[實用新型]一種火工作動裝置用氣動式阻力模擬測試裝置

有效

• 申請號: 201420543920.3
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204101272U
• 公開（公告）日: 2015-01-14
• 發明（設計）人: 廖新林;高琳琪;謝魯;羅軍
• 申請（專利權）人: 中國航天科技集團公司川南機械廠
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 中國航天科技專利中心 11009
• 代理人: 安麗

技術領域

本實用新型涉及阻力模擬測試裝置，主要應用于航天、航空和兵器領域內火工作動裝置類火工品的性能測試。

背景技術

火工作動裝置類火工品的作功功能測試是產品研制和驗收抽驗的重要測試項目，其模擬真實工作狀態下的功能完成情況和測試結果是衡量產品完成實際功能成敗的重要指標。對飛行器的有效控制和工作性能的一致性和可靠性提供了更加真實準確的數據支持。火工作動裝置用氣動式阻力模擬測試裝置是用于模擬產品實際工作狀態下的性能測試裝置。

傳統的阻力模擬測試系統，是采用液壓式阻力模擬方式，存在結構復雜、體積龐大、操作繁瑣、維護不便等諸多問題。隨著火工作動裝置類火工品研制要求與試驗檢測水平的不斷提高，如何適應產品性能研制要求，更真實地模擬產品實際狀態，滿足實際工況下的使用功能要求，實現高仿真、高可靠、低成本的準確檢測就顯得日益迫切和重要。

實用新型內容

本實用新型解決的技術問題：克服現有液壓式阻力模擬測試技術的不足，提供一種火工作動裝置用氣動式阻力模擬測試裝置，實現了對火工作動裝置類火工品的高仿真、高精度、高可靠條件下的測試。

本實用新型的技術方案：一種火工作動裝置用氣動式阻力模擬測試裝置，包括試驗固定裝置、氣動阻力源和阻力測試單元；

所述的試驗固定裝置包括基座、第一支架、第二支架、第一連接桿、第二連接桿、導向座和固定桿，以及用于固定火工作動裝置的第一連接螺栓和螺母；第一支架和第二支架均固定安裝于基座上；兩端帶螺紋的固定桿的兩端分別通過連接第一支架和第二支架上的過孔與第一支架和第二支架固定連接；

所述的氣動阻力源包括汽缸體、汽缸活塞、汽缸蓋、頂頭和導向筒和氣密接頭；汽缸活塞的一側裝有手柄，手柄端面為球形結構；汽缸活塞通過O型密封圈安裝在汽缸體的一側，帶有手柄過孔及內螺紋的汽缸蓋穿過汽缸活塞的手柄，與汽缸體上的外螺紋螺接固定；帶法蘭盤過孔的汽缸體通過螺栓固定于第二支架上；頂頭的一端通過圓筒狀的導向筒與汽缸活塞手柄上的球形端面接觸，頂頭的另一端與第二連接桿螺接固定，帶過孔的第一連接桿和第二連接桿均通過第一連接螺栓和螺母與帶關節軸承的火工作動裝置進行連接；

所述的阻力測試單元包括用于測試火工作動裝置工作推力的荷重傳感器和第二連接螺栓；荷重傳感器一端通過第二連接螺栓與第一支架固定連接，另一端與第一連接桿固定連接。

所述的導向座上挖有帶燕尾槽的導向結構；

所述的汽缸體的內圓截面上均布有多個帶導向功能的半圓型泄壓孔槽。

本實用新型與現有技術相比的優點：

(1)本實用新型通過一定安全范圍內的氣壓變化，實現加載阻力模擬值的調整，同時，還可以通過改變汽缸容積、活塞面積和運動方向，實現更大范圍加載力與加載方向的模擬測試，從而在使用功能與范圍上得到顯著提高，工作性能填補國內空白。

(2)相對傳統的液壓式阻力模擬裝置，結構簡單、操作與維護方便、因此適用性更強，應用范圍更廣。

(3)該技術在作動裝置類火工品的應用尚屬首例，技術上處于國內領先地位。

附圖說明

圖1為本實用新型氣動阻力模擬裝置的主視圖；

圖2為本實用新型導向座的結構圖；

圖3為本實用新型頂頭的結構圖；

圖4為本實用新型導向筒的結構圖；

圖5為本實用新型汽缸活塞的結構圖；

圖6為本實用新型汽缸體的結構圖。

具體實施方式

如圖1至圖6所示，本實用新型火工作動裝置用氣動式阻力模擬測試裝置包括：試驗固定裝置、氣動阻力源和阻力測試單元。

試驗固定裝置包括固定于工作臺面上的基座11、第一支架12、第二支架13、第一連接桿14、第二連接桿15、導向座16、固定桿17、用于固定火工作動裝置的第一連接螺栓18和螺母19。

氣動阻力源2包括汽缸體21、汽缸活塞22、汽缸蓋23、頂頭24和導向筒25、氣密接頭26。

阻力測試單元包括用于測試火工作動裝置工作推力的荷重傳感器31和第二連接螺栓32。

具體安裝狀態為：帶安裝孔的第一支架12和第二支架13，均通過螺栓固定于基座11上。固定桿17帶螺紋的兩端分別通過連接第一支架12和第二支架13上的過孔用螺母緊固。

氣動阻力源通過螺栓固定于第二支架13上。