[實用新型]一種可調節托板高度的汽車冷卻風扇

有效

• 申請號: 201420546552.8
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204213043U
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 賀頻艷;俞豪杰;張文輝;虞寧;虞雷斌;竺菲菲
• 申請（專利權）人: 雪龍集團股份有限公司
• 主分類號: F04D29/26
• 分類號: F04D29/26;F01P5/02
• 代理公司: 上海泰能知識產權代理事務所 31233
• 代理人: 宋纓;孫健

技術領域

本實用新型涉及冷卻箱風扇制造領域，特別是涉及一種可調節托板高度的汽車冷卻風扇。

背景技術

汽車冷卻風扇一般被安裝在汽車發動機前的水箱上，用來冷卻汽車發動機，但是因為車型不同汽車冷卻風扇的定位托板的安裝高度也會發生改變，這樣當客戶來訂購冷卻風扇時，就需要根據對方的車體需求來設計風扇托板的高度，為了解決這一問題，設計一種在不增加產品生產成本的同時能夠適用很多汽車內部結構。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可調節托板高度的汽車冷卻風扇，具有結構簡單、生產成本低、能夠適用很多汽車冷卻箱的結構、冷卻效果好等特點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種可調節托板高度的汽車冷卻風扇，包括主體、扇葉和托板，所述的主體呈中間布置有圓形漏空的圓柱形，所述的主體的外圈上布置有一圈若干片扇葉，所述的主體內圈上均勻布置有若干個連接片，所述的連接片呈多層布置，且呈上下分布的連接片呈交錯布置，所述的托板通過同層的連接片安裝在主體的圓形漏空內，通過布置扇葉，使風扇能夠起到冷卻作用，通過布置連接片，并將其分層布置，使整個風扇的托板能夠根據汽車的結構來調節高度，并將冷卻風扇合理的安裝在汽車發動機前的水箱上，使得客戶在訂貨時，不需要調節整個模具的結構，大大降低生產成本。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的扇葉共有七片，與主體和連接片整體成形，將風扇的扇葉設計成七片在保證產品的生產成本的同時保持風扇的冷卻效果最好。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的連接片共分三層布置，且每一層均均勻布置四個連接片，通過布置在同層布置四個連接片，使托板安裝時更加穩固，通過將連接片分為三層，使托板能夠上下調節用來適用其他汽車的前部結構。

作為對本實用新型所述的技術方案的一種補充，所述的連接片通過螺釘與托板相連。

有益效果

本實用新型涉及一種可調節托板高度的汽車冷卻風扇，通過布置扇葉，使風扇能夠起到冷卻作用，通過布置連接片，并將其分層布置，使整個風扇的托板能夠根據汽車的結構來調節高度，并將冷卻風扇合理的安裝在汽車發動機前的水箱上，使得客戶在訂貨時，不需要調節整個模具的結構，大大降低生產成本。本實用還具有結構簡單、生產成本低、能夠適用很多汽車冷卻箱的結構、冷卻效果好等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構俯視圖；

圖2是本實用新型圖1所示的A-A截面視圖；

圖3是本實用新型的三維結構視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。

本實用新型的實施方式涉及一種可調節托板高度的汽車冷卻風扇，如圖1—3所示，包括主體4、扇葉1和托板2，所述的主體4呈中間布置有圓形漏空的圓柱形，所述的主體4的外圈上布置有一圈若干片扇葉1，所述的主體4內圈上均勻布置有若干個連接片3，所述的連接片3呈多層布置，且呈上下分布的連接片3呈交錯布置，所述的托板2通過同層的連接片3安裝在主體4的圓形漏空內，通過布置扇葉1，使風扇能夠起到冷卻作用，通過布置連接片3，并將其分層布置，使整個風扇的托板2能夠根據汽車的結構來調節高度，并將冷卻風扇合理的安裝在汽車發動機前的水箱上，使得客戶在訂貨時，不需要調節整個模具的結構，大大降低生產成本。

所述的扇葉1共有七片，與主體4和連接片3整體成形，將風扇的扇葉1設計成七片在保證產品的生產成本的同時保持風扇的冷卻效果最好。

所述的連接片3共分三層布置，且每一層均均勻布置四個連接片3，通過布置在同層布置四個連接片3，使托板2安裝時更加穩固，通過將連接片3分為三層，使托板2能夠上下調節用來適用其他汽車的前部結構。

所述的連接片3通過螺釘與托板2相連。