[實用新型]一種電動汽車充電樁插頭插座檢驗裝置

有效

• 申請號: 201420543424.8
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204142861U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 黃武
• 申請（專利權）人: 安徽旗翔科技發展有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 孫承堯

技術領域

本實用新型涉及一種電動汽車充電樁檢驗裝置，具體地說是電動汽車充電樁插頭插座通電溫升及其斷路器延時特性的檢驗裝置。

背景技術

電動汽車的充電樁在制造安裝過程中，需要對充電樁的充電插頭插座進行通電溫升測試，以保證產品在實際使用過程中的安全和可靠性，傳統的測試方式是使用實際額定功率的負載箱進行插頭插座溫升試驗，如圖1所示，試驗所消耗的電能很大，而且電壓高，在測試時威脅到了檢驗人員和設備的安全，存在嚴重的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種高效節能且安全性好的檢測裝置。

為實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案為一種電動汽車充電樁插頭插座檢驗裝置，包括依次相接的電源輸入端、斷路器、調壓器、換流變壓器以及電流輸出端，所述電流輸出端插入充電樁插頭插座中。

在斷路器與調壓器之前還接有計時器。

所述計時器為數字計數儀。

在換流變壓器和電流輸出端之間還接有交流電流表。

本裝置解決了普通負載箱能耗大、安全性差的缺點，本裝置減少了對檢驗人員生命安全的威脅隱患，節約了電能，是一種安全、高效、節能的檢驗裝置。

例如：圖1中AC380V?63A的充電樁使用41KW的負載箱，每小時功耗接近42KW；而使用本裝置使用了比實際電壓低得多的電壓進行測試，同樣在輸出63A后,測得調壓器輸入端工作電壓為AC220V，工作電流為5.8A，每小時功耗約1.3KW，甚至，可以考慮兩臺充電樁的插頭座串聯后，同時檢驗，以進一步提高檢測效率。

有益效果：本實用新型是電動汽車充電樁充電插頭插座通電溫升和斷路器延時特性檢驗裝置。這種檢驗裝置用很少的能耗，就能對充電插頭插座進行溫升檢驗，也能對斷路器的延時特性進行測試，判斷斷路器保護功能是否符合技術指標。此裝置的輸出是使用安全低壓進行通電實驗，降低了高壓電對檢驗人員的危險，也節約了大量電能，是一種高效節能的安全裝置。

附圖說明

圖1為現有技術示意圖；

圖2為本實用新型使用狀態示意圖；

圖3為本實用新型電路圖；

圖4為本實用新型電氣原理圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，應理解這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。

如圖3-4所示，一種電動汽車充電樁插頭插座檢驗裝置，包括依次相接的電源輸入端、斷路器、調壓器、換流變壓器以及電流輸出端。電流輸出端與充電樁的插頭插座相連。在斷路器與調壓器之前接有計時器，在換流變壓器和電流輸出端之間還接有交流電流表，其中計時器為數字計數儀。

1、充電樁內部斷路器的延時特性實驗方法：

試驗電路如圖3所示構成，包括交流充電樁和測試裝置兩部分，其供電主電路由接觸調壓器、換流變壓器和斷路器組成。

首先將充電樁在停電的情況下，充電樁的輸出交流接觸器處于釋放狀態，將交流充電樁的輸入電源線實施獨立短接，然后將充電插頭插在被測試的獨立插座上，插頭引線用合適截面的導線并接到電動汽車充電插頭插座溫升和斷路器延時特性檢驗裝置的輸出端，開啟充電樁控制回路電源，主接觸器線圈通電，主接觸器接通主回路對充電樁內的漏電保護器上的斷路器通以試驗電流。(漏電保護器串接在輸出交流斷路、接觸器的后面接近負載的一端)

試驗參數量程：

試驗電流：交流0～50A、0～200A兩擋；

試驗時間：0～99min59s。

試驗電路的操作步驟:

①使用前，調壓器手柄調至零位；

②充電樁輸入電線進行短接，充電插頭插在插座上，插頭線連接到使用裝置的輸出端，并合上斷路器手柄；

③選擇好合適的試驗電流量程；

④接通電源，輸入電壓表上有電壓指示；

⑤按起動按鈕，調節調壓器手柄，使電流在5s內穩定升至試驗值(s可查試驗參數表，即1.45倍額定電流×溫度補償系數)，試驗開始；

⑥觀察數字計時儀的時間，如在試驗時間范圍內(一般為9～13min，開關跳閘，則斷電器試驗合格；

⑦實驗完畢，按停止按扭，調壓器手柄回零位，關閉電源。

2、充電樁插頭插座溫升實驗方法：(電路構成和實驗參數量程同上)如圖三，