[實用新型]一種帶轉角鏡的汽車車頂

有效

• 申請號: 201420545888.2
• 申請日: 2014-09-15
• 公開（公告）號: CN204196778U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 李汝南;張華
• 申請（專利權）人: 李汝南
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，特別涉及一種一種帶轉角鏡的汽車車頂。

背景技術

轉角鏡按用途可分為道路轉角鏡和室內轉角鏡兩種，道路轉角鏡又叫交通轉角鏡，公路轉角鏡，主要用于各種彎道、路口，可以擴大司機視野，及早發現彎道對面車輛，以減少交通事故的發生。室內轉角鏡又稱防盜鏡，主要用于大型商場，超市，賣場，監視死角，起到防盜的作用。

道路轉角鏡實際上就是利用球面的外側作反射面的凸面鏡，正是利用凸面鏡成像原理來實現擴大視野的目的。平行光線投射到凸面鏡上，反射的光線將成為散開光線，所以我們利用凸面鏡做成的道路轉角鏡所看到的視野范圍比用肉眼看到的大得多。

交通信號燈是交通運輸過程中的重要組成部分，是道路交通的基本語言。交通信號燈由紅燈(表示禁止通行)、綠燈(表示允許通行)、黃燈(表示警示)組成，嚴格遵守交通信號燈的指示行車，才能保證駕車道路通行順暢無阻。公安部針對民眾對新交規的疑問，編寫了《公安部令第123、124號一百問》進行答疑。而其中的第69問就強調：“搶黃燈行為屬于違反道路交通信號燈通行，對駕駛人處20元以上200元以下罰款，記6分。”隨著公安部2013年于1月1日起新交通法規的施行，公安部針對民眾對于闖黃燈處罰的爭議，推出最權威的闖黃燈標準解讀：黃燈亮時，只要機動車車身任何一部分已越過停止線的，車輛可繼續通行，不認定為闖黃燈。已越過停止線的車輛可繼續通行，未越過停止線的車輛要停止通行。

2013年于1月1日起公安部新交通法規的施行，使得各省交通事故同比下降22％-72％，有效減少了交通事故對交通參與者的人身以及財產的損害，但是，“闖黃燈”的行為卻因新交規的施行時有發生，尤其是在前車為雙層大巴車的時候，由于其車體過高，一定程度上影響了司機觀察交通信號燈的視線，這就造成在前車通過路口時恰好黃燈開始閃爍，造成后車不明道路指示燈狀況闖黃燈，遭到罰款，更有甚者為了避免罰款，采用緊急制動停車，其跟車反應時間不足而追尾，造成交通事故。

現有的多種車載紅綠燈識別裝置，有的是為了解決色盲和弱視等人員駕車過交通路口識別紅綠燈困難的問題，如授權公告日為2012.11.28，授權公告號為CN?202563696?U的一種車載紅綠燈識別顯示裝置；有的是為了使該汽車能夠自動在紅燈亮起時剎車并停車在斑馬線前，如申請公布日為2012.07.11，申請公布號為CN?102556021?A的一種汽車防闖紅燈的控制裝置。這兩中現有技術均沒有解決因前方車體過高，遮擋司機觀察交通信號燈的視線，影響司機的判斷，從而造成“闖黃燈”行為的問題，甚至因緊急制動停車造成后車追尾的交通事故。

發明內容

為了有效解決因前方車體過高，遮擋司機觀察交通信號燈的視線，影響司機的判斷，從而造成“闖黃燈”行為的問題，使得司機盡早觀察交通信號燈的情況，提前做好剎車制動準備，既不會“闖黃燈”，也不會因急停而造成后車追尾的交通事故，本實用新型提供一種帶轉角鏡的汽車車頂。

本實用新型的技術方案

一種帶轉角鏡的汽車車頂，它包括車頂、底座和轉角鏡，其特征是：沿車頂(1)對角線，于車頂(1)左前方與右后方分別安裝底座(2)，底座(2)相互平行；轉角鏡(4)通過支架安裝在底座(2)上，轉角鏡(4)鏡面朝向汽車車體中心軸。

所述的一種帶轉角鏡的汽車車頂，其特征是：上部為有凹面的圓盤(6)，轉角鏡(4)嵌入凹面中，圓盤(6)頂端朝向鏡面的方向設置檐(5)，圓盤(6)背面設置加強肋(7)，圓盤(6)下部為連桿(3)，圓盤(6)與連桿(3)共同構成支架。

本實用新型的有益效果

本實用新型可有效解決因前方車體過高，遮擋司機觀察交通信號燈的視線，影響司機的判斷，從而造成“闖黃燈”行為的問題，使得司機盡早觀察交通信號燈的情況，提前做好剎車制動準備，既不會“闖黃燈”，也不會因急停而造成后車追尾的交通事故。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構主視圖。

圖2為本實用新型整體結構俯視圖。

圖3為本實用新型整體結構左視圖。

圖中，1、車頂，2、底座，3、連桿，4、轉角鏡，5、檐，6、圓盤，7、加強肋。

具體實施方式

一種帶轉角鏡的汽車車頂，它包括車頂、底座和轉角鏡，其特征是：沿車頂(1)對角線，于車頂(1)左前方與右后方分別安裝底座(2)，底座(2)相互平行；轉角鏡(4)通過支架安裝在底座(2)上，轉角鏡(4)鏡面朝向汽車車體中心軸。