[實用新型]一種汽車燈具調節機構安裝工裝

有效

• 申請號: 201420551473.6
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204094451U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 包晨亮;陳萬鵬;林亞;杜廣亮;冷振強
• 申請（專利權）人: 江蘇申通汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23P19/10
• 分類號: B23P19/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件加工技術領域，特別是一種汽車燈具調節機構安裝工裝。

背景技術

目前汽車燈具特別是前照燈、前霧燈，主要有燈罩、反射碗、燈殼組成；反射碗通過調節機構及球頭螺釘壓合在燈殼上，調節機構主要有調節螺母、調節螺釘、齒輪、卡片組成，調節螺釘先通過齒輪與卡片固定在燈殼上；再將調節螺母安裝在燈殼上的調節螺釘上形成調節機構，才能進行反射碗與燈殼的壓合工作；目前安裝調節螺母的方式主要是由操作員使用螺絲刀旋轉燈殼上的調節調節螺釘使之旋入調節螺母內，并且調節螺釘在旋轉進入調節螺母時有一定深度要求，在人員使用工具進行旋轉時，深度無法控制，經常是來回旋轉對深度進行調整才能調整到合適的位置，生產效率過低，勞動強度大；只有調節到合適的深度，后道工序才可以順利交將反射碗壓合在燈殼上，調整位置不合適大大影響了后道工序的生產效率及壓合的難度，且加大了反射碗開裂的機率。

發明內容

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車燈具調節機構安裝工裝，通過在燈殼模擬塊上限位放置有燈殼，上模板下降帶動壓桿及壓緊柱下壓使燈殼固定連接，此時上調節桿與下調節桿相抵對上模板進行上、下方向限位，電機組件旋轉使得燈殼上的調節機構旋轉進入調節螺母中，感應裝置檢測調節位置，到位后電機組件停止工作，大大提高了生產效率，降低了勞動力。

本實用新型的技術方案是通過以下方式實現的：一種汽車燈具調節機構安裝工裝，由上模板與下模板組成；所述的上模板四周安裝有上定位桿，中間安裝有兩個及兩個以上壓桿及調節螺母限位組件，所述的調節螺母限位組件上安裝有感應裝置；所述的下模板四周安裝有下定位桿，下定位桿內側安裝有支撐板支架，下模板中間安裝有電機組件；所述支撐板支架上安裝有支撐板；支撐板上安裝燈殼模擬塊，上模板與下模板通過上定位桿和下定位桿連接；其特征在于：所述的燈殼模擬塊上限位放置有燈殼，調節螺母放置在調節螺釘上方，上模板下降帶動壓桿與調節螺母限位組件下壓，壓桿固定燈殼，調節螺母限位于調節螺母限位組件內，此時上定位桿插入限位于下定位桿內對上模板進行Z、X、Y六個方向限位，電機組件旋轉帶動調節螺釘旋轉進入調節螺母中，感應裝置檢測調節位置，到位后電機組件停止工作上模板復位。

所述的支撐板上設有電機組件孔，電機組件上端穿過電機組件孔與燈殼模擬塊上的燈殼連接。

所述的電機組件與調節螺釘連接端設有凹槽，調節螺釘限位于凹槽內，電機組件旋轉帶動調節螺釘旋轉，電機組件可根據燈殼上調節螺釘的數量來設置。

所述的調節螺母限位組件由連接塊、感應裝置、連接組件、限位壓塊組成；可根據燈殼上調節螺釘的數量設置；并通過連接塊安裝在上模板上，所述的連接塊上安裝有感應裝置與限位壓塊，感應裝置與限位壓塊通過連接組件連接。

所述的限位壓塊內設有與調節螺母外形相對應的孔。

本實用新型結構簡單，操作方便，可以很好的減少勞動力，提高生產效率，感應裝置能很好的檢測到調節螺釘是否到位，使得深度統一性高便于后面工序的生產合格率高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是調節螺母限位組件的結構示意圖。

圖3是限位壓塊的結構示意圖。

圖4是燈殼調節機構安裝完成后局部示意圖。

圖中：1是上模板、2是下模板、3是上定位桿、4是壓桿、5是調節螺母限位組件、6是燈殼模擬塊、7是電機組件、8是支撐板支架、9是下定位桿、10是支撐板、11是感應裝置、12是連接塊、13是限位壓塊、14是連接組件、15是燈殼、16是調節螺母。

具體實施方式