[實用新型]熱沖壓模具

有效

• 申請號: 201420546875.7
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204182791U
• 公開（公告）日: 2015-03-04
• 發明（設計）人: 洪振軍;徐偉力;吳彥駿;羅愛輝;王晨磊
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/16
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 劉鋒;黃小棟

技術領域

本實用新型涉及熱沖壓成形設備領域，具體來說，本實用新型涉及一種熱沖壓模具。

背景技術

熱沖壓成形技術是一種利用金屬在高溫狀態下塑性和延展性迅速增加、屈服強度迅速下降的特點，在熱沖壓模具上使零件成形，同時利用模具冷卻淬火達到超高強度的新工藝。采用熱沖壓技術，不僅可以克服傳統高強鋼板成形困難、零件尺寸精度低的致命缺陷，而且可以顯著提高汽車的安全性、舒適性，減輕車重，減小氣體排放量。正是由于這兩個優點，熱沖壓成形工藝是目前汽車、鋼鐵及其相關領域的研究熱點。

在典型熱沖壓零件中，B柱(小總成)影響汽車側碰性能的關鍵敏感零件，既要防止側碰時發生過大的侵入位移以傷害乘員，又要讓某些區域(和門檻加強板相連接區域)在側碰時候發生壓潰變形以吸收能量(不能讓這部分區域強度過強，或厚度過厚)。傳統設計方法是采用熱沖壓零件和冷沖壓零件分別沖壓再焊接，或統一采用相對較薄的熱沖壓零件，再在需要強化的區域打補丁。傳統設計方法，制造工序多，制造成本高。而變強度熱沖壓零件是較優的解決方案，即一個零件整體熱沖壓成形，但零件不同區域強度不一樣。一般而言，要求高強度區域的抗拉強度在1500MPa左右，而低強度區域的抗拉強度在700MPa左右，高強度區域和低強度區域的強度盡量均勻平順過渡。

在國外已有研究機構或企業開展了熱沖壓成形材料、工藝和模具的研究，如阿塞洛早在2002年就成功開發了商用的熱沖壓用鋼板USIBOR1500，并為汽車廠生產防撞梁、立柱加強板等結構件；德國的本特勒公司是全球最大的熱沖壓零件供應商。另外日本新日鐵、韓國浦項等也在進行熱沖壓成形材料、工藝和模具研究。

實用新型內容

為解決上述問題，本實用新型提供一種熱沖壓模具，其能夠使得加工的零件獲得不同的力學性能。

為實現上述目的，本實用新型的熱沖壓模具，包括上模板與下模板，所述上模板的下表面設置有凹模模組，所述下模板的上表面設置有凸模模組，其中，

所述凹模模組包括沿所述上模板的長度方向依次連接的凹模加熱鑲塊、凹模過渡鑲塊以及凹模冷卻鑲塊，所述凹模加熱鑲塊中設置有加熱部件，所述凹模冷卻鑲塊中設置有冷卻水接口；

所述凸模模組包括沿所述下模板的長度方向依次連接的凸模加熱鑲塊、凸模過渡鑲塊以及凸模冷卻鑲塊，所述凸模加熱鑲塊中設置有所述加熱部件，所述凸模冷卻鑲塊中設置有所述冷卻水接口。

優選地，所述凹模加熱鑲塊與所述凸模加熱鑲塊中均設置有溫度傳感器。

優選地，所述凹模過渡鑲塊與所述凸模過渡鑲塊中均設置有溫度傳感器。

優選地，所述加熱部件為電加熱管，所述凹模加熱鑲塊以及所述凸模加熱鑲塊中均開設有安裝孔，所述電加熱管位于所述安裝孔內。

優選地，所述電加熱管的數量為多個。

優選地，所述凹模模組通過螺紋連接件固定于所述上模板。

優選地，所述凸模模組通過螺紋連接件固定于所述下模板。

優選地，所述下模板的上表面固定有導向板，所述導向板開設有導向槽；所述上模板的下表面固定有導向塊，所述導向塊可插入所述導向槽。

優選地，所述導向板與所述導向塊的數量均為兩個。

本實用新型的熱沖壓模具，其凹模模組與凸模模組均分為加熱鑲塊、過渡鑲塊以及冷卻鑲塊，能夠使得加工出來的零件不同位置具有不同的力學性能。并且，由于過渡鑲塊的存在，能夠很好地滿足零件過渡區的性能要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的熱沖壓模具的結構示意圖；

圖2為本實用新型中，上模板與凹模模組的結構示意圖；

圖3為本實用新型中，下模板與凸模模組的結構示意圖。

具體實施方式

下面，結合附圖，對本實用新型的結構以及工作原理等作進一步的說明。

本實用新型的熱沖壓模具，設置有加熱區域、過渡區域以及冷卻區域，用于實現加工變強度的零件，即零件的不同位置具有不同的力學性能。

參見圖1，本實用新型的熱沖壓模具，包括上模板1與下模板6，上模板1的下表面設置有凹模模組2，凹模模組2可以通過螺紋連接件固定于上模板1，該凹模模組2形成有凹腔21；下模板6的上表面設置有凸模模組5，凸模模組5通過螺紋連接件固定于下模板6，該凸模模組5形成有可插入至凹腔21中的突出部51。