[實用新型]一種用于二次舉升的剪式舉升機行走機構

有效

• 申請號: 201420546556.6
• 申請日: 2014-09-23
• 公開（公告）號: CN204038965U
• 公開（公告）日: 2014-12-24
• 發明（設計）人: 王冰
• 申請（專利權）人: 馬鞍山邦斯科自動化科技有限公司
• 主分類號: B66F7/00
• 分類號: B66F7/00;B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于機械維修領域，更具體地說，涉及一種用于二次舉升的剪式舉升機行走機構。

背景技術

汽車舉升機是指汽車維修行業用于汽車舉升的汽保設備。舉升機在汽車維修養護中發揮著至關重要的作用，無論整車大修，還是小修保養，都離不開它，其產品性質、質量好壞直接影響維修人員的人身安全。舉升機作為一種汽車維修與養護設備，在使用時必須保證其安全性，既要保護車輛的財產安全，更要保護維護人員的人身安全。目前常見二次舉升的剪式舉升機橡膠板通常固定不動，對汽車在橡膠板上的停車位置要求較高，同時，底座為長度固定，不便于攜帶與安裝。

發明內容

1、要解決的問題

????針對現有技術中存在的上述問題，本發明提供一種用于二次舉升的剪式舉升機行走機構實現了底板的長度的可調性，可適用于不同寬度的汽車舉升。同時也實現了在舉升機未載物時，滾輪與兩大剪式舉升機滑槽接觸，使得二次舉升的剪式舉升機機構可在兩大剪式舉升機滑槽上滑動，調整其位置，降低汽車在大剪式舉升機上橡膠板的停車位置的限制要求，當載物時，短掛板抵住兩大剪式舉升機滑槽，降低滾輪的受力，避免了滾輪軸因受力較大而出現折斷的現象。

2、技術方案??

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案如下：

一種用于二次舉升的剪式舉升機行走機構，包括固定底板、活動底板、豎板、短掛板和滾輪機構，所述活動底板一端套接于所述固定底板內，所述豎板為矩形，并豎直設于所述活動底板的另一端面，所述豎板頂端背向所述活動底板的一側還固定有短掛板，所述豎板與所述短掛板組合體截面呈“∩”形；所述滾輪機構包括導套，所述導套固定在所述豎板兩端且面向所述活動底板的一側，所述導套下端固定有彈簧，且其內部設有與其滑動連接并相配的導桿，所述導桿下端固定有支桿，所述支桿設于所述彈簧內部，并且所述支桿和所述彈簧均與底座固定連接；所述導桿上端水平且背向所述活動底板的一側設有轉軸，所述轉軸上設有滾輪。

????進一步地，所述滾輪輪踏面設有凹槽。

????更進一步地，所述彈簧自然伸長對應所述滾輪下端輪踏面凹槽所在高度低于所述截面呈“∩”形的所述豎板與所述短掛板組合體內部槽頂端所在高度。

3、有益效果

相比于現有技術，本發明的有益效果為：

（1）本發明通過將活動底板一端套接于固定底板內，實現底板的長度的可調性，可適用于不同寬度的汽車舉升。

（2）本發明通過設置的滾輪機構，實現了在舉升機未載物時，滾輪與兩大剪式舉升機滑槽接觸，使得二次舉升的剪式舉升機機構可在兩大剪式舉升機滑槽上滑動，調整其位置，降低汽車在大剪式舉升機上橡膠板的停車位置的限制要求，當載物時，短掛板抵住兩大剪式舉升機滑槽，降低滾輪的受力，避免了滾輪軸因受力較大而出現折斷的現象。

????(3)本發明還具有結構簡單、設計合理、易于制造的優點。

附圖說明

圖1為本發明的左視局部放大結構示意圖；

圖2為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本發明進一步進行描述。

如圖1和圖2所示，一種用于二次舉升的剪式舉升機行走機構，包括固定底板10、活動底板9、豎板11、短掛板3和滾輪機構，所述活動底板9一端套接于所述固定底板10內，將活動底板一端套接于固定底板內，實現底板的長度的可調性，可適用于不同寬度的汽車舉升。所述豎板11為矩形，并豎直設于所述活動底板9的另一端面，所述豎板11頂端背向所述活動底板9的一側還固定有短掛板3，所述豎板11與所述短掛板3組合體截面呈“∩”形；所述滾輪機構包括導套5，所述導套5固定在所述豎板11兩端且面向所述活動底板9的一側，所述導套5下端固定有彈簧6，且其內部設有與其滑動連接并相配的導桿4，所述導桿4下端固定有支桿7，所述支桿7設于所述彈簧6內部，并且所述支桿7和所述彈簧6均與底座8固定連接；所述導桿4上端水平且背向所述活動底板9的一側設有轉軸1，所述轉軸1上設有滾輪2。

????另外，所述滾輪2輪踏面設有凹槽。所述彈簧6自然伸長對應所述滾輪2下端輪踏面凹槽所在高度低于所述截面呈“∩”形的所述豎板11與所述短掛板3組合體內部槽頂端所在高度。