[實用新型]一種摩托車變速箱箱體

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420549355.1
• 申請日: 2014-09-24
• 公開（公告）號: CN204041968U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發(fā)明（設計）人: 郭才冬
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發(fā)動機制造有限公司
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H57/028
• 代理公司: 重慶弘旭專利代理有限責任公司 50209
• 代理人: 周韶紅;熊雄

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱箱體，特別是一種摩托車變速箱箱體。

背景技術

????變速箱的主要功用是對變速齒輪的封閉，同時還起到支撐傳動軸的作用。現有的變速箱在運行過程中，由于變速箱箱體內的變速齒輪之間的摩擦，以及同步器之間的沖擊，導致變速箱內的溫度升高，這樣就會使得齒輪油的粘度下降，可靠性也下降，變速箱容易發(fā)生故障。同時，變速箱在運行過程中，由于齒輪的轉動，會產生一定的噪音，降低了駕乘的舒適性。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種能夠有效對變速箱箱體進行散熱的摩托車變速箱箱體。

本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現的，一種摩托車變速箱箱體，包括上箱體和下箱體，在所述上箱體的上端面設置有加油螺栓孔，在所述上箱體的外壁上或/和端面上均設置有散熱片。

其中，所述散熱片呈間距式平行排列。

為了使得散熱效果更好，所述相鄰兩散熱片之間的距離為5mm-12mm。

為了加工方便，在所述上箱體的上端面且靠近加油螺栓孔設置有箱體廢氣嘴。

由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構簡單、制造方便的優(yōu)點，采用它能夠有效的對變速箱箱體進行散熱降溫，保證了齒輪油的粘度，提高了可靠性，同時，還降低了變速箱噪音，提高了乘坐舒適性。

附圖說明

本實用新型的附圖說明如下：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。

實施例1：如圖1所示，一種摩托車變速箱箱體，包括上箱體1，在所述上箱體1的上端面設置有加油螺栓孔2，在所述上箱體1的外壁上或/和端面上均設置有散熱片3。

其中，所述散熱片3呈間距式平行排列。

為了提高散熱的效果，所述相鄰兩散熱片3之間的距離為5mm-12mm。?

在本實用新型中，摩托車在行駛過程中，通過上箱體上的散熱片，能夠對上箱體進行散熱，使得變速箱內的齒輪的溫度，能夠很好的散發(fā)出去，保證了變速箱中零部件的可靠性，同時，散熱片的設置，能夠破壞聲音的頻率，使得最高頻率得到下降，這樣也使得變速箱的噪音得到了降低。

為了方便變速箱的加工，同時提高生產效率，在所述上箱體1的上端面且靠近加油螺栓孔2處設置有箱體廢氣嘴4。