、由于人工攪拌，造成拌和不均，直接影響使用效果；4、同時由于工區點多線長造成制作點過多而過量浪費，因此使用該類油脂不僅工作量大而且成本極大。

為此，我們研發了一種結構簡單、涂油效率高、方便施工的涂油機，同時設置了一種結構簡單的涂油裝置。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種結構簡單的涂油機。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種涂油裝置，包含涂油腔體、彈簧、頂桿組件；所述涂油腔體呈圓柱狀，且內部中空；所述涂油腔體的底部設置有底部開孔；所述涂油腔體的中空部的底部、沿其內壁均勻地設置有第一毛刷，形成第一毛刷體；所述第一毛刷體的中部形成有第一毛刷體通孔；所述第一毛刷體的上部設置有第二毛刷體；所述第二毛刷體的第二毛刷設置在涂油腔體的中空部的內壁上；所述第二毛刷體的中部形成第二毛刷體通孔；所述第二毛刷體通孔的直徑小于第一毛刷體通孔的直徑；所述涂油腔體的中空部的上部設置有頂桿組件導向裝置；所述頂桿組件導向裝置的中部設置有導向通孔；所述頂桿組件，包含頂桿；所述頂桿的底部設置有擋板；所述頂桿穿過導向通孔；所述彈簧套設在頂桿上，且所述彈簧的上下兩端分別于所述頂桿組件導向裝置和擋板接觸，以使頂桿組件能沿導向通孔上下運動；所述擋板可以封閉第二毛刷條通孔。

優選的，所述第一毛刷體通孔用于通過螺母，以便第一毛刷體給螺母涂油；所述第二毛刷體通孔用于通過螺栓，以便第二毛刷體給螺栓涂油。

優選的，所述第一毛刷體和第二毛刷體分別足夠緊密，以防止從儲油腔進入到涂油腔體的中空部中的液態油脂溢出，而造成浪費。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：?

本實用新型方案所述的涂油裝置可一次性對螺栓組件的螺栓和螺母進行涂油作業；本實用新型結構簡單、涂油效率高。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型所述的涂油裝置應用的涂油機的結構示意圖；

附圖2為本實用新型所述的涂油裝置的示意圖；

附圖3為本實用新型所述的涂油裝置的第一工作狀態的示意圖；

附圖4為本實用新型所述的涂油裝置的第二工作狀態的示意圖；

附圖5為本實用新型所述的涂油裝置的第三工作狀態的示意圖；

其中：1、手柄；2、套筒；3、電熱元件；4、行走輪；5、行走輪支架；6、涂油裝置；7、鋰電池組；8、機架；9、儲油腔；10、壓桿；11、豎向滑槽；61、涂油腔體；62、底部開孔；63、第一毛刷體；64、第二毛刷體；65、頂桿組件導向裝置；66、彈簧；67、頂桿組件。??

具體實施方式????

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。?