[實用新型]一種除高頻噪聲的專用排氣消聲器

有效

• 申請號: 201420545902.9
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204175367U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 張濤;岳廣江;鞠煥鵬
• 申請（專利權）人: 諸城市海得威機械有限公司
• 主分類號: F01N1/08
• 分類號: F01N1/08
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 張曰俊

技術領域

本實用新型屬于發動機排氣消聲器領域，特別是涉及一種除高頻噪聲的專用排氣消聲器。?

背景技術

????目前，現有的發動機排氣消聲器主要采用管道截面擴張和截面收縮的抗性排氣消聲器結構，利用聲波在截面突變處由于聲抗的變化，有一部分聲波向聲源反射回去，而不通過消聲器的出口，從而達到消聲的目的。這種抗性排氣消聲器對中、低頻率的噪聲消聲效果較好。而對于高頻率噪聲，由于采用的對高頻率噪聲消聲效果好的穿孔管段和穿孔板的數量較少，而且內部沒有布置對高頻率噪聲吸聲效果好的阻性吸聲材料，它對高頻率噪聲的消聲效果不理想。?

發明內容

????本實用新型的目的在于提供一種高頻段消聲效果好的除高頻噪聲的專用排氣消聲器。?

為了實現上述目的，本實用新型在殼體的兩端分別咬合有前端蓋和后端蓋，第一隔板和第二隔板將殼體的內腔間隔，第三隔板設在后端蓋的內側，在前端蓋和第一隔板之間設有外壁帶多個通氣孔的進氣管，所述進氣管為一端封閉另一端開口，在所述第一隔板和第二隔板之間設有外壁帶多個通氣孔的多根中間管，外壁帶多個通氣孔的出氣擴散管設在第二隔板與第三隔板之間的中間部位，所述出氣擴散管為一端封閉另一端開口。?

通過以上設置,本實用新型保持了抗性排氣消聲器對中、低頻率噪聲消聲效果好的優點,并且氣流通過多次轉向及多次通氣孔對高頻的消聲,使發動機增壓器哨聲得到很好的消除,在實際裝車使用中,得到了很好的效果。?

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。?

圖1為本實用新型結構示意圖。?

圖2為圖1的A向視圖。?

圖3為圖1的B-B剖視圖。?

圖中1、殼體，2、前端蓋，3、后端蓋，4、第一隔板，5、第二隔板，6、第三隔板，7、進氣管，8、中間管，9、出氣擴散管，10、第一空腔，11、第二空腔，12、第三空腔。?

具體實施方式

如圖1、2、3所示，本實用新型在殼體1的兩端分別咬合有前端蓋2和后端蓋3，第一隔板4和第二隔板5將殼體1的內腔間隔，第三隔板6設在后端蓋3的內側，在前端蓋2和第一隔板4之間設有外壁帶多個通氣孔的進氣管7，所述為進氣管7一端封閉另一端開口，在所述第一隔板4和第二隔板5之間設有外壁帶多個通氣孔的多根中間管8，外壁帶多個通氣孔的出氣擴散管9設在第二隔板5與第三隔板6之間的中間部位，所述出氣擴散管9為一端封閉另一端開口。通過以上設置，從發動機排出的噪音進入進氣管7，經進氣管7的封閉端阻隔，通過進氣管7外壁上的通氣孔進入第一空腔10，實現一級擴張，消除部分低、中、高頻噪聲，同時噪聲方向的轉變以及在進氣管7外壁通氣孔的振動摩擦，消除部分高頻噪聲。噪聲再從第一空腔10通過中間管8上的通氣孔進入第二空腔11時，實現第二級擴張，消除部分低、中、高頻噪聲，同時由于噪聲在中間管8上的通氣孔的振動摩擦，消除部分高頻噪聲，噪聲從第二空腔11經中間管8進入第三空腔12時，實現三級擴張，消除部分低、中、高頻噪聲，噪聲經出氣擴散管9排出時，由于噪聲的轉向及出氣擴散管9外壁通氣孔附近的摩擦，又消除部分高頻噪聲。?