[實(shí)用新型]一種低油耗活塞環(huán)油環(huán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420548429.X
• 申請(qǐng)日: 2014-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204082367U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳文明;鐵守榮;孫康和;謝錦田
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 儀征威龍發(fā)動(dòng)機(jī)零部件有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F02F5/00
• 分類(lèi)號(hào): F02F5/00
• 代理公司: 揚(yáng)州市錦江專(zhuān)利事務(wù)所 32106
• 代理人: 楊秀達(dá)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及活塞環(huán)油環(huán)的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

活塞環(huán)是內(nèi)燃機(jī)的關(guān)鍵零部件之一，隨著現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)在排放、燃油耗和使用壽命等方面要求越來(lái)越高。內(nèi)燃機(jī)用活塞環(huán)有兩種，一種是氣環(huán)，另一種是油環(huán)，其中油環(huán)起控油作用。

一般設(shè)計(jì)的活塞環(huán)油環(huán)是對(duì)稱(chēng)雙刮油刃結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)油環(huán)刮油刃與氣缸接觸面比較寬，面壓小，刮油效果差。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種柴油機(jī)刮油效果好的活塞環(huán)油環(huán)。

本實(shí)用新型包括活塞環(huán)油環(huán)體和螺旋撐簧，油環(huán)體設(shè)有單邊鼻形刮油刃，所述刮油刃的外圓面為錐面，刮油刃的內(nèi)側(cè)面為鼻形，刮油刃的外側(cè)面設(shè)有倒角。

本實(shí)用新型通過(guò)在環(huán)體上設(shè)置單邊刮油刃及刮油刀內(nèi)側(cè)面為鼻形，來(lái)增加活塞環(huán)對(duì)氣缸的按觸壓力，即通過(guò)減小油環(huán)工作面與氣缸的按觸面積來(lái)提高環(huán)對(duì)氣缸壁的表面壓力，來(lái)增強(qiáng)油環(huán)刮油和控油效果，實(shí)現(xiàn)降低機(jī)油耗的目的。通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比，本實(shí)用新型與普通油環(huán)比機(jī)油耗可降低50%以上，提高了柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性，適用于往復(fù)式柴油機(jī)活塞環(huán)（特別重型柴油機(jī)活塞環(huán)）。

另外，本實(shí)用新型所述錐面的錐度為0°～2°。刮油刃設(shè)計(jì)該錐角，雖然錐面磨損漸浙消失，但環(huán)與汽缸接觸面還較小，面壓仍較大，高面壓可以繼續(xù)保證環(huán)的刮油效果。

所述鼻形的鼻尖角為15°～25°；所述倒角的角度為20°～40°。活塞環(huán)在使用中磨損后仍能保持原來(lái)的與汽缸接觸高度，故能較長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)保持刮油效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型包括油環(huán)環(huán)體1和螺旋撐簧4。

油環(huán)體1設(shè)有單邊鼻形刮油刃2，該刮油刃的外圓面為錐度為0°～2°的錐面，刮油刃的內(nèi)側(cè)面3為鼻尖角為15°～25°的鼻形，刮油刃的外側(cè)面設(shè)有角度為20°～40°的倒角。

本實(shí)用新型提高了油環(huán)刮油能力，降低機(jī)油消耗，通過(guò)試驗(yàn)對(duì)比，本實(shí)用新型與普通油環(huán)比機(jī)油耗可降低50%以上，提高了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性。