[實用新型]一種機動車消聲器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420551756.0
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204140174U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬果;莫建偉;楊迪新;羅靜
• 申請（專利權(quán)）人: 柳州五菱汽車有限責(zé)任公司;柳州五菱汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: F01N13/00
• 分類號: F01N13/00
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及機動車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種機動車消聲器。

背景技術(shù)

消聲器是機動車的重要功能組件之一，而隨著使用需求的不斷提高，消聲器的工作性能也日益受到人們的廣泛關(guān)注。

目前現(xiàn)有的消聲器裝配結(jié)構(gòu)中，為避免筒體銹蝕和穿孔，通常會采用內(nèi)插管排水或單層筒體最低點打孔排水兩種方式來排除筒體內(nèi)的積水。通常情況下，筒體采用內(nèi)插管排水時要求內(nèi)插管布置于筒體內(nèi)部高氣壓腔，但高氣壓腔并不一定是筒體積水最深處，導(dǎo)致無法徹底將積水排凈；若采用單層筒體在最低點打孔的方式，雖然可以排凈積水，但存在單層筒體消聲性能差的問題，易產(chǎn)生筒體輻射噪聲超標(biāo)問題。

因此，如何提供一種積水排除及時徹底且消聲性能較好的消聲器是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種機動車消聲器，該機動車消聲器的積水排除較為及時徹底，且其消聲性能較好。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種機動車消聲器，包括相互配合的筒體、進氣管和排氣管，所述筒體的底部最低點處設(shè)有排水孔，所述排水孔內(nèi)插裝固定有鉚釘，所述鉚釘?shù)闹胁垦仄鋸较蜇灤┯型祝?!-- SIPO -->

所述筒體包括自內(nèi)而外套裝適配并緊密貼合的內(nèi)殼體和外殼體，且所述內(nèi)殼體和所述外殼體通過所述鉚釘鉚接固定。

優(yōu)選地，所述筒體為沖壓成型件。

優(yōu)選地，所述鉚釘為不銹鋼制件。

相對上述背景技術(shù)，本實用新型所提供的機動車消聲器，包括相互配合的筒體、進氣管和排氣管，所述筒體的底部最低點處設(shè)有排水孔，所述排水孔內(nèi)插裝固定有鉚釘，所述鉚釘?shù)闹胁垦仄鋸较蜇灤┯型祝凰鐾搀w包括自內(nèi)而外套裝適配并緊密貼合的內(nèi)殼體和外殼體，且所述內(nèi)殼體和所述外殼體通過所述鉚釘鉚接固定。設(shè)備工作過程中，筒體內(nèi)的積水經(jīng)由所述通孔排出，由于所述鉚釘位于筒體的底部最低點，使得其積水排放較為徹底有效；同時，通過所述鉚釘將內(nèi)殼體與外殼體鉚接固定，能夠保證內(nèi)殼體與外殼體緊密貼合并避免內(nèi)殼體與外殼體浸水，進而防止浸水銹蝕殼體，并防止因雙層殼體結(jié)構(gòu)浸水后水分高溫汽化而產(chǎn)生殼體鼓包變形而導(dǎo)致的消聲器失效或異響現(xiàn)象，從而顯著提高了所述機動車消聲器的耐腐蝕性和工作可靠性，此外，雙層殼體結(jié)構(gòu)也使得所述機動車消聲器的消聲性能得以相應(yīng)提高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的機動車消聲器的裝配結(jié)構(gòu)仰視圖；

圖2為圖1的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖3為圖2中A部分的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種機動車消聲器，該機動車消聲器的積水排除較為及時徹底，且其消聲性能較好。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。

請參考圖1、圖2和圖3，圖1為本實用新型一種具體實施方式所提供的機動車消聲器的裝配結(jié)構(gòu)仰視圖；圖2為圖1的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；圖3為圖2中A部分的局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

在具體實施方式中，本實用新型所提供的機動車消聲器，包括相互配合的筒體11、進氣管12和排氣管13，筒體11的底部最低點處設(shè)有排水孔113，排水孔113內(nèi)插裝固定有鉚釘14，鉚釘14的中部沿其徑向貫穿有通孔141；筒體11包括自內(nèi)而外套裝適配并緊密貼合的內(nèi)殼體111和外殼體112，且內(nèi)殼體111和外殼體112通過鉚釘14鉚接固定。設(shè)備工作過程中，筒體11內(nèi)的積水經(jīng)由通孔141排出，由于鉚釘14位于筒體11的底部最低點，使得其積水排放較為徹底有效；同時，通過鉚釘14將內(nèi)殼體111與外殼體112鉚接固定，能夠保證內(nèi)殼體111與外殼體112緊密貼合并避免內(nèi)殼體111與外殼體112浸水，進而防止浸水銹蝕殼體，并防止因雙層殼體結(jié)構(gòu)浸水后水分高溫汽化而產(chǎn)生殼體鼓包變形而導(dǎo)致的消聲器失效或異響現(xiàn)象，從而顯著提高了機動車消聲器的耐腐蝕性和工作可靠性，此外，雙層殼體結(jié)構(gòu)也使得機動車消聲器的消聲性能得以相應(yīng)提高。

進一步地，筒體11為沖壓成型件。該種沖壓成型件的結(jié)構(gòu)強度較高，且其成型度和結(jié)構(gòu)密閉性較好。