[實用新型]一種導流罩分件安裝配合結構

有效

• 申請號: 201420552307.8
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204341289U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發明（設計）人: 劉國杰
• 申請（專利權）人: 廣州豪進摩托車股份有限公司
• 主分類號: B62J17/00
• 分類號: B62J17/00
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所(普通合伙) 11210
• 代理人: 田磊

技術領域

?本實用新型屬于摩托車結構設計技術領域，具體涉及一種導流罩分件安裝配合結構。

背景技術

摩托車的導流罩是摩托車的一個重要構件。作為一個空氣導流裝置，它的主要作用是可以有效地減小摩托車高速行駛時的空氣阻力和降低燃油消耗。現有的摩托車導流罩在安裝的緊固性和整體性方面無法進行兼顧，在安裝的時候為了能夠保持緊固使用螺栓連接，螺栓裸露在外，容易發生螺栓處生銹的現象，導致導流罩難以拆卸，要保持導流罩為一整體的話，對于導流罩上的一些流線型曲面的加工會增加加工的難度，現有的一些經改良的導流罩的也不能很好的解決該問題，以下結合具體專利進行說明。

申請號為“CN200520033141.X”的中國專利中，公開了名稱為“摩托車導流罩”的實用新型專利。該公布的一種摩托車導流罩，包括導流罩主體和導流罩面蓋，在導流罩主體的燈孔兩側為可與導流罩主體分離的裝飾件。該導流罩通過將導流罩分成三個組件進行加工以降低加工難度，但該組裝方式給導流罩表面增加了連接螺栓孔，增大了螺栓生銹的可能，影響整體外觀。

申請號為“CN200820099951.9”的中國專利中，公開了名稱為“一種摩托車導流罩”的實用新型專利。該公布的一種摩托車導流罩，是在導流罩本體上對稱設有導流罩裝飾件，導流罩裝飾件的內側嵌裝有螺栓；導流罩裝飾件的嵌裝螺栓穿過導流罩本體上的上、下安裝孔，與抱箍和螺母相連，上、下抱箍分別鎖緊用于連接方向把管和方向柱的支撐棒。該摩托車導流罩通過內部支撐棒來固定導流罩，所能起到的固定作用有限，支撐板安裝不方便，可能會與摩托車前大燈等其他設備產生干涉，而且導流罩并不密封，并不能起到防止螺栓受外界影響的效果。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本實用新型提供了一種導流罩分件安裝配合結構，以解決現有的摩托車導流罩螺栓處易生銹、導流罩不密封、加工和安裝不方便等問題，設計了一種分件安裝的導流罩，降低了加工難度，同時通過對導流罩與左右附板的連接結構內置，使得導流罩表面不留下螺栓孔，保持了整體的美觀性，防止螺栓暴露生銹，延長了使用壽命，該導流罩密封性好，安裝方便，提升了防水防塵性能，同時也能對摩托車前大燈起到固定和保護的作用。

一種導流罩分件安裝配合結構，包括導流罩主體，還包括左端附罩和右端附罩，所述左端附罩和右端附罩外壁為光滑整體曲面，且在內壁設有用于安裝的若干第一安裝螺栓孔和固定卡扣，所述固定卡扣位于附罩的內側邊緣位置，所述導流罩主體前端開有前大燈安裝通孔，內部頂端設有第二安裝螺栓孔兩個，底部中間設置第一螺栓通孔兩個，所述導流罩主體的左右兩端面設有與所述固定卡扣卡合的方形通孔，還設有與第一安裝螺栓孔對應的第二螺栓通孔。

進一步的，所述第一安裝螺栓孔與第二螺栓通孔通過ST4.2自攻釘安裝。

進一步的，所述導流罩主體底部邊緣設有第一折板。

進一步的，所述導流罩主體的兩邊設有第二折板。

進一步的，所述第一折板和第二折板上都設有用于連接車架的第三螺栓通孔。

本實用新型通過將導流罩分為導流罩主體、左端附罩和右端附罩進行加工，因為左右端附罩為對稱結構，而且分開加工的設備要求降低，減小了導流罩表面的加工難度；左端附罩和右端附罩的外表面為光滑的流線型，將連接的部位內置，使得連接螺栓和卡扣位置不暴露在表面，保持外部的完整性，防止螺栓老化生銹，延長導流罩使用壽命；導流罩中間的前大燈安裝通孔與摩托車前大燈完全貼合，左端附罩和右端附罩分別與導流罩主體、前大燈緊密貼合，提升了導流罩整體的防水性能，防止泥沙灰層進入車體堆積，保持車大燈內空間的干凈整潔，第二安裝螺栓孔和第一螺栓通孔用于導流罩與前大燈的固定，使得導流罩對于前大燈能起到支撐和保護的作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為一種導流罩分件安裝配合結構的正面示意圖，

圖2為導流罩主體的結構示意圖；

圖3為左端附罩和右端附罩的結構示意圖。

具體實施方式