[實(shí)用新型]一種端頭液壓支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420546386.1
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號(hào): CN204060758U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁強(qiáng)國;許洪山;任乾坤;周文瑛;朱于剛
• 申請（專利權(quán)）人: 巨隆液壓設(shè)備（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): E21D23/04
• 分類號(hào): E21D23/04
• 代理公司: 合肥市長遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34119
• 代理人: 程篤慶;黃樂瑜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及礦井設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種端頭液壓支架。

背景技術(shù)

為了更好的在井下運(yùn)輸、開采和保護(hù)井下工作人員的安全，端頭液壓支架是井下工作必須具備的支護(hù)設(shè)備。現(xiàn)有技術(shù)中，端頭液壓支架設(shè)計(jì)中側(cè)護(hù)板與頂梁直接鉸接，液壓油缸與側(cè)護(hù)板相連，在液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下，側(cè)護(hù)板圍繞與頂梁的鉸接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)。上述結(jié)構(gòu)中，側(cè)護(hù)板主要是對頂部進(jìn)行保護(hù),無法對側(cè)面形成保護(hù)，造成對支架零部件和人員的安全隱患，需要進(jìn)行改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種端頭液壓支架，實(shí)現(xiàn)了對支架結(jié)構(gòu)的改良，其可以對頂部和側(cè)面形成良好的保護(hù)。

本實(shí)用新型提出的一種端頭液壓支架，包括安裝架、連接板、側(cè)護(hù)板和驅(qū)動(dòng)液壓油缸，安裝架包括頂梁以及支撐頂梁兩端的第一立柱和第二立柱，連接板水平布置，側(cè)護(hù)板豎直布置，側(cè)護(hù)板包括靠近連接板的連接端和遠(yuǎn)離連接板的自由端，連接板一端與頂梁固定且另一端與側(cè)護(hù)板的連接端鉸接，驅(qū)動(dòng)液壓油缸的缸體一端與安裝架鉸接且活塞桿一端與側(cè)護(hù)板中部鉸接。

優(yōu)選地，側(cè)護(hù)板中部具有第一安裝部，驅(qū)動(dòng)液壓油缸的活塞桿一端與第一安裝部鉸接。

優(yōu)選地，第一立柱頂部與頂梁靠近側(cè)護(hù)板連接端一端連接，第二立柱頂部與頂梁遠(yuǎn)離側(cè)護(hù)板連接端一端連接，驅(qū)動(dòng)液壓油缸的缸體一端與第二立柱中部鉸接。

優(yōu)選地，安裝架具有第二安裝部，驅(qū)動(dòng)液壓油缸的缸體一端與第二安裝部鉸接。

本實(shí)用新型中，連接板水平設(shè)置且一端與頂梁固定，使得連接板可以對頂部進(jìn)行保護(hù)，驅(qū)動(dòng)液壓油缸活塞桿的運(yùn)動(dòng)，可以驅(qū)動(dòng)側(cè)護(hù)板繞其與連接板的鉸接點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)護(hù)板在驅(qū)動(dòng)液壓油缸的驅(qū)動(dòng)下，可以從豎直狀態(tài)被推動(dòng)向水平狀態(tài)變化，從而可以通過調(diào)整側(cè)護(hù)板的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和位置形成對側(cè)面的保護(hù)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種端頭液壓支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，圖1為本實(shí)用新型提出的一種端頭液壓支架的結(jié)構(gòu)示意圖。

參照圖1，本實(shí)用新型提出的一種端頭液壓支架，包括安裝架1、連接板2、側(cè)護(hù)板3和驅(qū)動(dòng)液壓油缸4，安裝架1包括頂梁11以及支撐頂梁11兩端的第一立柱12和第二立柱13，連接板2水平布置，側(cè)護(hù)板3豎直布置，側(cè)護(hù)板3包括靠近連接板2的連接端和遠(yuǎn)離連接板2的自由端，連接板2一端與頂梁11固定且另一端與側(cè)護(hù)板3的連接端鉸接，驅(qū)動(dòng)液壓油缸4的缸體42一端與安裝架1鉸接且活塞桿41一端與側(cè)護(hù)板3中部鉸接。

在上述實(shí)施例中，連接板2水平設(shè)置且一端與頂梁11固定，使得連接板2可以對頂部進(jìn)行保護(hù)，驅(qū)動(dòng)液壓油缸4活塞桿41的運(yùn)動(dòng)，可以驅(qū)動(dòng)側(cè)護(hù)板3繞其與連接板2的鉸接點(diǎn)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)護(hù)板3在驅(qū)動(dòng)液壓油缸4的驅(qū)動(dòng)下，可以從豎直狀態(tài)被推動(dòng)向水平狀態(tài)變化，從而可以通過調(diào)整側(cè)護(hù)板3的轉(zhuǎn)動(dòng)角度和位置形成對側(cè)面的保護(hù)。

在進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案中，側(cè)護(hù)板3中部具有第一安裝部5，驅(qū)動(dòng)液壓油缸4的活塞桿41一端與第一安裝部5鉸接，上述設(shè)計(jì)可以使得更好的保護(hù)側(cè)護(hù)板3，并能使得驅(qū)動(dòng)液壓油缸4的活塞桿41與側(cè)護(hù)板3的鉸接安裝更加方便。

在進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案中，第一立柱12頂部與頂梁11靠近側(cè)護(hù)板3連接端一端連接，第二立柱13頂部與頂梁11遠(yuǎn)離側(cè)護(hù)板3連接端一端連接，驅(qū)動(dòng)液壓油缸4的缸體42一端與第二立柱13中部鉸接，上述結(jié)構(gòu)可以使得驅(qū)動(dòng)液壓油缸4的安裝空間更大，有利于驅(qū)動(dòng)液壓油缸4的安裝。

在進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案中，第二立柱13上具有第二安裝部6，驅(qū)動(dòng)液壓油缸4的缸體42一端與第二安裝部6鉸接，上述設(shè)計(jì)能使得驅(qū)動(dòng)液壓油缸4的活塞桿41與第二立柱13的鉸接安裝更加方便。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。