[實用新型]一種用于汽車天窗的密封墊及汽車天窗

有效

• 申請號: 201420552143.9
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204222618U
• 公開（公告）日: 2015-03-25
• 發明（設計）人: 滿虎;李勃佳;丁敏娟;查創江;吳彩霞;劉紅波
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60J10/12
• 分類號: B60J10/12
• 代理公司: 深圳眾鼎專利商標代理事務所(普通合伙) 44325
• 代理人: 朱業剛

技術領域

本實用新型屬于汽車天窗技術領域。

背景技術

作為整車的一個功能性零部件，天窗應滿足整車的常規性要求，如安全性、可靠性、耐久性等。天窗的密封排水在車身的密封結構中起到很重要的作用，車身密封系統的好壞直接影響到汽車的品質。

現有汽車天窗包括框架、機構件及玻璃；該玻璃安裝在所述機構件上，所述機構件安裝在所述框架上，該機構件可在該框架內前后滑動或者向上傾斜，其框架包括左右側導軌及前后側支架，所述前后側支架上均設有排水槽；所述前后側支架上的排水槽與左右側導軌上排水槽的連接處都是通過密封膠的方式密封連接的，以阻止灰塵及雨水等進入天窗及車身內部，同時在天窗框架上排水槽內設有排水孔，并設計有排水管連通所述排水孔，將滲入的少量雨水排到車身外部，其主要的密封性依托于密封膠的耐候性和耐水沖擊性，因此要求密封膠性能優良，成本較高。此外，一方面，由于密封膠為液體，屬化工類產品，不便于對其成分進行生產監控，因此可能會影響密封效果及固化時間；同時密封膠的防水效果較難檢測，需要長時間模擬滲水試驗。第二方面，由于密封膠狀態為液體，在涂抹量上對設備和人員要求都較高；人工涂膠受員工情緒影響、設備涂膠受環境溫度等因素影響，其密封膠涂抹量及均勻性不易把握，容易出現溢膠等現象。第三方面，由于密封膠狀態為液體，涂膠裝配時難免出現溢膠情況，溢膠后需要刮膠，需要后期的處理和存在外觀不足。

實用新型內容

為解決現有的前后側支架上的排水槽與左右側導軌上排水槽的連接處通過密封膠的方式密封連接，存在密封膠涂抹量較難控制、易出現溢膠影響外觀、以及成本高的問題，本實用新型提供了一種用于汽車天窗的密封墊及其汽車天窗。

本實用新型實施例一方面提供了一種汽車天窗的密封墊，其中，所述密封墊為U形槽式結構，所述U形槽式結構包括一底板、第一側板及第二側板；所述第一側板及第二側板的底部分別連接在所述底板的相對兩側，所述密封墊設有一個以上的S形加強筋。

進一步地，所述S形加強筋為二個。

進一步地，所述二個S形加強筋分別設置在所述密封墊的中間位置。

進一步地，所述密封墊的前端還設有用于安裝所述密封墊的S形安裝結構，所述S形安裝結構兩端分別設有一個安裝避讓缺口。

進一步地，所述密封墊為塑膠密封墊。

根據本實用新型的汽車天窗的密封墊，所述密封墊上設有一個以上S形加強筋，所述S形加強筋可壓縮變形，這樣，所述密封墊設置在左右側導軌和前后側支架的所述排水槽之間，所述S形加強筋可壓縮變形且所述S形加強筋的內外表面與所述排水槽表面緊貼，可彌補受力不均或變形產生的連接間隙，從而具有良好的密封防水效果。其結構相對簡單，易于裝配，外觀漂亮。其成本也相對更低。

相應地，本實用新型第二方面還提供了一種汽車天窗，所述汽車天窗包括框架；所述框架包括左右兩側導軌和前后側支架；所述左右側導軌和前后側支架上均設置有排水槽；所述前后側支架上的排水槽與所述導軌上排水槽連接處通過上述密封墊密封連接。

進一步地，所述密封墊的底板上設有多個第一鉚孔，所述導軌上排水槽底面設有多個與所述第一鉚孔對應的第二鉚孔，所述前后側支架上的排水槽內設有多個與所述第一鉚孔對應的第三鉚孔；所述密封墊通過鉚釘與所述第一鉚孔、第二鉚孔和第三鉚孔的壓鉚連接，實現所述左右側導軌上排水槽和所述前后側支架上排水槽的密封連接。

附圖說明

圖1是汽車天窗上左右導軌上排水槽兩端各安裝密封墊示意圖；

圖2是汽車天窗左右導軌上排水槽與前后排水槽下水口通過密封墊連接示意圖；

圖3是本實用新型一實施例提供的汽車天窗的密封墊的立體結構示意圖；

圖4是圖3提供的密封墊的俯視示意圖；

圖5是本實用新型一實施例提供的汽車天窗的密封墊的另一立體結構示意圖；

圖6是圖5中提供的密封墊的俯視示意圖。

說明書中的附圖標記如下：1、導軌；11、第一排水槽；12、滑槽；13、機構件；2、第二排水槽；3、密封墊；31、底板；32、第一側板；33、第二側板；34、S形加強筋；35、S形安裝結構；351、安裝避讓缺口；311、第一鉚孔。

具體實施方式

為了使本實用新型所解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步的詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例1