[實用新型]變速箱試車的油位保持裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420548559.3
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204101287U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭海艷;張建武
• 申請（專利權(quán)）人: 天津鼎成高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;F16H57/02
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 李也庚

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造屬于工程機械、農(nóng)用機械的傳動試驗技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種變速箱試車的油位保持裝置。

背景技術(shù)

隨著全球經(jīng)濟的快速發(fā)展，工程機械、農(nóng)用機械的市場需求量也不斷增加。變速箱裝作為工程機械、農(nóng)用機械的重要組成部分，裝配完成后，必須進行試車試驗。試車試驗過程中，對箱體的沖洗、潤滑是一個關(guān)鍵步驟。沖洗油既能將箱體內(nèi)殘存鐵屑、沙粒等雜物清理干凈，又能起到潤滑、冷卻作用，保證了變速箱的使用壽命。

目前，國內(nèi)現(xiàn)有的試驗方法是在試驗時將變速箱底部放油孔的油堵打開，流入變速箱內(nèi)的沖洗油將同時全部流出，在這一過程中，流動的沖洗油不能充分的流經(jīng)需要沖洗和冷卻的部位，變速箱內(nèi)齒輪等零部件不能充分的沖洗及潤滑、冷卻。如果變速箱不能充分的沖洗，殘余雜物將影響變速箱的使用壽命；而且，試車過程中齒輪、軸承等零部件若不能充分潤滑、冷卻，將有可能損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明創(chuàng)造為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問題而提供一種變速箱試車的油位保持裝置，該技術(shù)方案能解決現(xiàn)有變速箱試車試驗過程中油位不能保持的問題。

一種變速箱試車的油位保持裝置，包括S形管、導(dǎo)向管和倒U形管，其特征在于：S形管的一端插入在放油孔內(nèi)，S形管插入在放油孔內(nèi)的部位套裝有O型密封圈甲，S形管的該端在管壁的外側(cè)還設(shè)有限制S形管插入放油孔內(nèi)深度的限位軸環(huán)，S形管的另一端與導(dǎo)向管的一端連通，在S形管與導(dǎo)向管的連通處設(shè)有磁性過濾器和磁堵，倒U形管插在導(dǎo)向管內(nèi)，可在內(nèi)部上下移動，通過O型密封圈乙密封。

本發(fā)明創(chuàng)造具有的優(yōu)點和積極效果是：

由于本發(fā)明創(chuàng)造采用上述技術(shù)方案，利用了油液流動的特性和連通器原理，保證該裝置內(nèi)的油液高度與變速箱內(nèi)油液的高度相同。通過液壓泵將沖洗油從變速箱頂部加油口持續(xù)加入變速箱內(nèi)，當(dāng)液位高度超出倒U形管設(shè)定高度后，油液自然從倒U形管流出。通過調(diào)節(jié)加入變速箱沖洗油的流量，可保持試車時箱體內(nèi)液位在適當(dāng)高度上基本下來，保證變速箱內(nèi)的零部件得到充分的沖洗、潤滑、冷卻。

附圖說明

圖1是本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的立體拆解圖。

圖中：1、O型密封圈甲；2、S形管；3、磁性過濾器；4、磁堵；5、倒U形管；6、O型密封圈乙；7、導(dǎo)向管。

具體實施方式

為能進一步了解本發(fā)明創(chuàng)造的發(fā)明創(chuàng)造內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細(xì)說明如下：

如圖1和2所示，一種變速箱試車的油位保持裝置，包括S形管2和倒U形管5，S形管的一端插入在放油孔內(nèi)，插入放油孔內(nèi)的長度約100mm。S形管插入在放油孔內(nèi)的部位套裝有O型密封圈甲1，S形管的該端在管壁的外側(cè)還設(shè)有限制S形管插入放油孔內(nèi)深度的限位軸環(huán)，由于S形管的一端插入放油孔內(nèi)，S形管在放油孔上形成了懸臂梁形式的承載結(jié)構(gòu)，套裝O型密封圈的S形管的上下表面與放油孔內(nèi)壁之間產(chǎn)生較大的壓力，而且O型密封圈與放油孔內(nèi)壁的摩擦系數(shù)較大，所以利用此摩擦力即可實現(xiàn)S形管的橫向位置的固定。這樣既可防止液壓油從放油孔泄漏，又可防止油位保持裝置在試驗過程中脫出。

S形管的另一端與導(dǎo)向管7的一端連通，在S形管與導(dǎo)向管的連通處設(shè)有磁性過濾器3和磁堵4。磁性過濾器3及磁堵4用來吸附變速箱試驗過程中隨油液流出的金屬雜質(zhì)，對試車過程中循環(huán)利用的傳動液壓油進行一級過濾。導(dǎo)向管的另一端滑動插裝有倒U形管的一個臂，倒U形管可在導(dǎo)向管內(nèi)部上下移動，通過O型密封圈乙6密封。

由于本油位保持裝置與變速箱構(gòu)成連通器，倒U形管頂部的管內(nèi)壁的高度即為變速箱內(nèi)的液面高度，所以通過調(diào)節(jié)倒U形管在導(dǎo)向管內(nèi)的深度來調(diào)節(jié)倒U形管頂部的高度，從而可以方便的調(diào)節(jié)變速箱內(nèi)的液面高度。

本發(fā)明創(chuàng)造的動作原理為：

試車試驗中，通過液壓泵將沖洗油從變速箱頂部加油口持續(xù)加入變速箱內(nèi)，當(dāng)液位高度超出倒U形管設(shè)定高度后，油液自然從倒U形管流出。通過調(diào)節(jié)加入變速箱沖洗油的流量，可保持試車時箱體內(nèi)液位在適當(dāng)高度上基本下來，保證變速箱內(nèi)的零部件得到充分的沖洗、潤滑、冷卻。磁性過濾器3及磁堵4可以吸附變速箱試驗過程中隨油液流出的金屬雜質(zhì)，對試車過程中循環(huán)利用的傳動液壓油進行一級過濾。

盡管上面結(jié)合附圖對本發(fā)明創(chuàng)造的優(yōu)選實施例進行了描述，但是本發(fā)明創(chuàng)造并不局限于上述的具體實施方式，上述的具體實施方式僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明創(chuàng)造的啟示下，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨和權(quán)利要求所保護的范圍情況下，還可以做出很多形式，這些均屬于本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。