[實(shí)用新型]一種智能控制的路燈節(jié)能裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420548853.4
• 申請(qǐng)日: 2014-09-23
• 公開（公告）號(hào): CN204084162U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張春平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): F21S9/03
• 分類號(hào): F21S9/03;F21V23/00;H05B37/02;F21V7/22;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務(wù)所 32225
• 代理人: 袁興隆

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于節(jié)能路燈領(lǐng)域，具體涉及一種智能控制的路燈節(jié)能裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有公共照明的路燈，一般是由路燈管理機(jī)構(gòu)在設(shè)定的時(shí)間段內(nèi)直接打開，但由于自然條件的隨機(jī)性，每天的固定時(shí)間段內(nèi)光照強(qiáng)度不一定相同，而目前的路燈并不存在光照強(qiáng)度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，這樣導(dǎo)致在光線較強(qiáng)的條件下與光線較弱的條件下，路燈照射強(qiáng)度均相同，造成大量的電能浪費(fèi)，不符合我國(guó)節(jié)能減排的基本國(guó)策。

同時(shí)，路燈屬于長(zhǎng)時(shí)間工作的路面公共照明裝置，一旦發(fā)生路燈光源損壞等特殊情況導(dǎo)致無法照明時(shí)，將對(duì)附近交通以及安全造成巨大的影響，為不法分子提供了可乘之機(jī)。因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需提供一種智能控制的路燈節(jié)能裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：提供一種智能控制的路燈節(jié)能裝置，可以根據(jù)環(huán)境狀況智能的控制路燈的工作狀態(tài)，從而有效地降低路燈的功耗，更加節(jié)能與人性化。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：提供一種智能控制的路燈節(jié)能裝置，包括依次連接的太陽(yáng)能電池板、蓄電池以及LED?路燈，所述路燈節(jié)能裝置還包括監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括依次連接的傳感器組、主控制終端以及調(diào)制解調(diào)器，且所述調(diào)制解調(diào)器與LED?路燈連接；其中，所述LED路燈連接亮度調(diào)節(jié)器，且所述LED路燈內(nèi)設(shè)有反射聚光面；所述傳感器組包括光強(qiáng)傳感器、聲波傳感器以及紅外傳感器；所述光強(qiáng)傳感器用于檢測(cè)周圍環(huán)境光照強(qiáng)度大小；所述聲波傳感器用于檢測(cè)周圍環(huán)境的聲音強(qiáng)度大??；所述紅外傳感器用于感應(yīng)是否有物體經(jīng)過。

優(yōu)選的，所述紅外傳感器包括用于發(fā)射紅外線的紅外發(fā)光二極管和用于接收紅外線信號(hào)的紅外接收器。

優(yōu)選的，所述紅外傳感器還連接有用于延長(zhǎng)紅外接收一段時(shí)間的延時(shí)電路。

優(yōu)選的，所述光強(qiáng)傳感器包括用于感應(yīng)光照強(qiáng)度的光敏電阻。

優(yōu)選的，所述監(jiān)控系統(tǒng)還包括報(bào)警單元，所述報(bào)警單元與所述主控制終端連接。

優(yōu)選的，所述傳感器組還包括時(shí)間傳感器。

優(yōu)選的，所述反射聚光面設(shè)有金屬涂覆層。

本實(shí)用新型提供了一種智能控制的路燈節(jié)能裝置，同時(shí)通過傳光強(qiáng)傳感器、聲波傳感器以及紅外傳感器識(shí)別路面情況，進(jìn)而調(diào)控路燈的亮度及時(shí)間；反射聚光面可提高太陽(yáng)能的利用率；此外，本實(shí)用新型與太陽(yáng)能電池板以及蓄電池連接，可充分利用自然資源，避免浪費(fèi)能耗。本實(shí)用新型系統(tǒng)的成本較低，實(shí)用價(jià)值高，覆蓋面廣，使路燈的節(jié)能化運(yùn)行程度顯著提高，節(jié)能環(huán)保，降低能耗。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的智能控制的路燈節(jié)能裝置優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。

圖中附圖標(biāo)記為：

10.?太陽(yáng)能電池板，20.?蓄電池，30.?LED?路燈，40.?傳感器組，41.?光強(qiáng)傳感器，42．聲波傳感器，43.?紅外傳感器，50.?主控制終端，60.?調(diào)制解調(diào)器，70.?反射聚光面。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的內(nèi)容更加清楚易懂，以下結(jié)合說明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容作進(jìn)一步說明。當(dāng)然本實(shí)用新型并不局限于該具體實(shí)施例，本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員所熟知的一般替換也涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。其次，本實(shí)用新型利用示意圖進(jìn)行了詳細(xì)的表述，在詳述本實(shí)用新型實(shí)例時(shí)，為了便于說明，示意圖不依照一般比例局部放大，不應(yīng)以此作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。

上述及其它技術(shù)特征和有益效果，將結(jié)合實(shí)施例及附圖1對(duì)本實(shí)用新型的智能控制的路燈節(jié)能裝置進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1所示，圖1是本實(shí)用新型的智能控制的路燈節(jié)能裝置優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)框圖。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供一種智能控制的路燈節(jié)能裝置，包括依次連接的太陽(yáng)能電池板10、蓄電池20以及LED?路燈30，所述路燈節(jié)能裝置還包括監(jiān)控系統(tǒng)，所述監(jiān)控系統(tǒng)包括依次連接的傳感器組40、主控制終端50以及調(diào)制解調(diào)器60，且所述調(diào)制解調(diào)器60與LED?路燈30連接；其中，所述LED路燈30連接亮度調(diào)節(jié)器，且所述LED路燈30內(nèi)設(shè)有反射聚光面70；所述傳感器組40包括光強(qiáng)傳感器41、聲波傳感器42以及紅外傳感器43；所述光強(qiáng)傳感器41用于檢測(cè)周圍環(huán)境光照強(qiáng)度大?。凰雎暡▊鞲衅?2用于檢測(cè)周圍環(huán)境的聲音強(qiáng)度大??；所述紅外傳感器43用于感應(yīng)是否有物體經(jīng)過。