[實用新型]一種用于煤礦井下單軌滑行吊車

有效

• 申請號: 201420550388.8
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204150035U
• 公開（公告）日: 2015-02-11
• 發明（設計）人: 田印;田麗
• 申請（專利權）人: 淮南豪特機械制造有限公司
• 主分類號: B61B7/04
• 分類號: B61B7/04;B61B12/02
• 代理公司: 合肥順超知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 34120
• 代理人: 周發軍

技術領域

本實用新型涉及礦井下運輸設備技術領域，具體屬于一種用于煤礦井下單軌滑行吊車。

背景技術

在煤礦井下施工作業時，需要的設備工具需要通過一個輸送設備進行輸送，現有技術主要采用地面鋪設軌道的來運輸方式，這樣輸送設備設計方式比較適用于短距離、少坡度、小噸位工況條件下使用，對于長距離、多變坡、大噸位工況條件下時，輸送設備運行常常出現問題，主要是因為坡度角度，速度難以控制，在進行轉彎時受角度影響，地面鋪設的方式，機動靈活性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于煤礦井下單軌滑行吊車，克服了現有技術的不足，設計合理，結構緊湊，為適應懸掛式軌道輸送方式，本滑行吊車采用吊掛機構方式，安裝連接方便，其吊掛機構上設有多對滑動輪，可以根據實際情況需要進行安裝連接，機動靈活性高。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種用于煤礦井下單軌滑行吊車，包括車架本體和吊掛機構，所述的吊掛機構設置于車架本體上端部，所述的車架本體由底面、頂面和前后側面構成，所述的前后側面與頂面之間設有固定框網連接，底面上設有多排座椅，座椅兩側設有防護鏈條，多排座椅鏡像對稱分布。

所述的吊掛機構由連接桿、連接轉盤和固定滑輪導向盤構成，所述的連接桿兩端分別連接有連接轉動盤，連接轉動盤下端與車架本體頂面固定連接點連接，上端與固定滑輪導向盤連接，固定滑輪導向盤上端部設有兩對滑動輪，固定在軌道上滑行。

所述的車架本體中間位置下端兩側設有云梯。

所述的云梯與車架本體豎直180度轉動連接。

所述的固定框網與車架本體頂面之間夾角為135度，便于在巷道中行走，減少與巷道墻面碰撞。

與已有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型為適應懸掛式軌道輸送方式，本滑行吊車采用吊掛機構方式，安裝連接方便，其吊掛機構上設有多對滑動輪，可以根據實際情況需要進行安裝連接，機動靈活性高；同時車架本體上設有可轉動云梯結構便于人員上車和設備的搬運，同時云梯收起時又可保護車內人員安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

具體實施方式

參見附圖，一種用于煤礦井下單軌滑行吊車，包括車架本體1和吊掛機構2，吊掛機構設置于車架本體1上端部，所述的車架本體由底面101、頂面102和前后側面103構成，所述的前后側面與頂面之間設有固定框網104連接，底面上設有多排座椅，座椅105兩側設有防護鏈條106，多排座椅鏡像對稱分布；所述的吊掛機構2由連接桿201、連接轉盤202和固定滑輪導向盤203構成，連接桿201兩端分別連接有連接轉動盤202，連接轉動盤202下端與車架本體1頂面固定連接點連接，上端與固定滑輪導向盤203連接，固定滑輪導向盤上端部設有兩對滑動輪2031，固定在軌道上滑行。車架本體中間位置下端兩側設有可豎直180度轉動連接云梯3，便于人員上車和設備的搬運，同時云梯收起時又可保護車內人員安全。固定框網與車架本體頂面之間夾角為135度，便于在巷道中行走，減少與巷道墻面碰撞。滑行吊車采用吊掛機構方式，安裝連接方便，其吊掛機構上設有多對滑動輪，可以根據實際情況需要進行安裝連接，機動靈活性高。

最后所應說明的是，以上具體實施方式僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。