[實用新型]一種自行車輪胎胎面花紋

有效

• 申請號: 201420550329.0
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204077255U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 陳秀雄
• 申請（專利權）人: 正新（漳州）橡膠工業有限公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03
• 代理公司: 深圳市合道英聯專利事務所(普通合伙) 44309
• 代理人: 劉輝;廉紅果

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，特別涉及一種自行車輪胎胎面花紋。

背景技術

自行車是慢速人力車，一般用于短途通勤代步，其行車性能往往不如摩托車等機動兩輪車受到重視。自行車的前后輪一般均為相同花紋設計。隨著自行車運動的流行，部分較專業的使用者會依據路況適時調整前后輪的安裝方向，如前輪車胎花紋方向順著車輛前進方向，后輪則為反方向安裝。

由于前輪起著整車導向作用，輪胎胎面花紋方向順著車輛前進方向可降低滾動阻力，提升舒適性。而后輪起著制動作用，反向安裝輪胎可提升抓地性能，增加安全性。但現行的自行車輪胎胎面胎花紋設計一般僅考慮前輪使用時的性能特點，具有針對性和局限性，無法同時在后輪也能發揮優越性能。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種自行車輪胎胎面花紋，使具有該胎面花紋的輪胎作為車輛的前后輪均可發揮優越性能。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種自行車輪胎胎面花紋，所述胎面花紋沿胎面中心線對稱設置，胎面中心線每側的胎面花紋包括多個周向間隔設置的花紋組，所述花紋組包括靠近胎面中心線的中央花紋塊、過渡花紋塊及設于胎面胎肩區域的胎肩花紋塊；所述過渡花紋塊設于所述中央花紋塊與胎肩花紋塊之間。

所述中央花紋塊包括沿周向排列的前花紋塊及后花紋塊，所述前花紋塊及后花紋塊均為四方臺狀，具有四方臺面及位于周向相對的第一斜面和第二斜面，所述第一斜面與胎面基部的夾角小于第二斜面與胎面基部的夾角；所述后花紋塊的第一斜面與前花紋塊的第一斜面反向設置。

所述中央花紋塊、過渡花紋塊、胎肩花紋塊依序自胎面中心線傾斜向外分布。

優選地，所述第一斜面與胎面基部的夾角為30°～60°。

所述過渡花紋塊為類“Z”字型傾斜設置。

所述胎肩花紋塊為包覆型花紋塊，具有開口，所述開口方向朝向胎面中心線。

優選地，所述胎肩花紋塊為類“C”?字型，所述胎肩花紋塊的開口方向朝向胎面中心線。

所述胎肩花紋塊的周向位置位于周向相鄰的兩個過渡花紋塊之間。

進一步地，其還包括輔助花紋塊，所述輔助花紋塊設于周向相鄰的兩個花紋組之間。

優選地，所述輔助花紋塊的上表面呈菱形。

采用上述技術方案后，本實用新型與背景技術相比，具有如下優點：

1、本實用新型的前花紋塊及后花紋塊均為四方臺狀，后花紋塊的第一斜面與前花紋塊的第一斜面反向設置，可使輪胎不論正向安裝于前輪或反向安裝于后輪，均可達到降低滾動阻力，提升舒適性的效果；

2、過渡花紋塊為類“Z”字型傾斜設置，當具有本實用新型胎面花紋的輪胎作為前輪使用時，過渡花紋塊的傾斜方向與行駛方向同向，可起到導向及幫助排水、排泥的作用；當具有本實用新型胎面花紋的輪胎作為后輪使用時，安裝方向與前輪相反，過渡花紋塊的傾斜方向與行駛方向也形成反向，可提高抓地性能，幫助剎車制動，提高安全性；

????3、胎肩花紋塊為包覆型花紋塊，其開口方向朝向胎面中心線，其周向位置位于周向相鄰的兩個過渡花紋塊之間，胎肩花紋塊增加輪胎過彎時的抓地力，提升輪胎在惡劣路況的使用性能。

附圖說明

圖1為具有本實用新型胎面花紋的輪胎作為前輪時的胎面花紋示意圖；

圖2為圖1的B部放大示意圖；

圖3為圖1中A-A’?剖示圖；

圖4為具有本實用新型胎面花紋的輪胎作為后輪時的胎面花紋示意圖。

附圖符號說明：

花紋組1、中央花紋塊11、前花紋塊111、四方臺面1111、第一斜面1112、第二斜面1113、后花紋塊112、四方臺面1121、第一斜面1122、第二斜面1123、過渡花紋塊12、胎肩花紋塊13、輔助花紋塊2、胎面3。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例

請參閱圖1，本實用新型公開了一種自行車輪胎胎面花紋。其中，豎直方向設定為輪胎周向，橫向方向設定為輪胎軸向。

胎面花紋沿胎面3中心線對稱設置，胎面3中心線每側的胎面花紋包括多個周向間隔設置的花紋組1，其中：