[實(shí)用新型]管體連結(jié)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420548207.8
• 申請(qǐng)日: 2014-09-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204124289U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-01-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳宗源
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陳宗源
• 主分類(lèi)號(hào): B62K19/30
• 分類(lèi)號(hào): B62K19/30
• 代理公司: 北京匯智英財(cái)專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 11301
• 代理人: 張俊閣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型系關(guān)于一種管體連結(jié)器，特別是一種能夠適用于各種不同管徑的管體的連結(jié)器。

背景技術(shù)

一般而言，在日常生活周遭隨處可見(jiàn)許多管件，也常為人所使用，而依據(jù)各管件的用途不同常需要額外結(jié)合其他配件，來(lái)達(dá)到更加完整的功能或者增加使用上的便利，因此要在一管件上結(jié)合這些配件必需借助一種連結(jié)裝置來(lái)達(dá)到其目的。例如：自行車(chē)的管狀車(chē)體上加裝車(chē)燈或者于水管上加裝監(jiān)測(cè)器材等。

如上述，以自行車(chē)為例，因應(yīng)現(xiàn)代自行車(chē)使用者的各項(xiàng)需求，使用者會(huì)希望在自行車(chē)上能夠加裝各類(lèi)配件，例如：車(chē)燈、水壺架、行動(dòng)電話架等等，而自行車(chē)本體通常為一管件，因此一現(xiàn)有管體連結(jié)器能夠被用來(lái)連結(jié)自行車(chē)的車(chē)體管柱與各類(lèi)配件。

如圖1所示，為現(xiàn)有管體連結(jié)器9，能夠用于一自行車(chē)的車(chē)架管體，該管體連結(jié)器9設(shè)有一套環(huán)91，該套環(huán)91能夠與一自行車(chē)的車(chē)架管體連接，該套環(huán)91的一端設(shè)有一開(kāi)口端911，另一端設(shè)有一固定端912。該開(kāi)口端911能夠供將該套環(huán)91進(jìn)一步套于該自行車(chē)的車(chē)架管體上，再利用一固定元件92結(jié)合于該開(kāi)口端911，使該套環(huán)91能夠被固定在該自行車(chē)的車(chē)架管體；該固定端912設(shè)有一配件結(jié)合架93，該配件結(jié)合架93能夠供放置如行動(dòng)電話等配件。

然而，以上述該自行車(chē)為例，不同自行車(chē)的車(chē)體管柱的管徑并不相同，現(xiàn)有管體連結(jié)器9受到該套環(huán)91尺寸的限制，可能會(huì)有因該自行車(chē)的車(chē)架管體的管徑過(guò)小，而造成該固定元件92無(wú)法完全將該套環(huán)91緊密固定在該自行車(chē)架管體上，或者因該自行車(chē)的車(chē)架管體的管徑過(guò)大，而造成該套環(huán)91無(wú)法與該自行車(chē)的車(chē)架管體相結(jié)合的狀況產(chǎn)生。據(jù)此，針對(duì)管徑各自相異的不同管體，現(xiàn)有管體連結(jié)器9除了要具備能將該配件連結(jié)到該管體的功能外，還必須要具備能夠結(jié)合于各種不同管徑的管體的功能，否則無(wú)法滿足使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型是提供一種管體連結(jié)器，該管體連結(jié)器能夠適用于各種不同管徑的管體，以增加泛用性。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，包含：一調(diào)整元件，該調(diào)整元件包含一本體，該本體設(shè)有數(shù)個(gè)卡接槽，該卡接槽彼此間設(shè)有間距；及二固定件，該二固定件包含一鎖固元件，該二固定件各設(shè)有相對(duì)的一第一端及一第二端，該第一端及該第二端之間設(shè)有一夾持部，該二固定件分別插嵌于該調(diào)整元件的卡接槽，使該二固定件之間形成一間距，且該二固定件通過(guò)該鎖固元件相連接。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，其中該本體設(shè)有相對(duì)的一第一面及一第二面，該第一面及該第二面能夠借助一第三面及一第四面互相連結(jié)，該卡接槽于該第一面設(shè)有一開(kāi)口，且往該第二面的方向凹陷形成一槽間，該槽間延伸貫通至該第三面及該第四面。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，其中該卡接槽的槽間靠近該第二面的處延伸一卡勾部，該槽間及該卡勾部延伸貫通至該第三面及該第四面。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，其中固定件的第一端設(shè)有一勾部，該勾部能夠卡合于該卡接槽的卡勾部。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，其中該第一面設(shè)有向該第二面凹陷的一凹陷部。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，其中該調(diào)整元件的本體設(shè)有一結(jié)合孔及一結(jié)合件，該結(jié)合件與該結(jié)合孔連接。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，其中該結(jié)合孔自該第一面貫穿至該第二面。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，其中該夾持部被一防滑材質(zhì)所包覆。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，其中該二固定件的第二端各設(shè)有一固定孔，該固定孔供該鎖固元件穿伸結(jié)合。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，其中該鎖固元件包含一螺絲及一螺帽，該螺絲的一端穿伸該固定孔且與該螺帽螺合。

本實(shí)用新型管體連結(jié)器，借助該二固定件可以通過(guò)插嵌至不同位置的該凹槽，使該二固定件可以與各管徑相異的管體相抵接而由該鎖固元件穩(wěn)固結(jié)合，以達(dá)到增加泛用性的功效。

附圖說(shuō)明

圖1：現(xiàn)有自行車(chē)體管柱連結(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2：本實(shí)用新型管體連結(jié)器的立體分解圖。

圖3：本實(shí)用新型管體連結(jié)器第一實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。

圖4：本實(shí)用新型管體連結(jié)器第一實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。

圖5：本實(shí)用新型管體連結(jié)器第二實(shí)施例的使用狀態(tài)參考圖。

1???調(diào)整元件?11???本體

111?第一面???112??第二面

113?第三面???114??第四面

115?卡接槽???116??開(kāi)口

117?槽間?????118??卡勾部

12??凹陷部???121??結(jié)合孔

13??結(jié)合件

2???固定件?