[實用新型]一種非機(jī)動車阻攔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420552785.9
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204097910U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭海
• 申請（專利權(quán)）人: 郭海
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00
• 代理公司: 成都信博專利代理有限責(zé)任公司 51200
• 代理人: 卓仲陽

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及交通管理設(shè)施技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種非機(jī)動車阻攔裝置。

背景技術(shù)

目前，非機(jī)動車在交通事故中的肇事率已呈激升趨勢，大部分是由于非機(jī)動車駕駛者無視交通指示牌，違規(guī)闖入跨線橋、高架橋、下穿隧道及其他機(jī)動車道造成的，同時這些違章行為也是造成現(xiàn)在城市交通擁堵的主要原因之一。違章非機(jī)動車主要為電動車和自行車。為此，交通管理部門動用大量的警力來加強監(jiān)督管理，這不僅浪費大量社會管理資源，同時在實際操作中，無法兼顧所有路口和所有違章非機(jī)動車，只能選擇性的監(jiān)督或采取罰款及規(guī)勸教育等措施，無法有效的杜絕非機(jī)動車進(jìn)入機(jī)動車道的行為。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種，設(shè)置在機(jī)動車道路口可使機(jī)動車順利通過，而對非機(jī)動車起到有效阻攔作用的裝置。技術(shù)方案如下：

一種非機(jī)動車阻攔裝置，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長方體狀箱體，箱體頂部敞開，箱體內(nèi)設(shè)有由若干隔板分隔形成的凹槽，隔板垂直于路面并沿道路方向固定在箱體底部，隔板頂部與箱體頂部平齊；所述凹槽2-11cm，長度為5-100cm，槽底到槽口的深度為1-15cm；所述隔板的寬度為0.8-10cm。

進(jìn)一步的技術(shù)效果：上述凹槽寬度為7-9cm，長度為20-80cm，槽底到槽口的深度為5-12cm；隔板的寬度為1-4cm。

更進(jìn)一步的技術(shù)效果：上述凹槽的底部設(shè)有排水孔。

更進(jìn)一步的技術(shù)效果：上述隔板頂部設(shè)有反光涂層。

更進(jìn)一步的技術(shù)效果：上述凹槽的底面的橫截面呈弧形或“V”型或倒梯形。

本實用新型根據(jù)普通機(jī)動車和非機(jī)動車車胎的寬度設(shè)置凹槽及隔板的尺寸，可使機(jī)動車順利通行，而非機(jī)動車會因凹槽過寬，隔板過窄而無法通過，從而起到有效的阻攔非機(jī)動車進(jìn)入機(jī)動車道的作用；節(jié)省了交通管理資源，且鋪設(shè)成本較低，有利于推廣使用。

附圖說明

圖1為非機(jī)動車阻攔裝置示意圖。

圖2-4為非機(jī)動車阻攔裝置中凹槽在排水孔處的橫截面示意圖。

圖中：1-箱體；2-凹槽；3-隔板；4-排水孔。

具體實施方式

根據(jù)附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明：如圖1所示，一種非機(jī)動車阻攔裝置，包括嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊的長方體狀箱體1，箱體1頂部敞開，箱體1內(nèi)設(shè)有由若干隔板3分隔形成的凹槽2，隔板3垂直于路面并沿道路方向固定在箱體1底部，隔板3頂部與箱體1頂部平齊。上述凹槽22-11cm，長度為5-100cm，槽底到槽口的深度（即凹槽最深處到箱體1頂部的深度）為1-15cm；上述隔板3的寬度為0.8-10cm。

優(yōu)選的尺寸為：凹槽2寬度為7-9cm，長度為20-80cm，槽底到槽口的深度為5-12cm；隔板3的寬度為1-4cm。通常普通機(jī)動車的車胎寬度在12cm以上，凹槽2的寬度明顯窄與普通機(jī)動車車胎的寬度。本裝置鋪設(shè)于機(jī)動車道路口，并嵌入路面內(nèi)且頂部與路面平齊。所以本裝置可使機(jī)動車順利通行。違規(guī)進(jìn)入機(jī)動車道的非機(jī)動車通常為電動車和自行車，而普通電動車的車胎寬度在5-8cm，普通自行車車胎的寬度為2-5cm，凹槽2的寬度要寬于大部分非機(jī)動車車胎的寬度，而隔板3的寬度要小于大部分非機(jī)動車車胎的寬度，再加上凹槽適當(dāng)?shù)拈L度和深度，普通的非機(jī)動車不能從凹槽2處或隔板3上順利通過。同時，本阻攔裝置可以對行駛至機(jī)動車道路口的非機(jī)動車駕駛者起到警示及威懾作用，可使非機(jī)動車駕駛者做出不可通行的判斷，從而起到有效攔截非機(jī)動車的效果。

上述凹槽2的底部設(shè)有排水孔4，以便及時的將雨水排出。

上述隔板3頂部設(shè)有反光涂層，能夠在夜間產(chǎn)生反光，對非機(jī)動車產(chǎn)生警示作用。同時，隔板3頂部設(shè)有防滑花紋，形成粗糙表面，起防滑的作用。

如圖2所示，凹槽2底面的橫截面呈弧形。

如圖3所示，凹槽2底面的橫截面呈“V”形。

如圖4所示，凹槽2底面的橫截面呈倒梯形。

凹槽底部設(shè)計為平緩下降平緩上升的結(jié)構(gòu)，可以避免個別強行通過本裝置的非機(jī)動車因過于顛簸而跌倒。

作為一個實施例，箱體1的寬度可為50cm，可根據(jù)路口的寬度選擇鋪設(shè)數(shù)量，長度可為25-85cm，高度可為10-20cm。

本實用新型采用鑄鋼材質(zhì)，因為鑄鋼有耐磨性強，承載重力大，不易變形等特性。

在實際運用中，本實用新型的箱體1左右兩邊和隔板3可根據(jù)機(jī)動車路口的具體情況，與道路方向形成一定夾角，以適應(yīng)進(jìn)入機(jī)動車道的方向。