[實用新型]柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜

有效

• 申請號: 201420544422.0
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204178776U
• 公開（公告）日: 2015-02-25
• 發明（設計）人: 曹高峰;張潤申
• 申請（專利權）人: 鄭州宇晨電纜電線有限公司
• 主分類號: H01B7/22
• 分類號: H01B7/22;H01B9/00
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型涉及一種控制電纜，特別說是一種柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜。?

背景技術

電力電纜在電力系統主干線中用以傳輸和分配大功率電能，控制電纜從電力系統的配電點把電能直接傳輸到各種用電設備器具的電源連接線路。電力電纜的額定電壓一般為0.6/1kV及以上，控制電纜主要為450/750V，航車用控制電纜是控制電纜的一種，目前的航車控制電纜中沒有任何承載型線材，因此航車控制電纜的承載力非常小，耐拉強度很低，經常會因為航車的突進等情況將航車控制電纜拉壞，使用壽命不長，控制電纜如果出現崩斷，幾百伏的電壓可能會出現嚴重的安全事故，對安全生產非常不利。

實用新型內容?????????????

本實用新型的發明目的在于克服已有技術存在的航車控制電纜承載力小，耐拉強度低，使用壽命短的缺陷，從而實現承載力強使用壽命長的柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜。?

為實現上述發明目的，本實用新型的技術方案是：一種柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜，包括銅芯導體、包裹層和外護套，所述銅芯導體外側設置有絕緣層，絕緣層外側為包裹層，包裹層外側為外護套，所述不同根銅芯導體外絕緣層的顏色不相同，包裹層內銅芯導體周圍還設置有3-5根細鋼絲繩，所述每根細鋼絲繩外圍都分別包裹設置有分色層，所述分色層的顏色各不相同。

所述銅芯導體外圍的絕緣層和細鋼絲繩外圍的分色層均為PVC材質做成，所述外護套的材質為PVC或者乙丙橡膠或者仿橡膠。

本實用新型的柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜的有益效果：

1．??????本實用新型的柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜，包裹層內銅芯導體周圍還設置有幾根細鋼絲繩，在提供控制功能的同時大大提高了控制電纜的承載能力，耐拉強度明顯增大。

2．??????本實用新型的柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜，耐拉強度提高，避免航車因突進情況將航車控制電纜拉壞，使用壽命大大提高，避免出現嚴重的安全事故，從而保證安全生產。

附圖說明

圖1是柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體的實施方式對本實用新型的柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜做更加詳細的描述。

實施例1：

參見圖1：1-銅芯導體，2-包裹層，3-外護套，4-絕緣層，5-細鋼絲繩，6-分色層。

本實用新型的柔性PVC絕緣細鋼絲繩承載航車軟銅控制電纜，包括銅芯導體1、包裹層2和外護套3，所述銅芯導體1外側設置有絕緣層4，絕緣層4外側為包裹層2，包裹層2外側為外護套3，所述不同根銅芯導體1外絕緣層4的顏色不相同，包裹層2內銅芯導體1周圍還設置有5根細鋼絲繩5，所述每根細鋼絲繩5外圍都分別包裹設置有分色層6，所述分色層6的顏色各不相同，所述外護套3的材質為乙丙橡膠。

所述銅芯導體1外圍的絕緣層4和細鋼絲繩5外圍的分色層6均為PVC材質做成。

以上所述僅為本實用新型示意性的具體實施方式，并非用以限定本實用新型的范圍，任何本領域的技術人員在不脫離本實用新型構思和原則的前提下所做出的等同變化與修改，均應屬于本實用新型保護的范圍。?