[實用新型]一種蓄電池的高性能充電電路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201420542210.9 | 申請日: | 2014-09-19 |
| 公開(公告)號: | CN204089315U | 公開(公告)日: | 2015-01-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王帥峰;李昌;王俊;謝曉青;陸康迪 | 申請(專利權(quán))人: | 溫州大學(xué) |
| 主分類號: | H02J7/04 | 分類號: | H02J7/04 |
| 代理公司: | 溫州甌越專利代理有限公司 33211 | 代理人: | 陳加利 |
| 地址: | 325000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 蓄電池 性能 充電 電路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于蓄電池領(lǐng)域,特別涉及一種對蓄電池在無耗損的狀態(tài)下高效穩(wěn)定的充電電路,即蓄電池的高性能充電電路。
背景技術(shù)
隨著電動汽車的大力發(fā)展,電能的高效、清潔、可再生性使得它成為目前替代傳統(tǒng)能源的最佳選擇。各個國家也都大力支持電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn),諸多的汽車公司也紛紛著重研制電動汽車技術(shù)。我國各地電網(wǎng)也都紛紛建立了電動汽車充電樁,并對購買已上市的電動汽車的用戶給予一定程度的補助。盡管如此,電動汽車完全替代傳統(tǒng)能源汽車還是要克服諸多困難。其中一個就是充電設(shè)施的規(guī)范,目前還沒有一個完善健全的充電設(shè)施體系,針對不同的電動汽車,各個汽車生產(chǎn)公司有著多樣化的充電標(biāo)準(zhǔn),但是都無法做到快速、安全、有效的充電。
不同蓄電池,特點不同,充電策略也不相同。同時充電器質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系到電池性能的發(fā)揮及壽命、充電器本身的智能化關(guān)系到用戶的使用方便及電力系統(tǒng)電力計費等管理問題。針對多樣化的蓄電池,如何合理高效的充電成為了人們?nèi)找骊P(guān)注的問題。蓄電池充電器的優(yōu)化設(shè)計始終都是難題,蓄電池充電效率低,充電不合理等現(xiàn)象會家居蓄電池的劣化,如何合理、高效、穩(wěn)定的充電來延長蓄電池壽命日趨重要。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點和不足,而提供一種蓄電池的高性能充電電路,該充電電路實現(xiàn)大功率、高效率輸出,對充電具有很好供源作用;可以滿足多樣化蓄電池充電。?
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案是該充電電路包括有依次電力輸入連接的市電輸入端、整流及功率因數(shù)校正電路、全橋DC/DC轉(zhuǎn)換電路、整流濾波輸出電路、報警提示電路和蓄電池;
所述的整流及功率因數(shù)校正電路包括整流橋(D2)、BOOST型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的功率因數(shù)校正電路和濾波電路,所述濾波電路包括相互并聯(lián)連接的第一極性電容(C1)和第二陽極電容(C2)。
進(jìn)一步設(shè)置是還包括有用于給整流電路及功率因數(shù)校正電路、DC/DC變換電路、整流濾波輸出電路、報警提示電路及提供工作電壓的輔助電源電路,該輔助電源電路包括有市電輸入端、AC/AC變壓電路、整流濾波電路和線性穩(wěn)壓器。
進(jìn)一步設(shè)置是所述全橋DC/DC轉(zhuǎn)換電路采用的是全橋整流電路和電流調(diào)節(jié)電路,該電流調(diào)節(jié)電路連接于全橋整流電路之間,該電流調(diào)節(jié)電路包括并聯(lián)的第一電容(C12)、第二電容(C13)以及與相互串聯(lián)的第三電容(C14)和第四電容(C15)。
進(jìn)一步設(shè)置是所述的整流濾波輸出電路中設(shè)置有由三個并聯(lián)的第一旁路電容(C18)、第二旁路電容(C19)、第三旁路電容(C20)和一個第一電感(L4)構(gòu)成的LC濾波器。
進(jìn)一步設(shè)置是所述的報警提示電路為聲光報警裝置。
本實用新型的優(yōu)點是該充電電路實現(xiàn)大功率、高效率輸出,對充電具有很好供源作用;可以滿足多樣化蓄電池充電,另外可以有效地解決過流、短路問題;采用合理化的充電策略保證充電不損耗蓄電池,延長蓄電池的使用壽命。
下面結(jié)合說明書附圖和具體實施方式對本實用新型做進(jìn)一步介紹。
附圖說明
圖1圖1?是本實用新型具體實施方式原理框圖;
圖2?是本實用新型具體實施方式輔助電源電路的電路圖;
圖3?是本實用新型具體實施方式整流及功率因數(shù)校正電路的電路圖;
圖4是本實用新型具體實施方式的全橋DC/DC轉(zhuǎn)換電路的電路圖;
圖5?是本實用新型具體實施方式的整流濾波輸出電路的電路圖。
具體實施方式
????下面通過實施例對本實用新型進(jìn)行具體的描述,只用于對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步說明,不能理解為對本實用新型保護(hù)范圍的限定。
參見圖1,為本實用新型提供的一種蓄電池高性能充電電路的總體結(jié)構(gòu)示意圖,包括220V是輸入、濾波全橋整流、功率因數(shù)校正、DC/DC變換、整流濾波、報警指示及蓄電池等。
如圖1,所述蓄電池高性能充電電路,220V市電輸入端1后,整流及功率因數(shù)校正電路2、全橋DC/DC轉(zhuǎn)換電路3、整流濾波輸出電路4、報警提示電路5后輸出穩(wěn)壓給蓄電池7充電,其中輸入電壓單相50HZ±10%,電壓有效值波動范圍220V±15%,即有效值為187V-253V;輸出直流額定電壓15V;輸入端加功率因數(shù)校正,功率因數(shù)90?%;充電初期效率大于85%;輸入電流失真度小于3%;充電過程分為激充、快充、浮充;具有溫度檢測功能,可根據(jù)電池和環(huán)境溫度改變充電策略;針對過流、短路有自動報警功能;具有友好的人機界面,可對充電策略進(jìn)行調(diào)整;散熱方式為風(fēng)冷。
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