[實用新型]一種低背壓阻抗復合排氣消聲器

有效

• 申請號: 201420545965.4
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204175376U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 鞠煥鵬;張濤
• 申請（專利權）人: 諸城市海得威機械有限公司
• 主分類號: F01N1/10
• 分類號: F01N1/10
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本實用新型屬于發動機排氣消聲器領域，特別是涉及一種低背壓阻抗復合排氣消聲器。?

背景技術

目前，現有的排氣排氣消聲器主要采用管道截面擴張和截面收縮的抗性排氣消聲器結構，利用聲波在截面突變處由于聲抗的變化，有一部分聲波向聲源反射回去，而不通過消聲器的出口，從而達到消聲的目的，但這種消聲器目前存在的矛盾是在重型汽車上使用時，由于尺寸受到限制，消聲器直徑不能太大，為獲得較大的擴張比，較高的消聲量，排氣管及內插管直徑也不能太大，從而導致氣流速度高，消聲器背壓高，并且由于氣流速度高導致消聲器消聲效果也差。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種利用擴口管和穿孔管降低背壓的低背壓阻抗復合型排氣消聲器。?

為了實現上述目的，本實用新型在殼體的兩端分別咬合有端蓋，在兩端蓋的內側分別設有網板，在網板與端蓋之間填有吸聲材料，第一隔板、第二隔板和第三隔板將殼體的內部間隔，在第一隔板的外側縱向設有出氣擴散管，在第一隔?板和第二隔板之間的底部并排設有兩根小中間管，在第二隔板和第三隔板之間的上部設有大中間管，進氣擴散管設在第三隔板的外側，所述出氣擴散管、大中間管和進氣擴散管的一端為封閉，在所述出氣擴散管、小中間管、大中間管和進氣擴散管的外壁上分別設有多個擴張孔。?

通過以上設置,本實用新型充分利用了出氣擴散管、小中間管、大中間管和進氣擴散管的振動摩擦消聲作用，提高了消聲器的消聲效果，降低了消聲器的背壓在主機廠的消聲器改進項目中，得到了很好的效果。?

附圖說明

現結合附圖對本使用新型做進一步說明。?

圖1為本使用新型結構示意圖。?

圖2為A-A剖視圖.?

圖中1、殼體，2、端蓋，3、網板，4、吸聲材料，5、第一隔板，6、第二隔板，7、第三隔板，8、出氣擴散管，9、小中間管，10、大中間管，11、進氣擴散管，12、擴張孔，13、第一空腔，14、第二空腔。?

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型在殼體1的兩端分別咬合有端蓋2，在兩端蓋2的內側分別設有網板3，在網板3與端蓋2之間填有吸聲材料4，第一隔板5、第二隔板6和第三隔板7將殼體1的內部間隔，在第一隔板5的外側縱向設?有出氣擴散管8，在第一隔板5和第二隔板6之間的底部并排設有兩根小中間管9，在第二隔板6和第三隔板7之間的上部設有大中間管10，進氣擴散管11設在第三隔板7的外側，所述出氣擴散管8、大中間管和進氣擴散管11的一端為封閉，在所述出氣擴散管8、小中間管9、大中間管10和進氣擴散管11的外壁上分別設有多個擴張孔12。?

通過以上設置，從發動機排出的噪音經進氣擴散管11進入本實用新型的第一空腔13，氣擴散管11上的擴張孔的振動摩擦和吸聲，實現一級擴張，消除部分高頻噪聲，噪音再通過大中間管10進入第二空腔14，大中間管10上的擴張孔的振動摩擦和吸聲，實現二級擴張，剩余噪音再通過小中間管9進入出氣擴散管8，小中間管9和出氣擴散管8上的擴張孔的振動摩擦和吸聲，對噪音實現實現三級擴張，最后經出氣擴散管8排出。?