[實用新型]汽車空調管

有效

• 申請號: 201420543648.9
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204084968U
• 公開（公告）日: 2015-01-07
• 發明（設計）人: 趙成和;趙善海
• 申請（專利權）人: 溫州超偉汽車部件有限公司
• 主分類號: F25B41/00
• 分類號: F25B41/00;F25B41/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 呂晉英

技術領域

本實用新型涉及一種車用配件，特別涉及一種汽車空調管。

背景技術

汽車內部的空調管主要為連接壓縮機與蒸發器之間的管路，此類管路主要由與壓縮機連接的主管及與主管連接的輸出管，輸出端與主管之間通過連接罐連接，連接罐內具有冷凝液；在使用過程中，對于連接罐內添加冷凝液較為繁瑣，需將各管路進行拆卸，并將連接罐由汽車內取出，才可實施冷凝液的添加，使普通駕駛員無法完成次項工作。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種便于添加冷凝液、結構簡單、添加過程方便的汽車空調管。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車空調管，包括有主管及與主管連接的輸出管，輸出端與主管之間通過連接罐連接，其特征在于：所述的主管與連接罐的連接處設有單向進液組件，主管相對于與連接罐連接一端的另一端處設有單向進氣組件；所述的單向進液組件包括有與主管垂直銜接且具有進液輸入口及進液開口的進液管、安裝于進液管內的頂壓件，進液開口與主管導通，該頂壓件包括有可沿進液管軸向往復滑移的頂桿，頂桿包括有驅動端、頂壓端及連接驅動端及頂壓端的工作端，其頂壓端與進液開口之間設有彈性抵壓件，進液管內位于頂桿的驅動端設有密封件，頂桿的工作端處設有可促使進液輸入口與進液開口導通或封堵的進液孔。

采用上述技術方案，通過在主管與連接罐的連接處設置單向進液組件，以及在主管相對于與連接罐連接一端的另一端處設置單向進氣組件，當空調內需要添加冷卻介質或冷卻劑時，操作人員需要將連接罐與主管與輸出管實施拆卸，只需通過進液管處便可將冷卻介質添加到連接罐內，而且由于進液管內單向進液組件的設置，使進入到連接罐或主管內的冷卻介質不會由進液管處泄漏，同時，為了防止冷卻介質由主管的進氣口處泄漏，主管內設有單向進氣組件，該單向進氣組件可有效的防止冷卻介質的泄露，由此可見，采用上述結構，操作人員可方便的對連接罐內添加冷卻介質，而且操作過程簡單，方便。

本實用新型進一步設置為：進液管的進液開口處設有具有通道的安裝管，所述的彈性抵壓件包括有設與頂桿頂壓端與安裝管之間的抵壓彈簧。

采用上述技術方案，這樣設置結構緊湊，安裝方便。

本實用新型更進一步設置為：進氣單向組件包括有設于主管內的單向閥體、設于單向閥體內的鋼珠及與鋼珠抵觸的彈簧。

采用上述技術方案，這樣設置結構簡單，生產成本低廉。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1的I部放大示意圖；

圖3為圖1的II部放大示意圖。

具體實施方式

如圖1—圖3所示的一種汽車空調管，包括有主管1及與主管1連接的輸出管2，輸出端2與主管1之間通過連接罐3連接，主管1與連接罐3的連接處設有單向進液組件4，主管1相對于與連接罐3連接一端的另一端處設有單向進氣組件5；單向進液組件4包括有與主管1垂直銜接且具有進液輸入口411及進液開口412的進液管41、安裝于進液管41內的頂壓件，進液開口412與主管1導通，該頂壓件包括有可沿進液管軸向往復滑移的頂桿42，頂桿42包括有驅動端421、頂壓端422及連接驅動端421及頂壓端422的工作端423，其頂壓端422與進液開口412之間設有彈性抵壓件43，進液管41內位于頂桿42的驅動端421設有密封件44，頂桿42的工作端423處設有可促使進液輸入口411與進液開口412導通或封堵的進液孔4231。上述方案中，通過在主管1與連接罐3的連接處設置單向進液組件4，以及在主管1相對于與連接罐3連接一端的另一端處設置單向進氣組件5，當空調內需要添加冷卻介質或冷卻劑時，操作人員需要將連接罐3與主管1及輸出管2實施拆卸，只需通過進液管41處便可將冷卻介質添加到連接罐3內，而且由于進液管41內單向進液組件4的設置，使進入到連接罐3或主管1內的冷卻介質不會由進液管41處泄漏，同時，為了防止冷卻介質由主管1的進氣口處泄漏，主管1內設有單向進氣組件5，該單向進氣組件5可有效的防止冷卻介質的泄露，由此可見，采用上述結構，操作人員可方便的對連接罐3內添加冷卻介質，而且操作過程簡單，方便。