[實用新型]一種線束用蓄電池極柱保護套

有效

• 申請號: 201420545963.5
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204067481U
• 公開（公告）日: 2014-12-31
• 發明（設計）人: 張玲華;李志強;劉曉峰;劉文斌;張洪云;韓慧;時運亭
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: H01M2/30
• 分類號: H01M2/30;H01M2/34
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 王希剛

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件領域，尤其涉及一種線束用蓄電池極柱保護套。

背景技術

隨著經濟的快速進步，汽車市場的競爭越來越激烈，消費者對汽車的可靠性要求越來越高。蓄電池是汽車電器回路中風險級別最高的部位，防護處理不當，很容易留下隱患，嚴重時會造成短路。傳統的蓄電池護套只有一根70平方電纜進線，如果有兩根或三根電線需要同時與蓄電池極柱連接，現有橡膠保護護套無法滿足使用要求，為了解決這些問題，新設計開發了新型此橡膠保護護套。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、使用安裝方便、提高安全性以及密封性、耐受不易變形的線束用蓄電池極柱保護套。

為實現上述發明目的，本實用新型是通過如下措施實現的：一種線束用蓄電池極柱保護套，包括護套殼體，其中，所述護套殼體為矩形體護套殼體，所述護套殼體的一側面有一梯形體，所述梯形體錯位布置有至少兩個端口。

優選的，所述梯形體上錯位布置有三個端口。

其中，所述端口設置有與所述護套殼體為一體的套管。

其中，所述護套殼體和所述套管為絕緣材料制成。所使用的絕緣材料，可以是無機絕緣材料，如聚酰亞胺薄膜、云母、云母板石棉、電瓷、玻璃等，也可以是有機物質，如紙、棉紗、木材、塑料、橡膠等。優選的，所述護套殼體和所述套管為橡膠制成。

其中，所述護套殼體的下表面還有用于套進蓄電池極柱的凸字進口。

傳統的蓄電池保護套，只有一個端口，線纜只能由該端口進入，一方面提高了串聯電路發生隱患，另一方面也不方便線纜的分別接入和接出。對于極柱的多接頭，或者多線接入無法很好的使用。

本新型，在使用時，經過凸字進口套入蓄電池極柱后，三個線纜可以分別經過三個端口的套管深入內部，與極柱端子相接。每根線纜獨立進出，提高了每根線纜的安全性和封閉性，再者大大降低了串聯隱患，再者單獨接入接出，更加方便。三個端口的錯位布置，使得，保護套不會因為線纜的作用而扭曲變形，影響對蓄電池極柱的接線端子的保護力度。本新型，應用于線束的極柱接線，提高了安全性和保護力度。

本實用新型的有益效果為：本新型，解決了傳統保護套在線路多的時候的安全性和密封性問題，端口的錯位布置，使得線纜進出不受約束，不容易變形，提高了耐用性和實用性，結構簡單，安裝使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的立體圖；

圖2為本實用新型實施例1的主視圖；

圖3為本實用新型實施例1的仰視圖；

圖4為本實用新型實施例1的右視圖；

圖5為本實用新型實施例2的結構示意圖；

其中，附圖標記為：1、護套殼體；2、端口；3、套管；4、梯形體；5、凸字進口。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，對本方案進行闡述。

實施例1

參見圖1、2、3、4，本實用新型是一種線束用蓄電池極柱保護套，包括護套殼體1，其中，所述護套殼體1為矩形體護套殼體，所述護套殼體1的一側面有一梯形體4，所述梯形體4錯位布置有三個端口2。其中，所述端口2設置有與所述護套殼體1為一體的套管3。優選的，所述護套殼體1和所述套管3為橡膠制成。其中，所述護套殼體1的下表面還有用于套進蓄電池極柱的凸字進口5。

實施例2?

參見圖5，本實用新型是一種線束用蓄電池極柱保護套，包括護套殼體1，其中，所述護套殼體1為矩形體護套殼體，所述護套殼體1的側面有一梯形體4，所述梯形體4錯位布置有兩個端口2。其中，所述端口2設置有與所述護套殼體1為一體的套管3。優選的，所述護套殼體1和所述套管3為橡膠制成。其中，所述護套殼體1的下表面還有用于套進蓄電池極柱的凸字進口5。

本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明并非是對本實用新型的限制，本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質范圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬于本實用新型的保護范圍。