[實用新型]可折疊式轎車車篷

有效

• 申請號: 201420547573.1
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204081580U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 隗德民
• 申請（專利權）人: 濟南大學
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04;E04H15/48
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

技術領域

本發明涉及車篷設備技術領域，特別涉及一種可折疊式轎車車篷。

背景技術

現有技術中的轎車車篷，通常采用篷布直接搭設、覆蓋在汽車外表面，其優點是便于隨時覆蓋和收起，便于在公共場合使用，也有的采用搭建的車篷結構樣式的，但是密封效果差、散落在車體上的灰塵等顆粒物比較多，對車體的衛生防護不利。對于固定場合的停車位置，如果安裝有固定設置的車篷，比如家庭庭院或者路邊，設計出結構可靠、拆裝方便，而且能夠更加方便的停車、進出車篷，以及人員的上下車、進出車篷，對保持良好的車況以及車的清潔和安全衛生起到非常關鍵的作用。現有技術中還沒有本發明接近的車篷結構。

發明內容

????本發明的目的就是為解決現有技術存在的上述問題，提供一種可折疊式轎車車篷；本發明的車篷與地面連接可靠，安裝、拆卸方便，密封效果好，便于車輛及駕乘人員出入車篷。

本發明解決技術問題的技術方案為：

一種可折疊式轎車車篷，包括兩側的垂直立柱、擺動支架、頂部支撐架、頂部覆蓋層，所述立柱在兩側分別設有兩根，所述頂部支撐架、擺動支架在立柱兩側分別設有多根，所述立柱的下端與預埋鋼板連接，所述擺動支架下部與支撐座鉸接，所述的兩個立柱之間的距離與車門的水平長度相對應，所述支撐座與預埋鋼板連接，所述擺動支架的上端與相應的頂部支撐架連接，所述頂部支撐架與頂部覆蓋層連接，所述頂部覆蓋層內側設有支撐架連接定位孔，所述頂部支撐架從支撐架連接定位孔中穿過；所述的兩個立柱之間設有移動側篷，所述頂部支撐架與移動側篷連接，所述移動側篷的上部與頂部覆蓋層連接，所述立柱側篷的寬度與兩個立柱件的水平寬度配合，所述頂部覆蓋層沿著立柱向下延伸至地面。

所述頂部支撐架為向外突起的弧形結構。

所述擺動支架下部通過螺栓、螺母組合件或者銷軸與支撐座鉸接，

所述的支撐座采用槽鋼結構，在槽鋼的厚度方向上設有第一連接孔，在槽鋼兩側腿部設有同軸線的第二連接孔，所述第二連接孔設有銷軸，頂部支撐架通過銷軸與槽鋼鉸接，所述銷軸為兩端帶螺紋、中間為圓柱面的雙頭螺柱；所述第一連接孔設有螺栓，所述槽鋼通過螺栓與預埋件頂部支撐架連接。

所述頂部支撐架或者采用截面為L形的角鋼，在角鋼相垂直的兩個面上分別設有銷軸連接孔、及底部連接孔，兩根角鋼配合使用、通過銷軸連接孔和銷軸將頂部支撐架與角鋼連接，通過底部連接孔及螺栓與預埋件連接。

所述立柱在高度方向的中間位置設有第一拉環，在最下部的擺動支架中部設有第二拉環，所述第一拉環與第二拉環配合，擺動支架折疊后，通過第一拉環與第二拉環將若干擺動支架與立柱固定；或者在所述立柱在高度方向的中間位置設有掛鉤，通過掛鉤固定在立柱的掛鉤孔上。

所述擺動支架的上端與頂部支撐架的兩端通過彎管連接，所述的彎管采用塑料型材彎管、或者金屬型材彎管結構。

同一側的兩個立柱之間通過加強桿連接。

本發明的有益效果：

1.?本發明的車篷與地面連接可靠，安裝、拆卸方便，密封效果好，便于車輛及駕乘人員出入車篷，的兩個立柱之間的距離與車門的水平長度相對應，使得當駕乘人員下車后能夠方便地從兩立柱之間走開。

2.頂部支撐架為向外突起的弧形結構，弧形結構與車的上部弧形結構相配合，減少整個車篷四周的高度，使車篷結構更緊湊，穩定性更高。

3.擺動支架下部通過螺栓、螺母組合件或者銷軸與支撐座鉸接，便于拆裝和更換零部件。

4.支撐座采用槽鋼結構，或者采用截面為L形的角鋼，并通過底部連接孔及螺栓與預埋件連接。結構簡單、強度高，便于加工制作。

5.立柱在高度方向的中間位置設有第一拉環頂，在最下部的擺動支架中部設有第二拉環，所述第一拉環與第二拉環配合，當所有的擺動支架折疊、收攏后，通過第一拉環與第二拉環將若干擺動支架與立柱固定；或者在所述立柱在高度方向的中間位置設有掛鉤，通過掛鉤固定在立柱的掛鉤孔上連接結構簡單，緊固和松開方便。

6.頂部支撐架與移動側篷連接，移動側篷的上部與頂部覆蓋層連接，頂部覆蓋層在同一側的兩個立柱的上方沿著立柱向下延伸至地面，使車篷形成密閉的空間，防塵效果好。

7.擺動支架的上端與頂部支撐架的兩端通過塑料型材彎管、或者金屬型材彎管結構連接，連接位置強度高，便于車篷拆裝。

8.同一側的兩個立柱之間通過加強桿連接。通過加強桿以增加立柱的強度，防止立柱及整個框架結構因為受到風力及外力作用時出現的晃動、甚至歪倒。

附圖說明???

圖1為本發明的結構示意圖；