[實(shí)用新型]一種軸聯(lián)式機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420551357.4
• 申請(qǐng)日: 2014-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN204099676U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 田衷夫;江程;王濤;王文君;劉培
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波富華閥門有限公司
• 主分類號(hào): F16K17/40
• 分類號(hào): F16K17/40
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車用天然氣閥門，尤其是一種軸聯(lián)式機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門。

背景技術(shù)

車用天然氣閥門主要是安置在儲(chǔ)存車用天然氣鋼瓶的出口處用來控制氣體的啟閉以及出氣流量。目前，國內(nèi)市場通用的車用天然氣閥門分為兩種結(jié)構(gòu)形式，用以環(huán)向纏繞氣瓶上的閥門為球式密封結(jié)構(gòu)，用于鋼制氣瓶上的閥門為連接式密封結(jié)構(gòu)，而用于鋼制氣瓶上的連接式密封結(jié)構(gòu)的閥門，它是通過調(diào)節(jié)活門組件的開啟高度來控制天然氣流量的大小。由于車用天然氣閥門的功能是以啟閉和調(diào)節(jié)氣體流量為工作目的，所以在啟閉和調(diào)節(jié)流量的過程中，活門組件轉(zhuǎn)動(dòng)升程的頻率較高，活門組件與其連接零部件的牢固性以及穩(wěn)定性是考驗(yàn)現(xiàn)在車用鋼制天然氣瓶閥門使用壽命長短的重要指標(biāo)。

現(xiàn)有的連接式車用天然氣閥門，如圖1所示，該閥門包括活門組件1a，與活門組件1a連接的閥桿2a，以及帶動(dòng)閥桿2a旋轉(zhuǎn)的手輪3a和連接板4a，從圖中可以看出，活門組件1a與閥桿2a上均設(shè)有同心槽，活門組件1a與閥桿2a通過卡合在同心槽內(nèi)的連接板4a連接，起到傳遞力矩的作用，從而實(shí)現(xiàn)活門組件1a關(guān)閉閥門的功能，這種傳統(tǒng)車用天然氣閥門的連接結(jié)構(gòu)勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)如下三個(gè)缺陷：

1.?活門組件1a與閥桿2a上的同心槽在加工時(shí)，同軸度難以保證，加工的難度系數(shù)高，對(duì)加工設(shè)備要求高，如果活門組件與閥桿的同心槽互不同軸，那么，連接板4a就會(huì)產(chǎn)生彎曲，手輪3a在轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活門組件1a時(shí)，需要的啟閉力矩較大，會(huì)出現(xiàn)閥門開啟較重或卡阻的現(xiàn)象；

2.考慮加工方便以及使用時(shí)不會(huì)出現(xiàn)開啟重或卡阻的現(xiàn)象，多會(huì)設(shè)計(jì)較薄的連接板4a，但是隨著使用次數(shù)的不斷增多，連接板4a容易變形或出現(xiàn)斷裂影響使用壽命；

3.?連接板4a在沖壓成型后，還需施行去除周邊毛刺的工藝，而該工藝目前采用的是傳統(tǒng)的人工去除工藝，如果毛刺去除不干凈，在閥門啟閉過程中脫落的毛刺碎屑容易造成閥門的密封面破損，影響閥門的密封性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中車用天然氣閥門所存在的缺陷，提供一種使用壽命長，連接牢固的軸聯(lián)式密封機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種軸聯(lián)式機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，包括閥體，該閥體上設(shè)有相互連通的進(jìn)氣通道、出氣通道以及安全泄壓通道，安全泄壓通道包括閥體安全泄壓通道和保險(xiǎn)螺栓泄壓通道；

所述進(jìn)氣通道的上方設(shè)有控制進(jìn)氣通道和出氣通道接通與閉合的閥門控制機(jī)構(gòu)，閥門控制機(jī)構(gòu)包括位于進(jìn)氣通道和出氣通道交接處的活門組件，與活門組件連接的閥桿，以及與閥桿連接的手輪，所述活門組件與閥桿的軸采用扣合的方式連接。

上述的一種軸聯(lián)式機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述活門組件與閥桿的軸的扣合方式采用四方頭與四方套的扣合方式。

上述的一種軸聯(lián)式機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述活門組件的空腔內(nèi)設(shè)有尼龍塞。

上述的一種軸聯(lián)式機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述安全泄壓通道內(nèi)設(shè)有安全泄壓裝置。

上述的一種軸聯(lián)式機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述安全泄壓裝置包括保險(xiǎn)螺栓，保險(xiǎn)螺栓內(nèi)設(shè)有泄壓通道，保險(xiǎn)螺栓的一端設(shè)有位于所述閥體安全泄壓通道一側(cè)阻隔閥體安全泄壓通道和保險(xiǎn)螺栓泄壓通道的安全爆破箔；所述保險(xiǎn)螺栓的另一側(cè)設(shè)有凸緣，凸緣的周面上設(shè)有多個(gè)與所述泄壓通道連通的泄壓孔。

上述的一種軸聯(lián)式機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述泄壓通道和泄壓孔內(nèi)均填充有易熔合金。

上述的一種軸聯(lián)式機(jī)構(gòu)的車用天然氣閥門，所述保險(xiǎn)螺栓與閥體的連接處通過點(diǎn)綴封口漆來識(shí)別保險(xiǎn)螺栓是否為出廠設(shè)置的狀態(tài)。

本實(shí)用新型的有益效果為：該車用天然氣閥門的活門組件與閥桿的扣合方式采用內(nèi)四方與外四方的扣合方式，連接牢固，活門組件與閥桿直接通過端部的四方頭和四方套直接扣合裝配，既方便也牢固，使用壽命長；閥體一側(cè)的安全泄壓裝置在天然氣鋼瓶由于溫度升高而導(dǎo)致瓶內(nèi)壓力升高至預(yù)設(shè)的溫度和壓力極限值時(shí)，安全泄壓裝置的保險(xiǎn)螺栓內(nèi)的易熔合金熔化，通過保險(xiǎn)螺栓的泄壓通道進(jìn)行泄壓，起到了防止爆瓶的作用。?

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)車用天然氣閥門的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

為使對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征及所達(dá)成的功效有更進(jìn)一步的了解和認(rèn)識(shí)，用以較佳的實(shí)施例及附圖配合詳細(xì)的說明，說明如下：