[實用新型]一種施工升降機驅動機構連接耳板

有效

• 申請號: 201420547852.8
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204124991U
• 公開（公告）日: 2015-01-28
• 發明（設計）人: 謝鳳鳴
• 申請（專利權）人: 山東明龍建筑機械有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種施工升降機驅動機構連接耳板。

背景技術

施工升降機導軌架安裝后，不可避免的存在一定的局部彎曲；施工升降機運行時，由于吊籠與驅動體之間連接為剛性連接，驅動體會強制吊籠與驅動體保持同一直線運動，造成強制性左右搖晃，使吊籠運行不夠平穩。

如果要減少導軌架局部彎曲，則對導軌架的生產工藝要求高，安裝要求高，一旦安裝完成出現局部彎曲，將沒有自我調節能力。

實用新型內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種施工升降機驅動機構連接耳板，它具有能有效地減小吊籠的晃動的優點。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

一種施工升降機驅動機構連接耳板，包括上端耳板和下端耳板，所述上端耳板和下端耳板垂直交叉固定連接，所述上端耳板上設置有兩個與驅動體連接的銷軸孔，下端耳板上設置有一個與吊籠柔性連接的銷軸孔。

本實用新型的有益效果如下：

在驅動體和吊籠連接處采用了一端是兩銷軸連接，另一端是一個銷軸連接的十字花形連接耳板，即兩塊耳板呈十字花形焊接在一起，一塊上有兩個銷軸孔，另一塊上有一個銷軸孔。

上端耳板的兩個銷軸孔與驅動體連接，下端耳板的一個銷軸孔與吊籠連接，驅動體拖動吊籠運行遇到局部彎曲處時，就可以通過下端耳板銷軸處的轉動減小吊籠的搖晃。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖；

圖2是本實用新型左視圖；

圖中：1.上端耳板，2.下端耳板，3.上銷軸孔，4.下銷軸孔。

具體實施方式

下面結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1-圖2所示，一種施工升降機驅動機構連接耳板，包括上端耳板1和下端耳板2，所述上端耳板1和下端耳板2垂直交叉固定連接，所述上端耳板1上設置有兩個與驅動體連接的上銷軸孔3，下端耳板2上設置有一個與吊籠柔性連接的下銷軸孔4。

上述雖然結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行了描述，但并非對本實用新型保護范圍的限制，所屬領域技術人員應該明白，在本實用新型的技術方案的基礎上，本領域技術人員不需要付出創造性勞動即可做出的各種修改或變形仍在本實用新型的保護范圍以內。