[實用新型]船用無舵掛槳機

有效

• 申請號: 201420544259.8
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204096074U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 郭春和
• 申請（專利權）人: 郭春和
• 主分類號: B63H20/14
• 分類號: B63H20/14;B63H25/52
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務所 13102
• 代理人: 戴輝

技術領域

?本實用新型涉及一種船用掛槳機，具體說是一種船用無舵掛槳機。

背景技術

目前，用于大功率掛槳船只至具備轉向和前后換向行駛。通常有三種轉向方式：一種是液壓油缸控制；二是機械控制；三是人工控制。但因轉向角度過大或是過小，導致不安全，液壓油缸控制為正負35-45度；機械控制為45-55度；人工控制為80度。由于船只轉彎半徑過大，船只停泊或作業操作時很不方便。另外，有舵船只在轉向時，螺旋槳的推力僅能利用50%，一半用于轉彎，一半用于直行。所以造成轉彎半徑過大。

發明內容

鑒于上述現狀，本實用新型的目的在于提供一種船用無舵掛槳機，具有轉彎半徑小，操作方便靈活，使螺旋槳在360度內任意轉動。

為實現上述目的，本實用新型的技術解決方案是，一種船用無舵掛槳機，包括螺旋槳外套筒，及安裝在螺旋槳外套筒內的螺旋槳筒軸；其中在所述螺旋槳外套筒上安裝一液壓馬達，該液壓馬達通過輸出軸連接一主動齒輪，及安裝有控制液壓馬達轉向位置的控制器，通過主動齒輪與螺旋槳筒軸引出端的從動齒輪嚙合。當液壓馬達啟動后，操作人員便可根據需要通過控制器任意控制螺旋槳進行轉向和倒順車的操作。

本新型中，所涉及的主動齒輪和從動齒輪為直齒輪，或是斜齒輪。

本新型所指的控制器（點動控制器）屬外購產品。

本實用新型具有的效果是，因采用了液壓馬達不僅控制了螺旋槳任意轉向和倒順車的操作，而且還消除了直行的推力，使螺旋槳順車推力遠遠大于倒車的推力。本新型具有轉彎半徑小，操作方便靈活。

附圖說明

圖1是本新型的示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖實施例，對本實用新型作進一步說明。

見圖1所示的一種船用無舵掛槳機，包括螺旋槳外套筒2，及安裝在螺旋槳外套筒2內的螺旋槳筒軸1。本新型中，在所述螺旋槳外套筒2上安裝有支撐架6，該支撐架6內安裝一輸出軸5，輸出,5一端與液壓馬達8連接，另一端安裝有主動齒輪4，通過主動齒輪4與螺旋槳筒軸1引出端的從動齒輪3嚙合。為控制液壓馬達8的任意轉向位置，且設有控制液壓馬達8的控制器7。當液壓馬達啟動后，操作人員便可根據需要通過控制器7，任意控制螺旋槳進行轉向和倒順車的操作。本實施例中，所涉及的主動齒輪4和從動齒輪3為直齒輪。

上述中，所提及的主動齒輪4和從動齒輪3為直齒輪之外，還可以采用斜齒輪。