[實(shí)用新型]一種涂油機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420552840.4
• 申請日: 2014-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN204074381U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳貝利;湯維;李永剛
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州路云機(jī)電設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B05C1/06
• 分類號(hào): B05C1/06;B05C11/10
• 代理公司: 泰州地益專利事務(wù)所 32108
• 代理人: 王楚云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種結(jié)構(gòu)簡單、涂油效率高、方便施工的涂油機(jī)。

背景技術(shù)

隨著我國高速鐵路運(yùn)營路程不斷的延伸,通過創(chuàng)新養(yǎng)修思路,為提高高鐵工務(wù)設(shè)備養(yǎng)修質(zhì)量，始終突出“以設(shè)備質(zhì)量和兩紀(jì)一化保安全”的高鐵管理理念，摸索設(shè)備養(yǎng)修管理，進(jìn)一步做好鋼軌養(yǎng)護(hù)工作。為能保證線路的良好狀態(tài)，需要定期為軌枕螺栓進(jìn)行涂油處理，目前，一般采用人工沾油的方式進(jìn)行涂油，用油刷或棉紗蘸油涂在螺栓上。這種作業(yè)方式具有以下缺陷：1、方法原始、效率低下，職工作業(yè)勞動(dòng)量大，無法滿足鐵路高速快速維修的要求；2、鐵路專用長效油脂具有一定的流動(dòng)性，比較粘稠，涂抹費(fèi)力，一般為塊狀物，須進(jìn)行人工攪拌稀釋后方可投入使用，極大地增加了工區(qū)使用人員的工作量；3、由于人工攪拌，造成拌和不均，直接影響使用效果；4、同時(shí)由于工區(qū)點(diǎn)多線長造成制作點(diǎn)過多而過量浪費(fèi)，因此使用該類油脂不僅工作量大而且成本極大。

為此，我們研發(fā)了一種結(jié)構(gòu)簡單、涂油效率高、方便施工的涂油機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、涂油效率高、方便施工的涂油機(jī)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種涂油機(jī)，包含機(jī)架、涂油裝置；所述機(jī)架內(nèi)設(shè)置有儲(chǔ)油腔；所述儲(chǔ)油腔的底部設(shè)置有電熱元件；所述機(jī)架內(nèi)還設(shè)置有鋰電池組；所述鋰電池組可為電熱元件提供電源；所述機(jī)架的底部的前后分別設(shè)置有行走輪支架；所述行走輪支架分別設(shè)置有行走輪；所述涂油裝置設(shè)置在機(jī)架的底部的下方，并位于儲(chǔ)油腔的正下方，以便儲(chǔ)油腔中的液態(tài)油脂可進(jìn)入到涂油裝置；所述涂油裝置，包含涂油腔體、彈簧、頂桿組件；所述涂油腔體呈圓柱狀，且內(nèi)部中空；所述涂油腔體的底部設(shè)置有底部開孔；所述涂油腔體的中空部的底部、沿其內(nèi)壁均勻地設(shè)置有第一毛刷，形成第一毛刷體；所述第一毛刷體的中部形成有第一毛刷體通孔；所述第一毛刷體的上部設(shè)置有第二毛刷體；所述第二毛刷體的第二毛刷設(shè)置在涂油腔體的中空部的內(nèi)壁上；所述第二毛刷體的中部形成第二毛刷體通孔；所述第二毛刷體通孔的直徑小于第一毛刷體通孔的直徑；所述涂油腔體的中空部的上部設(shè)置有頂桿組件導(dǎo)向裝置；所述頂桿組件導(dǎo)向裝置的中部設(shè)置有導(dǎo)向通孔；所述頂桿組件，包含頂桿；所述頂桿的底部設(shè)置有擋板；所述頂桿穿過導(dǎo)向通孔；所述彈簧套設(shè)在頂桿上，且所述彈簧的上下兩端分別于所述頂桿組件導(dǎo)向裝置和擋板接觸，以使頂桿組件能沿導(dǎo)向通孔上下運(yùn)動(dòng)；所述擋板可以封閉第二毛刷條通孔；所述機(jī)架的后端設(shè)置有套筒；所述套筒內(nèi)設(shè)置有壓桿；所述壓桿與套筒之間設(shè)置有壓力彈簧；所述壓桿能沿豎向滑槽上下的在套筒中運(yùn)動(dòng)；所述壓桿的下部與涂油腔體連接；下壓壓桿時(shí)，所述涂油腔體可套入需要涂油的螺栓組件或螺栓。

優(yōu)選的，所述第一毛刷體通孔用于通過螺母，以便第一毛刷體給螺母涂油；所述第二毛刷體通孔用于通過螺栓，以便第二毛刷體給螺栓涂油。

優(yōu)選的，所述第一毛刷體和第二毛刷體分別足夠緊密，以防止從儲(chǔ)油腔進(jìn)入到涂油腔體的中空部中的液態(tài)油脂溢出，而造成浪費(fèi)。

優(yōu)選的，所述儲(chǔ)油腔呈倒立的喇叭口狀。

優(yōu)選的，所述壓桿的外圓周面上沿其長度方向設(shè)置有豎向滑槽，所述豎向滑槽與套筒內(nèi)壁上的凸起配合，以使壓桿能沿豎向滑槽上下的在套筒中運(yùn)動(dòng)。

優(yōu)選的，所述壓桿的上部設(shè)置有手柄，所述手柄呈弧形，以便操作人員使用。

由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：?

本實(shí)用新型方案所述的涂油機(jī)可在鐵軌上由操作人員推著移動(dòng)，預(yù)定需要涂油的螺栓組件時(shí)，下壓壓桿，即可螺栓組件套入涂油腔體中進(jìn)行涂油作業(yè)；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、涂油效率高、方便施工。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明：

附圖1為本實(shí)用新型所述的涂油機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型所述的涂油機(jī)的涂油裝置的示意圖；

附圖3為本實(shí)用新型所述的涂油機(jī)的涂油裝置的第一工作狀態(tài)的示意圖；

附圖4為本實(shí)用新型所述的涂油機(jī)的涂油裝置的第二工作狀態(tài)的示意圖；

附圖5為本實(shí)用新型所述的涂油機(jī)的涂油裝置的第三工作狀態(tài)的示意圖；

其中：1、手柄；2、套筒；3、電熱元件；4、行走輪；5、行走輪支架；6、涂油裝置；7、鋰電池組；8、機(jī)架；9、儲(chǔ)油腔；10、壓桿；11、豎向滑槽；61、涂油腔體；62、底部開孔；63、第一毛刷體；64、第二毛刷體；65、頂桿組件導(dǎo)向裝置；66、彈簧；67、頂桿組件。??

具體實(shí)施方式????