[實用新型]臥式電機連接裝置

有效

• 申請號: 201420542670.1
• 申請日: 2014-09-22
• 公開（公告）號: CN204136761U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: 梁木榮;梁華
• 申請（專利權）人: 杭州港力液壓機械有限公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00;B60K17/30
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所(普通合伙) 33209
• 代理人: 張建華

技術領域

本實用新型涉及一種臥式電機連接裝置，它主要適用于電動叉車中，屬于機電領域。

背景技術

現有的用于電動叉車的驅動輪連接裝置包括驅動輪組件、手把轉向組件、驅動輪連接軸、驅動電機、軸承座和軸承，當轉動手把轉向組件時，上述部件均聯動。現有的驅動輪連接裝置，其結構單一，軸承座、軸承和驅動輪連接軸之間的安裝相對復雜，在安裝到不同規格的電動叉車時，安裝較為麻煩。

授權公告號?CN?201086633?Y，授權公告日?2008年7月16的中國專利中，公開了一種轉向裝置，包括手把、手把座、手把連接轉向軸、轉向臂、齒輪箱、機架的托架、轉向軸承、驅動電機，所述的手把可轉動式連接在手把座上，轉向臂與手把座經手把連接轉向軸連接在一起。所述的轉向軸承的內圈與轉向臂以及齒輪箱固定在一起，轉向軸承的外圈固定在機架托架上，驅動電機的外殼固定固定在轉向軸承的外圈上。因此驅動電機并不隨著手把的轉動而轉動。但是這種轉向裝置具有以下缺點：1、驅動電機固定在機架的托架內，而機架的托架尺寸是固定的，因而不適配不同規格的電機，因而通用性較差。2、手把連接轉向軸和轉向臂是固定連接的，因而拆裝麻煩；3、這種轉向裝置的驅動電機的安裝結構非常復雜，包括了機架的托架、轉向軸承、驅動電機、內圈、外圈、連接板和電機固定板的安裝，裝配效率較低，影響了生產效率，其生產成本必然上升。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構緊湊，安裝效率高，適用范圍廣且通用性好的臥式電機連接裝置。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：該臥式電機連接裝置，包括設有驅動輪的驅動輪組件、用于控制驅動輪組件轉向的手把轉向組件、用于與減震裝置連接的電機連接座和用于與驅動輪組件連接的驅動輪連接軸，其特征在于：還包括鎖緊螺母、與車體連接的軸承座和配合在軸承座上的軸承，所述驅動輪連接軸包括配合在軸承座內的回轉段、用于穿過電機連接座并與鎖緊螺母配合的螺紋段和位于軸承座的下方并對軸承座起軸向限位的底座，所述底座與驅動輪組件連接，回轉段配合在軸承座內并與軸承配合，鎖緊螺母螺紋連接在螺紋段上并位于電機連接座的上方。本實用新型的驅動輪連接軸的回轉段裝在軸承座內，并與軸承配合，回轉段與螺紋段之間形成臺階，螺紋段穿過電機連接座并與鎖緊螺母配合，電機連接座轉動時帶動驅動輪連接軸轉動，驅動輪連接軸通過其臺階和鎖緊螺母對電機連接座上下方向形成限位，從而便完成了固定，而軸承座被夾緊在電機連接座和底座之間，從而完成了軸承座的固定；軸承座、驅動輪連接軸和軸承配套使用，適用于不同規格的臥式電機連接裝置，通用性好，不同規格的臥式電機連接裝置只需選取不同規格驅動輪組件配合即可，可降低生產成本；驅動輪組件的安裝結構獨立，與其他部件的安裝互不影響，因而裝配效率更高。

本實用新型所述手把轉向組件包括手把和用于與車體固定的手把座，所述手把通過其一號轉軸可轉動的連接在手把座上，手把的一號轉軸上固定有轉動桿，所述電機連接座上設有與轉動桿配合的卡槽，轉動桿卡入卡槽進行配合。轉動桿卡入卡槽中，轉動桿隨手把轉動時，可帶動電機連接座轉動，從而實現轉向功能，而手把與電機連接座之間不是固定連接的，因而裝配和拆卸更加方便。

本實用新型所述電機連接座上可拆卸的連接有兩根連接柱，所述的兩根連接柱之間形成卡槽。安裝時，可將轉動桿轉動到電機連接座上的相應位置，然后在轉動桿的兩側安裝連接柱，從而在轉動桿的轉動軌跡上形成限位，當手把轉向組件和電機連接座分別安裝到位后，連接柱的可拆卸式安裝，使得手把的轉動桿與電機軸的配合更加方便。

本實用新型所述手把包括手柄和手柄連接座，所述手柄通過其二號轉軸可轉動的連接在手柄連接座上，一號轉軸和二號轉軸垂直設置。手柄能以手柄連接座為中心上下轉動，方便操作者進行調整，使操作更加舒適。

本實用新型還包括用于限制手柄的轉動范圍的伸縮連桿，所述伸縮連桿兩端分別與手柄和手柄連接座鉸接。伸縮連桿使手柄只能在一定的范圍內轉動調整。