[實用新型]一種新型轉(zhuǎn)向搖臂

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420550914.0
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204110144U
• 公開（公告）日: 2015-01-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 肖飛平;李小強;袁光金;羅揚云;左佳;付建朝;張勇
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南易通汽車配件科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 長沙朕揚知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43213
• 代理人: 何湘玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于汽車獨立懸架中的新型轉(zhuǎn)向搖臂。?

背景技術(shù)

當(dāng)前，國內(nèi)汽車獨立懸架配用轉(zhuǎn)向傳動結(jié)構(gòu)大體采用的形式主要是：轉(zhuǎn)向器→轉(zhuǎn)向垂臂→轉(zhuǎn)向拉桿→轉(zhuǎn)向搖臂→轉(zhuǎn)向中間橫拉桿→左/右轉(zhuǎn)向橫拉桿的布置結(jié)構(gòu)。其中，轉(zhuǎn)向搖臂主要作用是把轉(zhuǎn)向器輸出的力矩和運動傳遞給轉(zhuǎn)向橫拉桿。轉(zhuǎn)向搖臂是汽車轉(zhuǎn)向傳動結(jié)構(gòu)最為重要一部分，它關(guān)系到汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的準(zhǔn)確性和轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的空間布置是否合理。

由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中傳遞桿系眾多，再加上獨立懸架汽車的轉(zhuǎn)向要求轉(zhuǎn)向系統(tǒng)布置要靈活且適應(yīng)舒適性要求，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向拉桿通常布置在一個平面內(nèi)；且大多采用實體平面設(shè)計，導(dǎo)致大量材料浪費。其次傳統(tǒng)搖臂和搖臂銷設(shè)計采用精度較高的間隙配合關(guān)系，造成加工困難且二者轉(zhuǎn)動過程中很容易產(chǎn)生噪音。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種新型轉(zhuǎn)向搖臂，這種轉(zhuǎn)向搖臂結(jié)構(gòu)簡單，加工性能良好，可用于解決上述背景技術(shù)中的缺點。

本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種新型轉(zhuǎn)向搖臂，包括三角段以及直桿段，三角段的銳角端直接連接到直桿段，并與之一體成型，在所述三角段的一側(cè)邊角位置設(shè)置有一個用于安裝搖臂銷的搖臂銷安裝孔，而在直桿段中背離三角段的一側(cè)則安裝有用于安裝中間橫拉桿的中間橫拉桿安裝孔以及用于安裝左/右轉(zhuǎn)向橫拉桿的轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝孔各一個；三個孔結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)向搖臂上水平安裝且安裝在同一水平面上；另外，整個轉(zhuǎn)向搖臂靠三角段一側(cè)厚度高于直桿段一側(cè)厚度、搖臂銷安裝孔一側(cè)厚度高于背離搖臂銷安裝孔一側(cè)厚度，且厚度差呈連續(xù)變化。

本實用新型的轉(zhuǎn)向搖臂在于搖臂銷連接安裝時，將轉(zhuǎn)向搖臂上安裝面與搖臂銷軸肩貼合，轉(zhuǎn)向搖臂下安裝面采用施必牢螺母和搖臂銷螺母配合鎖緊，通過摩擦力使二者一同轉(zhuǎn)動。

在本實用新型中，所述搖臂銷安裝孔為圓柱安裝孔。

在本實用新型中，所述中間橫拉桿安裝孔以及所述轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝孔與球頭連接處均采用錐面配合，通過球頭螺紋與開槽螺母壓緊搖臂安裝平面連接，避免由于橫拉桿球頭銷徑向攢動松脫，導(dǎo)致車輛的跑偏。

在本實用新型中，搖臂采用雙面沉槽結(jié)構(gòu)，此沉槽結(jié)構(gòu)經(jīng)過CAE分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，既能保證強度和剛度又可以大幅度節(jié)約了材料成本。

在本實用新型中，搖臂中設(shè)計有限位平面，配合外接限位螺栓可用于調(diào)節(jié)車輪的最大轉(zhuǎn)角，有效克服轉(zhuǎn)彎不足等缺點。

有益效果：本實用新型能做到各轉(zhuǎn)向拉桿工作于同一平面的空間布置；避免了空間錯位產(chǎn)生的彎矩，提高了搖臂及其配套銷軸的使用壽命；上下兩面采用鏤空設(shè)計，降低了自身重量，大幅控制材料成本，避免了空間布置干涉問題；有效克服了由于懸架系統(tǒng)引起的汽車跑偏和轉(zhuǎn)角不足等缺陷，更好提高了乘坐舒適性。?

附圖說明

圖1為本實用新型較佳實施例的示意圖。

其中：1、搖臂銷安裝孔；2、搖臂定位突臺；3、轉(zhuǎn)向限位塊；4、沉槽；5、中間橫拉桿安裝孔；6、轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝孔。?

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1的一種新型轉(zhuǎn)向搖臂的較佳實施例，在本實施例中，包括搖臂銷安裝孔1、搖臂定位突臺2、轉(zhuǎn)向限位塊3、沉槽4、中間橫拉桿安裝孔5以及轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝孔6。其中，搖臂銷安裝孔1為圓柱安裝孔；而中間橫拉桿安裝孔5以及轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝孔6均為圓錐孔，與球頭連接處采用錐面配合，通過球頭螺紋與開槽螺母壓緊搖臂安裝平面連接，避免由于橫拉桿球頭銷徑向攢動松脫，導(dǎo)致車輛的跑偏。

?在本實施例中，轉(zhuǎn)向搖臂的主體包括三角段以及直桿段，其三角段的邊角位置上開有搖臂銷安裝孔1，而直桿段則開有中間橫拉桿安裝孔5以及轉(zhuǎn)向橫拉桿安裝孔6。而整個轉(zhuǎn)向搖臂靠三角段一側(cè)厚度高于直桿段一側(cè)厚度、搖臂銷安裝孔1一側(cè)厚度高于背離搖臂銷安裝孔1一側(cè)厚度，且厚度差呈連續(xù)變化。同時，在轉(zhuǎn)向搖臂的搖臂體的上、下兩個面上均開有沉槽4，此沉槽4機構(gòu)通過CAE優(yōu)化可在有效保證強度和剛度的同時大幅度節(jié)約了材料成本。

在本實施例中，轉(zhuǎn)向搖臂和搖臂銷連接采用螺栓緊固，通過搖臂定位突臺2定位安裝并實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向搖臂的定位，即搖臂定位突臺2定位安裝面與搖臂銷軸肩貼合，搖臂銷安裝孔1下安裝面采用施必牢螺母和搖臂銷螺母配合鎖緊，鎖緊后的轉(zhuǎn)向搖臂跟隨搖臂銷軸一起轉(zhuǎn)動。