[實用新型]一種發動機排氣歧管

有效

• 申請號: 201420543141.3
• 申請日: 2014-09-19
• 公開（公告）號: CN204200328U
• 公開（公告）日: 2015-03-11
• 發明（設計）人: 歐瑋;李玉松;余超
• 申請（專利權）人: 東風康明斯發動機有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 劉志菊

1.一種發動機排氣歧管，包括排氣總管(1)和兩端的第一排氣支管(2)、第二排氣支管(3)，與發動機排氣口相連的進氣端口(4)，與增壓器相連接的排氣端口(5)，其特征在于：進氣端口(4)的接口法蘭面與排氣端口(5)的接口法蘭面的夾角α＝65～75°。

2.根據權利要求1所述的發動機排氣歧管，其特征在于：進氣端口(4)有六個獨立的進氣端口：第一進氣端口(4a)、第二進氣端口(4b)、第三進氣端口(4c)、第四進氣端口(4d)、第五進氣端口(4e)、第六進氣端口(4f)，依次與六缸發動機的第一、二、三、四、五、六缸的排氣口相連接；第二進氣端口(4b)、第三進氣端口(4c)、第四進氣端口(4d)、第五進氣端口(4e)位于排氣總管(1)上，第一進氣端口(4a)、第六進氣端口(4f)分別位于第一排氣支管(2)、第二排氣支管(3)上；排氣端口(5)位于第四進氣端口(4d)與第五進氣端口(4e)之間。

3.根據權利要求1或2所述的發動機排氣歧管，其特征在于：所述排氣總管(1)上有圓柱形的第一凸臺(6)，第一排氣支管(2)有上下對稱的圓柱形的第二凸臺(6a、6b)，第二排氣支管(3)上有上下對稱的圓柱形的第三凸臺(6c、6d)，所有凸臺上加工有用于安裝其他零件的螺紋孔。

4.根據權利要求1或2所述的發動機排氣歧管，其特征在于：所述第一排氣支管(2)與第二排氣支管(3)的結構完全相同。