[實用新型]一種施工模架糾偏裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420550836.4
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204059972U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫立明;曾永年;葛洪巖;胡會澤
• 申請（專利權(quán)）人: 中國水利水電第四工程局有限公司
• 主分類號: E04G17/14
• 分類號: E04G17/14
• 代理公司: 北京世譽(yù)鑫誠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11368
• 代理人: 郭官厚

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及施工過程中移動模架糾偏技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域，特別是一種施工模架糾偏裝置。

背景技術(shù)

移動模架是工程施工過程中常用的設(shè)備，然而在施工過程中，由于受設(shè)備安裝精度、結(jié)構(gòu)件受力變形、電機(jī)驅(qū)動不能完全同步等因素影響，移動模架在過孔過程中會發(fā)生偏離預(yù)定運行軸線問題，偏差將影響槽身槽位，同時，偏差使模架支腿不能支撐在設(shè)計位置，渡槽下部結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)發(fā)生改變，影響建筑物和施工安全，因此對移動模架過孔偏差必須糾正。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種施工模架糾偏裝置。

實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案為，一種施工模架糾偏裝置，包括油壓千斤頂1和限位裝置，所述油壓千斤頂1安裝在限位裝置內(nèi)，所述限位裝置是由底鋼板2、焊接在底鋼板2前后兩端的擋板3和連接兩端擋板3的兩個平行軌道4三部分構(gòu)成的。

所述油壓千斤頂1安裝在兩個平行的軌道4之間，且油壓千斤頂1的背部頂住擋板3。

所述兩個平行軌道4之間與移動模架支腿接觸的底鋼板1上涂油潤滑油。

所述兩個平行軌道4與移動模架支腿之間的距離都為1cm。

所述兩個擋板3和兩個軌道4的外側(cè)面上都焊接有加強(qiáng)筋5。

利用本實用新型的技術(shù)方案制作的施工模架糾偏裝置，具有結(jié)構(gòu)組成簡單、結(jié)構(gòu)件加工制作工藝簡單、安裝及操作便捷、成本低廉、糾偏速度快的特點。

附圖說明

圖1是本實用新型所述施工模架糾偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中，1、油壓千斤頂；2、底鋼板；3、擋板；4、軌道；5、加強(qiáng)筋。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行具體描述，如圖1是本實用新型所述施工模架糾偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，一種施工模架糾偏裝置，包括油壓千斤頂1和限位裝置，所述油壓千斤頂1安裝在限位裝置內(nèi)，所述限位裝置是由底鋼板2、焊接在底鋼板2前后兩端的擋板3和連接兩端擋板3的兩個平行軌道4三部分構(gòu)成的。其中，所述油壓千斤頂1安裝在兩個平行的軌道4之間，且油壓千斤頂1的背部頂住擋板3；所述兩個平行軌道4之間與移動模架支腿接觸的底鋼板1上涂油潤滑油；所述兩個平行軌道4與移動模架支腿之間的距離都為1cm；所述兩個擋板3和兩個軌道4的外側(cè)面上都焊接有加強(qiáng)筋5。

本技術(shù)方案的特點是在限位裝置內(nèi)安裝油壓千斤頂，通過限位裝置的擋板來承受油壓千斤頂?shù)姆醋饔昧Γ⑼ㄟ^兩個平行的導(dǎo)軌來限制油壓千斤頂和移動模架支腿的行程。油壓千斤頂?shù)囊欢隧斪醢宥硪欢隧斪∫苿幽＜苤龋渲饕糜隍?qū)動移動模架支腿沿著軌道的方向移動。

本技術(shù)方案的原理和糾錯方式為：抬高移動模架支腿，將限位裝置放在支腿下方，并讓支腿恰好放在兩個軌道之間的底鋼板上并采用錨筋固定在墩帽上；在限位裝置底鋼板與支腿接觸部位涂刷潤滑劑；限位裝置固定于移動模架偏離軸線方向一側(cè)；將油壓千斤頂安裝在限位裝置內(nèi)，置于限位裝置擋板和移動模架支腿間；采用千斤頂調(diào)整移動模架支腿向移動模架運行軸線方向移動(移動模架支腿與軌道間的距離為1cm，使支腿緊貼近軌道側(cè)面；通過油壓千斤頂驅(qū)動移動模架支腿在底鋼板上移動，從而達(dá)到調(diào)整移動模架位置的目的；重復(fù)上述操作，直至模架調(diào)整到位。

上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。