[實用新型]一種汽車用避震連接管

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420549620.6
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204140734U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 溫慶
• 申請（專利權(quán)）人: 常熟市蘭達蘭基鋼管附件有限公司
• 主分類號: F16F1/00
• 分類號: F16F1/00
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及鋼管附件的領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車用避震連接管。

背景技術(shù)

?隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，汽車作為大眾交通工具正走入平常百姓家，汽車避震的作用主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。為了實現(xiàn)更好的緩沖性能，在汽車中經(jīng)常使用到避震連接管。但是現(xiàn)有技術(shù)中的避震連接管通常都為軟管，在受到來自路面的沖擊時容易磨損，需要進行更換，成本高。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用避震連接管，多個避震環(huán)為等間距橫向安裝在管體的外壁上，多個避震塊為等間距豎向安裝在管體的內(nèi)壁上，管體采用金屬件，使連接管既達到了很好的強度要求，又實現(xiàn)了連接管的避震效果，在受到來自路面的沖擊時緩沖效果好，不會破壞管體，同時保護了管體內(nèi)的部件，提高了使用壽命，節(jié)約成本。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是：提供了一種汽車用避震連接管，包括管體、避震環(huán)以及避震塊，所述的管體為空心的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述的避震環(huán)為圓形結(jié)構(gòu)，所述的避震塊為半圓形結(jié)構(gòu)，多個所述的避震環(huán)為等間距橫向安裝在管體的外壁上，所述的避震環(huán)直徑大于管體直徑的5-25mm，多個所述的避震塊為等間距豎向安裝在管體的內(nèi)壁上。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的避震環(huán)和避震塊采用的材料為軟塑料。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的管體的采用的材料為金屬材料。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的金屬材料為碳鋼、不銹鋼、粉末冶金、鑄鋼或者鋁合金中的一種。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述的管體的厚度為3-6mm。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的汽車用避震連接管，多個避震環(huán)為等間距橫向安裝在管體的外壁上，多個避震塊為等間距豎向安裝在管體的內(nèi)壁上，管體采用金屬件，使連接管既達到了很好的強度要求，又實現(xiàn)了連接管的避震效果，在受到來自路面的沖擊時緩沖效果好，不會破壞管體，同時保護了管體內(nèi)的部件，提高了使用壽命，節(jié)約成本。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1?是本實用新型汽車用避震連接管的一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

附圖標記如下：1、管體，11、避震環(huán)，12、避震塊。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例包括：

一種汽車用避震連接管，包括管體1、避震環(huán)11以及避震塊12，所述的管體1為空心的圓柱體結(jié)構(gòu)，所述的避震環(huán)11為圓形結(jié)構(gòu)，所述的避震塊12為半圓形結(jié)構(gòu)，多個所述的避震環(huán)11為等間距橫向安裝在管體1的外壁上，所述的避震環(huán)11直徑大于管體1直徑的5-25mm，多個所述的避震塊12為等間距豎向安裝在管體1的內(nèi)壁上。

上述中，多個所述的避震環(huán)11為等間距橫向安裝在管體1的外壁上，在接觸地面或其他管件時起到了很好的保護作用；多個所述的避震塊12為等間距豎向安裝在管體1的內(nèi)壁上，保護了管體1內(nèi)的管件或連接線等。其中，所述的避震環(huán)11和避震塊12采用的材料為軟塑料，具有很好的彈性效果，從而實現(xiàn)了連接管的避震效果。

進一步的，所述的管體1的采用的材料為金屬材料，所述的金屬材料為碳鋼、不銹鋼、粉末冶金、鑄鋼或者鋁合金中的一種。其中，所述的管體1的厚度為3-6mm，使連接管既達到了很好的強度要求，提高了連接管的使用壽命。

綜上所述，本實用新型的汽車用避震連接管，多個避震環(huán)11為等間距橫向安裝在管體1的外壁上，多個避震塊12為等間距豎向安裝在管體1的內(nèi)壁上，管體1采用金屬件，避震環(huán)11和避震塊12采用的材料為軟塑料，使連接管既達到了很好的強度要求，又實現(xiàn)了連接管的避震效果，在受到來自路面的沖擊時緩沖效果好，不會破壞管,1，同時保護了管體1內(nèi)的部件，提高了使用壽命，節(jié)約成本。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。